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Dois anos de desenvolvimento fluíram para o Maxxis Assegai, o pneu de assinatura de Greg Minnaar, junto com a essência de 30 anos de experiência em corridas e a expertise de 50 anos de produção de pneus.
A minha ideia era desenvolver um pneu combinando os melhores perfis MAxxis. Comecei no centro com uma combinação de Minion DHF e Minion DHR II. O motivo: a superfície do DHF rola bem e segura bem a estrada em hardpack, em curvas escorregadias e em raízes molhadas. O DHR II anda ainda melhor e freia de forma mais agressiva.
Então, examinei a ideia de uma alça extra para obter mais suporte e uma sensação consistente nas curvas nas alças externas. Isso já nos leva ao meu pneu favorito: o HighRoller. Os engenheiros da Maxxis e eu reprojetamos as alças externas do HighRoller para que tivessem as mesmas especificações do original. Mas o suporte dessas alças extras é o melhor companheiro de curvas planas. Por fim, copiei a altura do garanhão do Shorty. As alças são bem apoiadas, permitindo que o perfil elevado agarre bem em terrenos arborizados, secos e empoeirados.
Greg Minnaar
A Maxxis desaconselha fortemente o uso de um fluido de vedação à base de amônia. Foi demonstrado que a amônia ataca a carcaça e pode enfraquecê-la em 30% em apenas alguns meses, dependendo da quantidade utilizada.
A Maxxis recomenda o uso de Fluido Selante de Plasma para Pneus.
Uso: All Mountain, Enduro
Terreno: Hard Pack, Solto sobre Hard, Médio, Solto, Molhado, Lama
Tipo: pneu macio
Sistema Tubeless: Pronto para Tubeless
Composto de borracha: 3C MaxxTerra
Carcaça: 120 tpi
Lateral: Proteção EXO+
27,5 x 2,5
Tamanho: 27,5 x 2,5"
ETRTO: 63-584
Pressão (máx.): 2,5 - 3,4 bar
Número do fabricante: 1118
O composto 3C ideal para pneus Enduro e Freeride. Condução sem esforço em subidas e boa aderência em descidas, bem como uma longa vida útil caracterizam este composto. A superfície de corrida Maxxis 3C é formada por uma única peça feita de três compostos de borracha diferentes, não duas bandas unidas posteriormente. As superfícies do piso podem assim ser formadas exatamente de acordo com os requisitos de cada modelo de pneu, otimizando assim as características de condução.
Esta carcaça combina EXO Protection com proteção antifuro SilkShield para ainda mais proteção e segurança. As paredes laterais são mais estáveis, a proteção contra penetração é significativamente melhorada e a proteção contra furos na superfície de corrida completa o pacote.
Esta construção otimiza o perfil e a forma do pneu para aros modernos mais largos. Os pneus tradicionais são desenvolvidos para aros mais estreitos e ficam muito quadrados em aros mais largos, o que prejudica o desempenho. Os pneus WT são otimizados para uma largura de aro interno de 35 mm, mas também funcionam perfeitamente em todos os aros com largura interna de 30 a 40 mm.
Os pneus sem câmara têm várias vantagens: podem ser usados com pressão mais baixa. Isso proporciona melhor tração e menor resistência ao rolamento. E sem câmara de ar, o risco de furo também diminui. Os pneus Maxxis TR são mais bem preparados para montagem com fluido de vedação do que outros pneus "Tubeless Ready". O talão dos pneus Maxxis TR é completamente coberto com uma camada de borracha, como os pneus tubeless UST genuínos. Isso garante uma montagem tubeless bem-sucedida para todos os aros e tamanhos populares desde a primeira inflação e sem a necessidade de usar muito fluido.
1 x pneu dobrável Maxxis Assegai 27,5"
Preto/27,5x2,5: 1050 g
Ficha informativa
Referências específicas
Product condition