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Zweifellos der am häufigsten verwendete Downhill-Reifen und derjenige, der in den letzten Jahren den größten Erfolg hatte. Bewährte Elemente wie abgeschrägte Stollen für geringen Rollwiderstand und Laufruhe wurden mit geteilten Stollen für griffige Kanten kombiniert. Das verleiht ihm einen bemerkenswerten Geradeauslauf und ein präzises Kurvenverhalten. Der neue Pannenschutz macht den Reifen noch langlebiger.
Maxxis rät dringend von der Verwendung einer Dichtungsflüssigkeit auf Ammoniakbasis ab. Ammoniak greift nachweislich den Kadaver an und kann ihn je nach eingesetzter Menge in nur wenigen Monaten um 30 % schwächen.
Maxxis empfiehlt die Verwendung von Tire Plasma Sealant Fluid.
27,5 x 2,6
Die Maxxis 3C Lauffläche ist ein Einzelstück aus 3 verschiedenen Gummimischungen, nicht zwei nachträglich zusammengefügte Bänder. So können die Laufflächen exakt nach den Anforderungen des jeweiligen Reifenmodells geformt und die Fahreigenschaften optimiert werden.
Die Freeride-Version des Maxxis 3C Compound. Mehr Grip und Traktion als 3C MaxxSpeed Compound, bei geringerem Rollwiderstand und besserer Haltbarkeit als 3C MaxxGrip. Die ideale Enduro- und Freeride-Mischung, da sie guten Rollwiderstand bergauf mit super Grip bergab kombiniert.
Diese Karkasse kombiniert EXO Protection mit SilkShield Pannenschutz für noch mehr Schutz und Sicherheit. Die Seitenwände sind stabiler, der Durchtrittschutz deutlich verbessert und der Pannenschutz auf der Lauffläche rundet das Paket ab.
Diese Konstruktion optimiert das Profil und die Form des Reifens für breitere moderne Felgen. Herkömmliche Reifen werden für schmalere Felgen entwickelt und bekommen auf breiteren Felgen eine zu quadratische Form, was der Leistung schadet. WT-Reifen sind für eine Felgeninnenweite von 35 mm optimiert, funktionieren aber auch perfekt auf allen Felgen mit einer Innenweite von 30 - 40 mm.
Tubeless-Reifen haben mehrere Vorteile: Sie können mit geringerem Druck gefahren werden. Dadurch wird eine bessere Traktion und ein geringerer Rollwiderstand erreicht. Und ohne Schlauch sinkt auch das Pannenrisiko. Maxxis TR-Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmittel vorbereitet als andere „Tubeless Ready“-Reifen, denn der Wulst der Maxxis TR-Reifen ist komplett mit einer Gummischicht überzogen, genau wie bei einem echten UST-Tubeless-Reifen. Das garantiert eine erfolgreiche Tubeless-Montage für alle gängigen Felgen und Größen ab dem ersten Aufpumpen und ohne viel Fluid verwenden zu müssen.
1 x Maxxis Minion DHF 27,5+" Faltreifen
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
MTB-Reifen 27,5”+