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La toute dernière génération de roues ARC 1100 DICUT, disponible en version frein à disque avec trois hauteurs de jante (80 mm, 62 mm et 50 mm), a été conçue en collaboration avec SWISS SIDE, expert en aérodynamique. Résultat : le nouveau profilé de jante AERO+ réduit la traînée et le couple de braquage au minimum pour un aérodynamisme et un contrôle parfaits même en cas de fort vent latéral. Plus facile à maîtriser, il permet ainsi de profiter de tous les avantages de son effet de voile optimal pour une propulsion efficace. Montées avec les nouveaux rayons DT Swiss Aero, ces roues sont dotées du très épuré moyeu 180 DICUT associé à des roulements SINC Ceramic ultra-fluides.
DT Swiss ARC 1100 DICUT 62mm DB : Le top des roues DT Swiss Aero avec freinage à disque pour exploser les chronos avec une sécurité maximale.
Avant : 776 grammes
Arrière : 900 grammes
La paire : 1676 grammes
La symbiose parfaite entre traînée, maniabilité et efficacité. Pour y parvenir, l'équipe d'ingénieurs Swiss Side s'est focalisée sur les quatre améliorations d'aérodynamisme : la trainée de forme, la trainée de rotation, le couple de braquage et la résistance au roulement.
Le Tubeless Ready permet simplement de bénéficier d'un rendement exceptionnel similaire aux boyaux avec l'ajout de préventif afin d'éviter les crevaisons. Le choix vous appartient de monter vos nouvelles roues DT Swiss avec ou sans chambre à air.
L’art de concevoir un moyeu durable avec un jeu minimal réside dans la précontrainte adéquate des roulements. La plupart des moyeux de vélo sont équipés de roulements radiaux, sensibles aux forces latérales. Les moyeux dotés d’un système de réglage du jeu possèdent généralement un filetage fin. Ils permettent un réglage précis du jeu, mais peuvent également générer des forces axiales élevées. Rapidement soumis à une précontrainte excessive, les roulements sont alors endommagés. Fort de ses nombreuses années d’expérience en matière de précontrainte optimale des roulements et de ses connaissances dans les tolérances de fabrication, DT Swiss est en mesure de concevoir des moyeux durables et sans jeu, sans réglage du jeu des roulements. Cette conception des moyeux permet en outre de gagner en légèreté grâce à l’absence de filetage, qui se traduit par une paroi moins épaisse. Dernier avantage, et non des moindres : la facilité d’entretien et l’adaptation rapide à différents corps de roue libre et systèmes d’axe.
Cette technologie de roulement apparaît dans tous les moyeux DT Swiss, à l'avant comme à l'arrière.
DT Swiss n'a pas seulement amélioré la fiabilité mais aussi le poids sur le Ratchet EXP. Le fusionnement de la couronne crantée et de la bague filetée permet de réduire le nombre de composants et donc le poids du système, ce qui représente un atout majeur pour les roues carbones ultra lights
Fiche technique
DT Swiss ARC 1100 Dicut DB 62mm