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A Trek Fuel+ LX 9.8 XT recebe uma suspensão dianteira Fox Factory 38 com cartucho GRIP X2 de 170 mm e um amortecedor Fox DHX2 de mola de 160 mm, num quadro em carbono OCLV Mountain com progressividade ajustável. Motor TQ HPR60, bateria de 580 Wh e Shimano XT completam o conjunto. Quanto à balança, peso não comunicado pela Trek para esta versão; referência: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg no tamanho M. A cor Lichen Green/Keswick Green Splatter salpica de verde profundo um verde líquen pálido.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, bateria amovível, ângulo de direção regulável, progressividade ajustável, fixação inferior do amortecedor intercambiável, passagem interna guiada, proteção do tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED a cores TQ com Bluetooth e conectividade |
| Suspensões | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 de mola 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmissão | Shimano XT 1x12 mecânico, desviador M8200 de gaiola longa, cassete XT M8200 10-51, corrente XT M8100 |
| Travões | Shimano XT M8220 hidráulicos 4 pistões, discos RT-6B750 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (diant.) e Minion DHR II MaxxTerra (tras.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm conforme o tamanho |
| Peso | Peso não comunicado pela Trek para esta versão; referência: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (quadro em carbono e motorização TQ idênticos), 20,88 kg no tamanho M |
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Em resumo
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Para o praticante exigente quanto ao comportamento da sua suspensão, que quer uma bicicleta infinitamente regulável consoante o terreno e o seu estilo. Dirige-se também ao ciclista leve ou pesado, para quem uma mola adaptada ao seu peso faz toda a diferença.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. A Trek fabrica os seus quadros OCLV sobrepondo camadas de fibra compactadas sob pressão, o que elimina as bolhas de ar e dá um material homogéneo. Para o todo-o-terreno, a receita OCLV Mountain reforça as zonas expostas; na Fuel+, integra também o alojamento de uma bateria TQ amovível e uma proteção sob o tubo diagonal. Resultado: um quadro de enduro elétrico com peso contido, coberto pela garantia vitalícia da marca.
| OCLV Mountain (Fuel+ 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV estrada (Madone, Domane) | |
| Nível | Carbono de BTT, topo de gama Trek | O melhor alumínio de BTT da Trek | Carbono de estrada |
| Fabrico | Camadas compactadas, reforços contra impactos | Tubos formados sob pressão | Camadas compactadas, ganho de peso |
| Bicicleta de referência | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | fora do BTT |
| O que muda | Quase um quilo poupado | Robusto, mas mais pesado | Inadequado para trilhos |
Em resumo: a 9.8 XT junta as suspensões Fox Factory, com mola atrás, a uma transmissão Shimano XT mecânica 10-51 e a travões XT com discos de 200 mm. A Trek não publica o peso desta versão; a Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, mesmo quadro e mesmo motor TQ, é dada com 20,88 kg em M.
O cartucho GRIP X2 separa compressão e retorno em alta e baixa velocidade: a suspensão dianteira pode manter-se alta nos apoios absorvendo ao mesmo tempo os impactos secos. A progressividade ajustável do quadro completa a afinação, mais progressiva para os saltos, mais linear para os trilhos partidos do Caroux.
A mola helicoidal do DHX2 escolhe-se consoante o seu peso equipado: é a condição para que os 160 mm trabalhem bem. O motor, de 250 W nominais e corte regulamentar aos 25 km/h, não torna a traseira mais pesada, e a bicicleta mantém-se equilibrada quando a suspensão afunda.
| Modelo | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT | 20,10 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (Fox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | 20,88 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | não comunicado |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | não comunicado |
A nossa leitura: as suspensões Fox Factory são comuns à 9.8 XT e à 9.8 XT Di2; só o desviador as separa. Comparada com a Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (150 / 160 mm, 19,79 kg em M), a LX oferece mais 10 mm por roda e uma mola atrás.
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O conselho de tamanho LVR No limite entre dois tamanhos, o pequeno favorece a manobrabilidade nas curvas inclinadas, o grande a estabilidade nas descidas rápidas. O espigão telescópico alonga-se com o quadro, até 200 mm a partir do L.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| O que se afina na GRIP X2? | Compressão e retorno, cada um em alta e baixa velocidade. |
| É preciso trocar a mola? | Muitas vezes sim, consoante o seu peso equipado; escolhemo-la consigo. |
| E a progressividade ajustável? | Modifica o endurecimento no fim do curso; afinação na oficina. |
| O verde é chamativo? | Mais natural: manchas verde-escuras sobre um verde líquen claro. |
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A opinião LVR Cycles A Fuel+ LX dos apaixonados por afinações, com uma Fox 38 GRIP X2 e um DHX2 de mola que se adaptam a cada ciclista. O seu verde líquen salpicado dá-lhe um ar de sub-bosque.
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Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, selecionamos a mola DHX2 adequada ao seu peso, estabelecemos uma base de afinação GRIP X2 e revemos as suas suspensões Fox.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ LX 9.8 XT TQ HPR60 580 Wh, GRIP X2 e DHX2, 160/170 mm
