BTT de suspensão total em carbono Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 vermelha: rodas Kovee RSL, cockpit RSL, 10,58 kg

Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 Red Smoke: a leveza sem eletrónica na suspensão

Rodas em carbono Kovee RSL, guiador-avanço monobloco RSL, selim Aeolus RSL e quadro OCLV Mountain SLR: a Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 2.ª geração coleciona as peças mais leves da Trek para atingir 10,58 kg no tamanho M. Mantém-se fiel a uma suspensão clássica, 110 mm à frente e 80 mm atrás. A cor Red Smoke/Drizzle aposta num vermelho fumado profundo, salpicado de um pontilhado claro que evoca a chuva miudinha.

Características técnicas

Para quem?

Para o corredor de XC que quer uma bicicleta muito leve mas prefere uma suspensão simples, sem sensores nem baterias adicionais, e que gosta de comandar ele próprio os bloqueios. Convém também ao ciclista que passa de uma hardtail de competição para uma suspensão total sem querer ganhar peso.

A análise da oficina LVR

O carbono OCLV, a assinatura Trek. O princípio OCLV consiste em compactar as camadas de carbono sob calor e pressão para eliminar os microvazios: menos defeitos, logo menos material necessário para uma dada rigidez. No BTT, a Trek adapta-o sob o nome OCLV Mountain, com uma laminação pensada para aguentar as pancadas. A 9.9 XTR Di2 recebe o nível SLR, o mais aligeirado, e a garantia vitalícia Trek no quadro.

Em suma: com o mesmo quadro, esta 9.9 XTR Di2 é a Supercaliber dos fiéis da Shimano. Pesa mais 300 g do que a 9.9 XX Flight Attendant, por não ter suspensão controlada eletronicamente nem rodas tão leves, mas mantém amortecedores clássicos com comando no guiador, mais simples de usar.

O guiador-avanço monobloco RSL em carbono OCLV elimina a abraçadeira entre guiador e avanço: menos peças, um cockpit rígido e preciso para colocar a roda dianteira ao centímetro. A sua largura de 750 mm dá um bom controlo sem incomodar entre as árvores dos singletracks estreitos.

Para o ciclista habituado à hardtail, o IsoStrut é uma transição suave: apenas 80 mm de curso, um comportamento muito próximo de uma bicicleta rígida ao pedalar, mas uma roda traseira que cola ao solo nas raízes. Nas voltas da região de Lodève, o ganho de tração sente-se logo nas primeiras subidas técnicas.

Que Supercaliber escolher?

A nossa leitura: face a uma hardtail de competição como a Procaliber, esta 9.9 XTR Di2 acrescenta uma suspensão traseira com um peso contido de 10,58 kg em M. Para descer ainda mais, a 9.9 XX Flight Attendant apresenta 10,28 kg.

As suas perguntas

Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, ajustamos a posição na sua Supercaliber, montamos as rodas em tubeless e asseguramos a manutenção da suspensão SID e do amortecedor.

Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.