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A Trek Domane SL 5 em Matte Deep Smoke, um preto esfumado mate muito sóbrio, foi pensada para pedalar muito e com frequência. No seu quadro em carbono OCLV Série 500 encontram-se componentes escolhidos para durar: Shimano 105 mecânico 2x12, jantes em alumínio Paradigm Tubeless Ready e discos Centerlock. Apresenta 8,84 kg no tamanho ML.
| Quadro | Carbono OCLV Série 500, cablagem interna, movimento pedaleiro T47 roscado, patilha UDH, fixações para guarda-lamas e bolsa, pneus até 40 mm (35 mm com guarda-lamas) |
| Forqueta | Domane SL em carbono, tubo de direção cónico em carbono, fixações para guarda-lamas, Flat Mount, eixo 12x100 mm |
| Transmissão | Shimano 105 mecânico 2x12, pedaleiro R7100 50/34, cassete 105 11-34 |
| Travões | Discos Flat Mount, discos Shimano CL700 160 mm Centerlock |
| Rodas / pneus | Cubos Bontrager em liga, jantes Paradigm 23 Tubeless Ready de 24 furos / Kwaremont Pro 700x35 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Bontrager Comp Riser em alumínio (rise de 20 mm), avanço Trek RCS Pro -7°, dimensões conforme o tamanho |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager em carbono 27,2 mm, recuo de 8 mm |
| Peso | 8,84 kg no tamanho ML (dado Trek, com líquido selante tubeless) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta e equipamento) |
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Em resumo
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Para o ciclista que treina várias vezes por semana e quer uma bicicleta fiável, para o competidor que procura uma bicicleta de inverno ao lado da sua bicicleta de competição, ou para quem pedala com qualquer tempo. As rodas em alumínio e a transmissão de cabos aguentam bem as saídas repetidas.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. Por trás da sigla OCLV esconde-se um processo próprio lançado pela Trek em 1992: cada peça é colocada sob pressão e depois cozida para expulsar o ar preso entre as camadas, principal fonte de fragilidade de um carbono. O número que acompanha o nome (500, 900) informa sobre o grau de refinamento do laminado; quanto mais sobe, menos fibras o quadro exige para uma rigidez equivalente. Estes quadros estão cobertos por uma garantia vitalícia na Trek.
| OCLV 500 (Domane SL) | OCLV 900 (Domane SLR) | |
| Nível | Primeiro nível de carbono da gama de estrada | O carbono mais avançado da Trek |
| Fabrico | Laminado robusto, um pouco mais de material | Moldagem 3D rígida, menos sobreposições de fibras |
| Quadro Domane 5.ª ger. | cerca de 1 055 g | cerca de 835 g (sem pintura, tamanho ML) |
| O que muda | Quadro robusto e confortável, preço mais acessível | Cerca de 220 g a menos no quadro; até 20 % mais resistente do que o antigo OCLV 800 |
Para uma bicicleta de treino, o OCLV 500 é uma escolha lógica: um pouco mais de material, logo um quadro mais tolerante às pequenas agressões do dia a dia, sem abdicar da rigidez do carbono.
A patilha de desviador UDH é um pormenor que conta: em caso de queda, a peça de substituição é standard e encontra-se facilmente. O movimento pedaleiro T47 roscado e a cablagem interna facilitam também o trabalho da oficina nas revisões.
As jantes Paradigm de 23 mm de largura formam uma boa dupla com os pneus de 35 mm: estáveis, fáceis de manter e compatíveis com tubeless. Nas estradas granulosas do Biterrois, aguentam bem os quilómetros de inverno.
| Modelo | Carbono | Transmissão | Rodas | Peso (ML) |
| Domane SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 mecânico | Alumínio | 8,84 kg |
| Domane SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS sem fios | Carbono 50 mm | 8,64 kg |
| Domane SL 7 AXS 1x | OCLV 500 | SRAM Force XPLR 1x13 + sensor | Carbono 51 mm | 8,14 kg |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 | Carbono 51 mm | 7,66 kg |
A nossa leitura: para treinar, a SL 5 e os seus 8,84 kg chegam bem; a SL 7 AXS 1x pesa 700 g menos e acrescenta um sensor de potência, útil para acompanhar com precisão a progressão.
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O conselho de tamanho LVR Para o treino, escolha o tamanho em que aguenta muito tempo com as mãos nos punhos das manetes; um ajuste do avanço continua possível depois. Pedivelas, guiador e avanço acompanham cada tamanho.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Robusta para uso intensivo? | Sim: quadro OCLV 500, rodas em alumínio e transmissão de cabos aguentam bem os quilómetros. |
| Pode ser bicicleta de inverno? | Sim, com guarda-lamas; a largura de pneu fica então limitada a 35 mm. |
| Peças fáceis de encontrar? | Sim: patilha UDH, T47 roscado e Shimano 105 são standards muito difundidos. |
| Acrescentar um sensor de potência? | Sim, existem várias soluções; aconselhamo-lo na oficina. |
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A opinião LVR Cycles A Domane para pedalar sem contar: fiável, simples de manter e suficientemente confortável para as sessões longas. Para um uso intensivo, preferimo-la de bom grado a uma bicicleta mais leve, mas mais frágil.
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Porquê na LVR Cycles? Antes da entrega, cada bicicleta passa pelas mãos dos nossos mecânicos em Béziers para montagem e afinação; propomos também o estudo biomecânico e o acompanhamento da manutenção. Levantamento possível na loja.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
Bicicleta de estrada de endurance em carbono Trek Domane SL 5 preto mate: 105 mecânico, patilha UDH, 8,84 kg
