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Quadro em carbono OCLV Mountain, suspensão dianteira RockShox ZEB Ultimate de 170 mm, amortecedor Vivid Ultimate a trabalhar em 150 mm: a Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 põe o essencial no chassis e confia a passagem de mudanças a uma SRAM Eagle 90 por cabo. A assistência vem do TQ HPR60 de 60 Nm, alimentado por 580 Wh. Quanto à balança, peso não comunicado pela Trek para esta versão, tendo como termo de comparação os 19,79 kg (tamanho M) da 9.8 XT Di2, que partilha quadro e motor. Cor Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black: um azul-marinho profundo com reflexos fumados e envernizados, realçado por zonas pretas com acabamento mate.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, bateria amovível, ângulo de direção e progressividade reguláveis, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED a cores TQ, Bluetooth e conectividade |
| Suspensões | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 com ButterCups 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 150 mm |
| Transmissão | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mecânico, cassete XS-1275 10-52, corrente GX Eagle T-Type, pedivelas SRAM XX 165 mm |
| Travões | SRAM Maven Bronze hidráulicos 4 pistões, discos SRAM HS2 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 em alumínio, montagem mista / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (fr.) e Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxTerra EXO+ (tr.), Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm conforme o tamanho |
| Peso | Não comunicado pela Trek para esta versão; referência MX 9.8 XT Di2 (mesmo quadro, mesmo motor): 19,79 kg em M |
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Em resumo
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Para o praticante que quer entrar na série MX privilegiando o que se sente no terreno, as suspensões e o quadro, em vez da eletrónica da transmissão.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. Com o OCLV, a Trek aplica às suas fibras um ciclo de pressão e calor que quase não deixa porosidade no compósito, garantia de solidez ao longo do tempo. A versão Mountain foi pensada para uma utilização brutal: apoios violentos, pedras projetadas, quedas. Na Fuel+ MX 9.8 Eagle 90, porta de entrada da série MX, encontra-se exatamente este quadro em carbono, o seu alojamento de bateria amovível e a garantia vitalícia Trek.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Binário | 60 Nm | 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Bateria | 580 Wh, amovível | 360 Wh | 800 Wh |
| Peso de comparação (M) | 19,79 kg (MX 9.8 XT Di2) | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| O que se ganha | Bicicleta viva, assistência suficiente para all-mountain | Leveza, menos autonomia | Autonomia máxima, inércia maior |
Em resumo: a 9.8 Eagle 90 reserva o orçamento para as suspensões RockShox Ultimate, suspensão dianteira ZEB de 170 mm e amortecedor Vivid, e mantém uma transmissão SRAM mecânica simples de manter. Para situar o seu peso, não publicado, toma-se como base a Fuel+ MX 9.8 XT Di2 com quadro e motor idênticos: 19,79 kg em M.
A transmissão SRAM Eagle 90 T-Type monta-se diretamente na patilha UDH do quadro, o que a torna mais resistente às pancadas contra as pedras do que um desviador em patilha clássica. A cassete 10-52 e o funcionamento por cabo continuam simples de afinar, e as peças de desgaste substituem-se facilmente.
Quanto à suspensão, a ZEB Ultimate e o Vivid Ultimate são os da 9.9 X0 AXS, no topo da gama RockShox, reguláveis em compressão e retorno. Quanto ao motor, o impulso interrompe-se aos 25 km/h e a potência nominal mantém-se nos 250 W: é o quadro legal europeu das bicicletas elétricas.
| Modelo | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,38 kg |
| Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | não comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 sem fios | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,88 kg |
A nossa leitura: a mesma ZEB e o mesmo Vivid da 9.9 X0 AXS; a diferença está nas rodas (alumínio aqui, carbono na 9.9), no guiador e no desviador. Comparada com a Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 anunciada com 20,38 kg em M, esta MX ganha 5 mm de curso atrás e 20 mm à frente.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, escolha o mais pequeno se gosta de colocar a bicicleta e de saltar, o maior se anda sobretudo depressa em terreno inclinado. Todos os tamanhos recebem a roda traseira de 27,5 polegadas, e o espigão Line Dropper cresce de 150 a 200 mm com o quadro.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Peso deste modelo? | Peso não comunicado pela Trek; a 9.8 XT Di2, com a mesma base, pesa 19,79 kg em M. |
| Eagle 90 ou X0 AXS? | O Eagle 90 funciona por cabo; o X0 AXS comanda-se sem fios, com uma bateria no desviador. |
| A ZEB não é sobredimensionada? | Foi concebida para all-mountain exigente e enduro; traz muita estabilidade à frente. |
| O preto mate é fácil de manter? | Sim, com um produto de limpeza suave e sem produtos de polimento. |
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A opinião LVR Cycles A porta de entrada da série MX, que investe nas suspensões RockShox Ultimate e no quadro em carbono em vez da eletrónica. O azul-marinho fumado brilhante sobre preto mate dá-lhe um visual sóbrio.
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Porquê na LVR Cycles? Na LVR, em Béziers, a oficina ajusta a pressão e o retorno da ZEB e do Vivid, monta os pneus em tubeless e instala as atualizações TQ nas revisões.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 azul-marinho: TQ HPR60 580 Wh, 150/170 mm
