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A Trek Boone 5 é uma bicicleta de ciclocrosse de competição em carbono OCLV Série 600, dotada de IsoSpeed, de uma transmissão SRAM Apex 1x12 e de travões de disco hidráulicos, com 8,50 kg no tamanho 56. A Trek optou por manter uma plataforma reservada ao ciclocrosse em vez de propor uma gravel para tudo: geometria, tubos e pneus foram pensados para os circuitos de corrida. A cor Plasma Grey Pearl é um cinzento claro nacarado que capta a luz; existe apenas em 54, 56, 58 e 61.
| Quadro | Carbono OCLV Série 600, IsoSpeed traseiro, mastro de selim Ride Tuned, retenção de corrente 3S, caixa de pedaleiro T47 roscada, eixo 142x12 mm |
| Forqueta | Trek Cross totalmente em carbono, tubo de direção cónico, Flat Mount, eixo 12x100 mm |
| Transmissão | SRAM Apex 1x12 mecânico: prato de 40 dentes DUB, desviador Apex XPLR, cassete XPLR PG-1231 11-44 |
| Travões | SRAM Apex hidráulicos Flat Mount, discos Paceline 160 mm Centerlock |
| Rodas / pneus | Bontrager Paradigm Comp 25 / Bontrager CX3 Team Issue 700x32 mm, talão em aramida, 120 tpi |
| Cockpit | Guiador em liga Bontrager Elite IsoZone VR-CF (42 ou 44 cm), avanço Bontrager Pro -7° |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / cabeça de mastro em carbono Bontrager |
| Peso | 8,50 kg no tamanho 56 (dado Trek) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta e equipamento) |
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Em resumo
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Para o corredor que disputa as provas de ciclocrosse do inverno, do troféu regional às corridas UCI, e para o ciclista de estrada ou de BTT que quer manter a forma entre outubro e fevereiro com um esforço curto e intenso.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. O processo da casa, em uso desde 1992, consiste em curar as camadas de fibra sob forte pressão para não deixar qualquer vazio entre elas. A Boone recebe a Série 600, um degrau acima do carbono das Checkpoint SL: um pouco menos de material para uma rigidez equivalente, útil numa bicicleta que se levanta e relança dezenas de vezes por corrida. O quadro está coberto pela garantia vitalícia Trek.
| OCLV 600 (Boone) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 800 (Checkmate SLR) | |
| Nível | Carbono dedicado ao ciclocrosse Trek | Carbono gravel polivalente | Carbono gravel de competição |
| Fabrico | Laminação intermédia | Mais material, muito robusto | O mais otimizado dos três |
| Bicicleta de referência | Boone 5: 8,50 kg (56) | Checkpoint SL: quadro de 1 385 g (ML) | Checkmate SLR: quadro de 1 146 g (ML) |
| O que muda | Leve para carregar, viva nas relançadas | Fixações de aventura e arrumação | Perfis aero para as corridas longas |
Em suma: a Boone não é uma gravel disfarçada. O material, a geometria e os pneus de 32 mm visam corridas de uma hora em circuito, com tábuas, escadas e taludes; uma Checkpoint ou uma Checkmate fará melhor assim que a saída ultrapassar duas horas em caminhos de terra.
Num circuito de ciclocrosse, põe-se o pé no chão várias vezes por volta: tábuas, escadas, taludes demasiado inclinados. Os tubos da Boone estão desenhados para que a bicicleta assente bem no ombro, e os seus 8,50 kg levantam-se sem esforço. O IsoSpeed deixa fletir o tubo de selim nos ressaltos e nos sulcos, o que mantém a roda traseira em tração na relva molhada e nos taludes.
O monoprato de 40 dentes e a cassete 11-44 simplificam tudo: nenhum desviador dianteiro a encher-se de lama, um único manípulo a gerir nas relançadas. Os pneus CX3 de 32 mm ficam abaixo da largura autorizada nas corridas UCI; nos caminhos brancos da região de Béziers, uma Checkpoint com os seus pneus de 42 mm será mais confortável.
| Modelo | Carbono | Transmissão | Rodas | Peso (tamanho) |
| Boone 5 (ciclocrosse) | OCLV 600 | SRAM Apex 1x12 mecânico | Alumínio Paradigm Comp 25 | 8,50 kg (56) |
| Checkmate SLR 7 AXS (gravel de competição) | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbono Aeolus Pro 3V | 8,47 kg (ML) |
| Checkpoint SL 5 AXS (gravel de aventura) | OCLV 500 | SRAM Apex XPLR AXS 1x12 | Bontrager Paradigm SL | 9,50 kg (ML) |
| Checkpoint ALR 5 (gravel em alumínio) | Alpha 300 | SRAM Apex XPLR 1x12 | Alumínio Paradigm 23 | 9,87 kg (ML) |
A nossa leitura: face à Checkmate SLR 7 AXS (8,47 kg em ML), a Boone 5 pesa praticamente o mesmo, mas abdica dos perfis aero e dos pneus largos em favor da manobrabilidade e do transporte ao ombro. A Checkpoint SL 5 AXS, com 9,50 kg, visa a viagem e as saídas longas, não a corrida de uma hora.
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O conselho de tamanho LVR A Boone mede-se em centímetros. Entre dois tamanhos, escolha o mais pequeno: um quadro compacto carrega-se e conduz-se mais facilmente nas curvas apertadas. O mastro de selim é cortado à sua altura na oficina.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Utilizar a Boone em gravel? | Pontualmente sim, mas os pneus de 32 mm limitam o conforto; para gravel, prefira uma Checkpoint. |
| Conforme às corridas UCI? | Sim, foi concebida para os circuitos UCI e os seus pneus de 32 mm respeitam a largura autorizada. |
| Um segundo jogo de rodas? | Útil em corrida para trocar de bicicleta ou de pneus na boxe; aconselhamo-lo em função do seu calendário. |
| Existe em 52? | Não nesta cor, disponível apenas em 54, 56, 58 e 61. |
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A opinião LVR Cycles Uma verdadeira bicicleta de ciclocrosse de competição, leve para carregar e viva nas relançadas, concebida para uma hora de esforço a fundo. O seu cinzento nacarado Plasma Grey Pearl não passa despercebido na linha de partida.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, cortamos o mastro de selim à sua altura, montamos e afinamos a Boone na oficina e deixamo-la de novo em condições entre duas provas enlameadas.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
Bicicleta de ciclocrosse em carbono Trek Boone 5: OCLV 600, IsoSpeed, SRAM Apex 1x12, pneus 32 mm, 8,50 kg em 56
