Bicicleta de estrada aero em carbono Trek Madone SL 6 cobalt blue para competição: 105 Di2, 50 mm, 8,16 kg

Trek Madone SL 6 cobalt blue: pronta para a competição

A Trek Madone SL 6 de 8.ª geração está equipada com o Shimano 105 Di2 eletrónico 2x12 e rodas em carbono Aeolus Elite 50, sobre um quadro aerodinâmico em carbono OCLV Série 500, com 8,16 kg no tamanho ML. Traz ao corredor amador o que os profissionais exigem: passagens de mudanças fiáveis, jantes altas e um quadro rápido. A cor Matte Cobalt Blue/Trek Black/Living Coral reúne um azul-cobalto mate, preto e detalhes coral.

Características técnicas

Para quem?

Para o corredor amador que disputa uma época de provas regionais, critérios e contrarrelógios por equipas, e que quer uma bicicleta rápida sem apontar ao topo de gama. Convém também ao ciclista que roda em grupos rápidos e quer sentir-se à vontade.

A análise da oficina LVR

O carbono OCLV, a assinatura da Trek. A Trek fabrica os seus quadros em carbono segundo o processo OCLV há mais de trinta anos: cada camada de fibras é consolidada num molde aquecido, sob pressão, para não deixar nenhuma microbolha. Quanto mais alta a série, mais otimizada é a laminação e menos carbono é necessário para suportar os mesmos esforços. A Madone SL 6 mantém-se em OCLV 500, com um quadro pintado de 1 054 g em ML, e beneficia da garantia vitalícia Trek.

Em suma: com a SL 6, a Trek privilegia a eletrónica e as rodas em carbono em vez do carbono OCLV 900. Para a maioria dos ciclistas, uma passagem de mudanças instantânea e jantes de 50 mm rendem mais no dia a dia do que 271 g ganhos no conjunto do quadro.

Em competição, o Di2 permite manter a concentração na trajetória: as passagens fazem-se com uma pressão, mesmo a pedalar em pé, e não se desafinam após uma queda ou um transporte de carro. As rodas em carbono de 50 mm mantêm a velocidade nas fugas e nos turnos rápidos.

O quadro é tão aerodinâmico como a Madone de 7.ª geração. Com 8,16 kg em ML, está bem acima do mínimo UCI de 6,8 kg, portanto sem preocupações na pesagem. Os travões hidráulicos e os pneus de 28 mm dão confiança nas curvas dos circuitos.

Que Madone escolher?

A nossa leitura: a SL 6 ganha 280 g à SL 5 Pro graças ao Di2 e às rodas de 50 mm. Para competição, a SL 7 e o seu Ultegra Di2 fazem ganhar mais 290 g, ficando nos 7,87 kg.

As suas perguntas

Porquê na LVR Cycles? A nossa oficina de Béziers prepara a sua Madone para a época: montagem, configuração Di2, afinação dos travões e acompanhamento entre as provas.

Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.