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Roda de 29 polegadas à frente, 27,5 atrás: a Trek Fuel+ MX 9.8 XT adota a montagem mista em todos os tamanhos, num quadro em carbono OCLV Mountain cujo ângulo de direção e progressividade são reguláveis. O motor TQ HPR60 e a sua bateria de 580 Wh assistem um chassis suspenso pela Fox Factory, 160 mm à frente e 150 mm atrás. Peso não comunicado pela Trek para esta versão; a 9.8 XT Di2 com quadro idêntico pesa 19,79 kg no tamanho M. A cor Carbon Smoke/Lithium Grey Marble mistura um cinzento antracite fumado com um marmoreado cinzento lítio mais claro.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, bateria amovível, ângulo de direção e progressividade reguláveis, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED a cores TQ, Bluetooth e conectividade |
| Suspensões | Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 160 mm / Fox Factory Float X 205 x 60 mm, 150 mm |
| Transmissão | Shimano XT 1x12 mecânico, desviador M8200 de gaiola longa, cassete XT M8200 10-51, corrente XT M8100 |
| Travões | Shimano XT M8220 hidráulicos 4 pistões, discos Shimano 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 em alumínio, montagem mista / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (diant.) e Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxGrip Double Down (tras.), Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm conforme o tamanho |
| Peso | Não comunicado pela Trek para esta versão; referência MX 9.8 XT Di2 (mesmo quadro, mesmo motor): 19,79 kg em M |
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Em resumo
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Para o ciclista que gosta de enrolar as curvas apertadas e colocar a roda traseira exatamente onde quer. Adequa-se também a ciclistas de estatura mais baixa incomodados por uma roda traseira grande.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. OCLV é o nome do saber-fazer em carbono da Trek: uma moldagem em que pressão e temperatura eliminam o ar preso entre as camadas de fibra, para uma parede densa e sem pontos fracos. O ramo Mountain deste carbono aceita alguns gramas a mais em troca de uma melhor resistência às pancadas de pedras e às quedas. A Fuel+ MX 9.8 XT tira daí um quadro que aloja uma bateria TQ de 580 Wh que se retira para carregar, com um motor HPR60 muito compacto, e que a Trek garante para toda a vida.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Binário do motor | 60 Nm (350 W de pico) | 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Bateria | 580 Wh amovível | 360 Wh | PowerTube 800 Wh |
| Peso de referência (M) | 19,79 kg (MX 9.8 XT Di2) | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| O que muda | Equilíbrio entre leveza e autonomia | Mais leve, menos autonomia | Mais bateria, claramente mais pesada |
Em resumo: a Fuel+ MX 9.8 XT mantém o essencial da MX com transmissão eletrónica, quadro em carbono, motor TQ e suspensões Fox Factory, mas volta a um desviador Shimano XT por cabo. Na falta de peso publicado para esta versão, a referência continua a ser a 9.8 XT Di2, idêntica exceto na transmissão: 19,79 kg no tamanho M.
A roda traseira de 27,5 polegadas encurta a traseira da bicicleta e deixa mais espaço para recuar a bacia nas descidas fortes, enquanto a roda dianteira de 29 polegadas mantém a sua facilidade em transpor obstáculos. Nos ganchos da Montagne Noire, a bicicleta roda com mais facilidade.
O quadro oferece um ângulo de direção regulável e uma progressividade ajustável: abre-se a direção para as descidas inclinadas ou endireita-se para os trilhos sinuosos. A assistência TQ, limitada a 25 km/h e a 250 W nominais pela norma europeia, relança a bicicleta à saída das curvas.
| Modelo | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT mecânico | 20,10 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT mecânico | não comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 sem fios | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT mecânico | não comunicado |
A nossa leitura: a 9.8 XT retoma a base da 9.8 XT Di2 (19,79 kg em M) com um desviador por cabo. Para mais curso, a Fuel+ LX 9.8 XT passa para 160 / 170 mm.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, o mais pequeno torna a Fuel+ MX mais viva nos ziguezagues, o maior mais assente quando a velocidade sobe. O espigão telescópico passa de 150 mm no S para 200 mm a partir do L, e todos os tamanhos rodam em 29 polegadas à frente e 27,5 atrás.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| O que traz a roda traseira de 27,5? | Uma traseira mais curta e mais folga atrás do selim nas descidas inclinadas. |
| O ângulo de direção afina-se facilmente? | Exige alguma desmontagem; fazemo-lo na oficina juntamente com a afinação do sag. |
| Que peso tem este modelo? | Peso não comunicado pela Trek; a 9.8 XT Di2, com a mesma base, pesa 19,79 kg em M. |
| O cinzento carbono suja-se muito? | Não, o cinzento antracite fumado e o seu marmoreado claro disfarçam bem o pó e as marcas. |
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A opinião LVR Cycles Uma BTT elétrica all-mountain brincalhona, que tira partido da montagem mista e do quadro regulável para se adaptar ao ciclista. O cinzento fumado marmoreado de cinzento lítio dá-lhe um aspeto técnico e discreto.
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Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, ajustamos o ângulo de direção e a progressividade da sua Fuel+ MX consoante a sua prática, afinamos sag e retorno e montamos os pneus em tubeless.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ MX 9.8 XT cinzenta: mista 29/27,5, TQ HPR60 580 Wh, 150/160 mm
