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Sin duda la cubierta de Downhill más utilizada y la que más éxito ha tenido en los últimos años. Los elementos probados, como las orejetas biseladas para una baja resistencia a la rodadura y una conducción suave, se han combinado con orejetas divididas para obtener bordes con agarre. Esto le da una notable estabilidad direccional y un comportamiento preciso en las curvas. La nueva protección contra pinchazos hace que el neumático sea aún más duradero.
Maxxis desaconseja encarecidamente el uso de un líquido de sellado a base de amoníaco. Se ha demostrado que el amoníaco ataca el cadáver y puede debilitarlo en un 30 % en tan solo unos meses, dependiendo de la cantidad utilizada.
Maxxis recomienda el uso de Líquido Sellador de Plasma para Neumáticos.
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La superficie de carrera Maxxis 3C es una sola pieza hecha de 3 compuestos de goma diferentes, no dos bandas unidas después. De este modo, las superficies de la banda de rodadura se pueden formar exactamente de acuerdo con los requisitos de cada modelo de neumático, lo que permite optimizar las características de conducción.
La versión Freeride del compuesto Maxxis 3C. Más agarre y tracción que el compuesto 3C MaxxSpeed, al tiempo que ofrece menor resistencia a la rodadura y mejor durabilidad que 3C MaxxGrip. El compuesto ideal para Enduro y Freeride, ya que combina una buena resistencia a la rodadura cuesta arriba con un súper agarre cuesta abajo.
Esta carcasa combina EXO Protection con protección antipinchazos SilkShield para una mayor protección y seguridad. Los flancos son más estables, la protección contra penetración se mejora significativamente y la protección contra pinchazos en la superficie de rodadura completa el paquete.
Esta construcción optimiza el perfil y la forma del neumático para llantas modernas más anchas. Los neumáticos tradicionales están desarrollados para llantas más estrechas y adquieren una forma demasiado cuadrada en llantas más anchas, lo que perjudica el rendimiento. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho interior de llanta de 35 mm, pero también funcionan perfectamente en todas las llantas con un ancho interior de 30 - 40 mm.
Los neumáticos sin cámara tienen varias ventajas: se pueden usar con una presión más baja. Esto logra una mejor tracción y una menor resistencia a la rodadura. Y sin cámara de aire, el riesgo de pinchazo también disminuye. Los neumáticos Maxxis TR están mejor preparados para el montaje con un sellador que otros neumáticos "Tubeless Ready", porque el talón de los neumáticos Maxxis TR está completamente cubierto con una capa de caucho, como un neumático sin cámara UST real. Esto garantiza un montaje sin cámara exitoso para todas las llantas y tamaños populares desde el primer inflado y sin tener que usar mucho líquido.
1 x Cubierta plegable Maxxis Minion DHF 27,5+"
Ficha técnica
Referencias específicas
Cubierta MTB 27.5”+