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Sobre a sua base em alumínio Alpha NEXT Platinum, a Trek Fuel EX 9 Eagle 90 7.ª geração associa 150 mm de Lyrik Ultimate à frente, 145 mm de Super Deluxe Ultimate atrás, travões SRAM Maven Bronze e Maxxis Minion DHF e DHR II. A Trek indica 16,58 kg para o tamanho M. A pintura Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter é um vermelho terracota mate salpicado de brilhos acobreados, a cor exata dos trilhos do Salagou.
| Quadro | Alumínio Alpha NEXT Platinum, progressividade ajustável, balanceiro e fixação do amortecedor intercambiáveis, arrumação interna, BSA 73 roscada, ISCG 05 |
| Suspensões | Suspensão dianteira RockShox Lyrik Ultimate DebonAir+ Charger 3.1 RC 150 mm / amortecedor RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T 205x60 mm, 145 mm |
| Transmissão | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mecânico, pedaleiro DUB 30 dentes, cassete XS-1275 10-52 |
| Travões | SRAM Maven Bronze hidráulicos de 4 pistões, discos HS2 200 mm (frente) e 180 mm (trás) |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (frente) / Minion DHR II MaxxTerra (trás), 2,5 pol., 3C EXO+ |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 170 (M) ou 200 mm (L) |
| Peso | 16,58 kg no tamanho M (dado Trek, com líquido preventivo tubeless, sem câmaras de ar) |
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Em resumo
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Para o betetista que gosta de trilhos rápidos e escorregadios, de solos soltos e de curvas bem apoiadas, e que faz algumas saídas por ano em percursos de enduro regionais sem querer uma bicicleta dedicada. Convém a um piloto já à vontade que procura uma bicicleta brincalhona mas sólida.
O alumínio Alpha, o saber-fazer da Trek. Para a Fuel de 7.ª geração, a Trek não reservou as novidades ao carbono: a sua liga mais elaborada, o Alpha NEXT Platinum, recebe a mesma plataforma modulável. O balanceiro e a fixação inferior do amortecedor trocam-se para modificar a geometria e o comportamento no final do curso, e o pivô ABP colocado no eixo traseiro ajuda a suspensão a manter-se ativa quando trava. Uma arrumação esconde-se no tubo diagonal.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Nível | Liga de entrada da Trek | A mais evoluída das ligas Alpha | Carbono de BTT da Trek |
| Fabrico | Alumínio Alpha, quadro hardtail | Alumínio Alpha, plataforma Fuel ajustável | Processo OCLV afinado para os impactos |
| Bicicleta de referência | Marlin 4 a 7 | Fuel EX 5, 8 e 9 | Fuel EX 9.8 e 9.9 |
| O que muda | Simples e económico, sem suspensão traseira | Kit quadro de 4,95 kg em M, robusto e mais acessível | Kit quadro de 3,31 kg em M, ou seja, menos 1,64 kg |
Em suma: esta Fuel EX 9 Eagle 90 coloca o dinheiro nas suspensões, nos travões e nos pneus em vez de no quadro. Com suspensões equivalentes, o carbono de uma Fuel EX 9.8 faz ganhar peso, não eficácia a descer.
Na terra vermelha do Salagou e nos trilhos de Lodève, o solo rola como berlindes: o Minion DHF em borracha MaxxGrip à frente mantém a aderência nas curvas, o DHR II em MaxxTerra atrás trava bem e dura mais tempo. Com carcaça EXO+, estes pneus suportam uma pressão baixa sem furar por pinçamento nas rochas.
Os travões Maven Bronze, com um disco de 200 mm à frente, oferecem uma potência que permite travar mais tarde e mais curto. O seu óleo mineral sangra-se facilmente; fazemos uma primeira sangria de controlo após algumas saídas, quando as pastilhas já estão rodadas.
| Modelo | Quadro | Suspensão dianteira / traseira | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel EX 8 | Alumínio Alpha NEXT Platinum | Fox Rhythm 36, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 70 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 Eagle 90 | Alumínio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 90 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 XT | Alumínio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Alumínio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | não comunicado |
A nossa leitura: com 16,58 kg em M, esta Fuel EX 9 Eagle 90 é 310 g mais leve do que a Fuel EX 8 e 560 g mais leve do que a Fuel EX 9 XT. Para a transmissão sem fios, é preciso apontar para a Fuel EX 9 X0 AXS.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, aconselhamos o mais pequeno se gosta de brincar com o terreno, o maior se procura estabilidade a alta velocidade. O espigão Line Dropper passa de 150 mm em S para 200 mm em L e XL; o S roda com uma roda traseira de 27,5 polegadas.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Pneus suficientes para enduro? | Sim, para uma prática ocasional; em competição, aconselha-se uma carcaça mais espessa atrás. |
| Como rodar os travões Maven? | Cerca de vinte travagens progressivas em plano, antes da primeira descida. |
| Um vermelho mate fácil de manter? | Sim, com um produto de limpeza suave; evite produtos de polir nas zonas mates. |
| Que tamanhos para esta cor? | M e L nos dados Trek. |
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A opinião LVR Cycles Uma Fuel EX 9 feita para deslizar e travar forte, com pneus Maxxis e travões Maven talhados para as descidas rápidas. O seu vermelho Sedona mate com reflexos acobreados é um verdadeiro sucesso estético.
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Porquê na LVR Cycles? Na LVR Cycles em Béziers, montamos os seus Maxxis em tubeless, afinamos as suspensões e indicamos-lhe os melhores spots de terra vermelha do Hérault.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT de suspensão total em alumínio Trek Fuel EX 9 Eagle 90 vermelho Sedona: Maxxis Minion, Maven, 16,58 kg em M
