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A Trek Check-OUT SL 5 é uma bicicleta gravel de suspensão total em carbono OCLV Série 500: forqueta RockShox Rudy XL de 60 mm, amortecedor SIDluxe IsoStrut de 55 mm, transmissão Shimano GRX 1x12 e pneus de 55 mm, com 11,97 kg no tamanho ML. Mantém o guiador de curva de uma gravel, mas transpõe o que uma bicicleta rígida evita: raízes, pedregais, singletracks. A cor Dark Star/Dark Web é um preto profundo com nuances escuras, muito discreto.
| Quadro | Carbono OCLV Série 500, curso traseiro de 55 mm, porta-bagagens integrado, fixações para bolsa de quadro, caixa de pedaleiro T47 roscada, patilha UDH, eixo 142x12 mm |
| Suspensões | Forqueta RockShox Rudy XL Ultimate 60 mm (cartucho Race Day 2, mola Solo Air, eixo 12x100 mm) / amortecedor RockShox SIDluxe Ultimate 3P IsoStrut 55 mm |
| Transmissão | Shimano GRX 1x12: pedaleiro RX610 de 38 dentes, desviador RX822, cassete Shimano XT M8200 10-51, corrente XT |
| Travões | Travões de disco hidráulicos |
| Rodas / pneus | Bontrager Paradigm Comp 25 Tubeless Ready, cubo traseiro Rapid Drive 108 / Bontrager Betasso RSL GX 700x55 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Bontrager GR Checkout (42 a 48 cm), avanço Bontrager Elite -7°, compatível Blendr |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / espigão telescópico TranzX 100 mm, comando por cabo interno |
| Equipamento | Porta-bagagens traseiro Checkout incluído |
| Peso | 11,97 kg no tamanho ML (dado Trek) |
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Em resumo
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Para o praticante de gravel que acaba sempre por trocar o estradão pelo trilho, o antigo praticante de BTT que quer rolar mais longe sem abdicar da descida, ou o viajante em bikepacking que aponta a percursos exigentes e pedregosos.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. A sigla OCLV designa o método que a Trek aplica desde 1992: as camadas de fibra são prensadas e aquecidas para eliminar o ar aprisionado, fonte de pontos fracos. A Check-OUT SL 5 recebe a Série 500, a mesma da Checkpoint SL, um carbono dimensionado com margem para aguentar os impactos do todo-o-terreno e o peso da bagagem. O kit de quadro, amortecedor incluído, pesa 2,40 kg em ML, e a garantia vitalícia Trek cobre o quadro OCLV.
| OCLV 500 (Check-OUT SL) | OCLV 600 (Boone) | OCLV 800 (Checkmate SLR) | |
| Nível | Base do carbono gravel Trek | Patamar intermédio | Carbono de competição gravel |
| Fabrico | Laminação generosa, muito resistente | Um pouco menos de material | Material otimizado ao grama |
| Bicicleta de referência | Check-OUT SL 5: kit de quadro 2,40 kg (ML) | Boone 5: 8,50 kg (56) | Checkmate SLR: quadro de 1 146 g (ML) |
| O que muda | Robustez para uma bicicleta suspensa carregada | Compromisso para o ciclocrosse | Leveza e rendimento em competição |
Em suma: numa gravel suspensa, o peso concentra-se sobretudo na forqueta, no amortecedor e nos pneus grandes, não no carbono. Um OCLV mais nobre faria ganhar algumas dezenas de gramas numa bicicleta de quase 12 kg; o OCLV 500 é por isso a escolha lógica para uma bicicleta que tem de durar em terreno partido.
A grande novidade é a suspensão traseira integrada no quadro: o IsoStrut é um amortecedor que serve ele próprio de escora, com 55 mm de curso. Associado à forqueta Rudy XL de 60 mm, mantém a roda traseira em contacto com o solo nos pedregais do Espinouse ou nas descidas ravinadas do Caroux, onde uma gravel rígida ressalta e cansa os braços.
A montagem «mullet» Shimano junta comandos GRX a uma cassete de BTT XT 10-51: com o prato de 38 dentes, dispõe-se de uma relação muito leve para subir carregado os trilhos da Montagne Noire. Os pneus Betasso de 55 mm, montados em tubeless, rolam com pressão baixa; o espigão telescópico liberta espaço na descida.
| Modelo | Carbono | Transmissão | Rodas | Peso (tamanho) |
| Check-OUT SL 5 | OCLV 500 | Shimano GRX 1x12 mecânico | Alumínio Paradigm Comp 25 | 11,97 kg (ML) |
| Check-OUT SL 7 AXS | OCLV 500 | SRAM AXS 1x12 sem fios (X0 Eagle) | Carbono Aeolus Pro 3V | 11,28 kg (ML) |
| Checkpoint SL 7 AXS (rígida) | OCLV 500 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbono Aeolus Elite 35V | 9,33 kg (ML) |
| Checkmate SLR 7 AXS (competição) | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbono Aeolus Pro 3V | 8,47 kg (ML) |
A nossa leitura: a Check-OUT SL 5 pesa mais 2,64 kg do que a Checkpoint SL 7 AXS rígida: é o preço da suspensão e dos pneus de 55 mm. A SL 7 AXS retira 690 g com as rodas em carbono e o sem fios; a Checkmate SLR, com 8,47 kg, continua reservada à competição em caminhos rolantes.
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O conselho de tamanho LVR A Check-OUT ajusta-se como uma BTT: entre dois tamanhos, o mais pequeno dá uma bicicleta mais manobrável em singletrack, o maior mais estabilidade com carga. O espigão telescópico de 100 mm exige uma altura de selim bem medida.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Uma BTT com guiador de estrada? | Não exatamente: a geometria continua a ser a de uma gravel, mais alongada e mais rápida do que uma BTT de cross-country. |
| Rolar em estrada? | Sim, nas ligações, bloqueando o amortecedor; para um uso sobretudo em estrada, a Checkpoint é mais adequada. |
| Partir em bikepacking? | Sim, porta-bagagens integrado incluído e fixações para bolsa de quadro. |
| Manutenção das suspensões? | Uma revisão regular da forqueta e do amortecedor, que asseguramos na oficina. |
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A opinião LVR Cycles Uma gravel que alarga claramente os limites do terreno praticável, sem se tornar uma BTT. O preto Dark Star dá-lhe um ar sóbrio que convém tanto à aventura como ao dia a dia.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, montamos e afinamos a sua Check-OUT na oficina: pressão das suspensões segundo o seu peso, montagem tubeless e ajuste do espigão telescópico antes da sua primeira saída.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
Bicicleta gravel de suspensão total em carbono Trek Check-OUT SL 5: 60 mm à frente, 55 mm atrás, GRX 1x12, 11,97 kg
