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Sem dúvida o pneu Downhill mais utilizado e o que mais sucesso teve nos últimos anos. Elementos comprovados, como alças chanfradas para baixa resistência ao rolamento e uma condução suave, foram combinados com alças divididas para bordas aderentes. Isso lhe dá notável estabilidade direcional e comportamento preciso nas curvas. A nova proteção contra furos torna o pneu ainda mais durável.
A Maxxis desaconselha fortemente o uso de um fluido de vedação à base de amônia. Foi demonstrado que a amônia ataca a carcaça e pode enfraquecê-la em 30% em apenas alguns meses, dependendo da quantidade utilizada.
A Maxxis recomenda o uso de Fluido Selante de Plasma para Pneus.
27,5 x 2,6
A superfície de corrida Maxxis 3C é uma peça única feita de 3 compostos de borracha diferentes, não duas bandas unidas posteriormente. As superfícies do piso podem assim ser formadas exatamente de acordo com os requisitos de cada modelo de pneu, permitindo que as características de condução sejam otimizadas.
A versão Freeride do composto Maxxis 3C. Mais aderência e tração do que o composto 3C MaxxSpeed, oferecendo menor resistência ao rolamento e maior durabilidade do que o 3C MaxxGrip. O composto ideal para Enduro e Freeride, pois combina uma boa resistência ao rolamento em subidas com uma super aderência em descidas.
Esta carcaça combina EXO Protection com proteção antifuro SilkShield para ainda mais proteção e segurança. As paredes laterais são mais estáveis, a proteção contra penetração é significativamente melhorada e a proteção contra furos na superfície de corrida completa o pacote.
Esta construção otimiza o perfil e a forma do pneu para aros modernos mais largos. Os pneus tradicionais são desenvolvidos para aros mais estreitos e ficam muito quadrados em aros mais largos, o que prejudica o desempenho. Os pneus WT são otimizados para uma largura de aro interno de 35 mm, mas também funcionam perfeitamente em todos os aros com largura interna de 30 a 40 mm.
Os pneus sem câmara têm várias vantagens: podem ser usados com pressão mais baixa. Isso proporciona melhor tração e menor resistência ao rolamento. E sem câmara de ar, o risco de furo também diminui. Os pneus Maxxis TR são mais bem preparados para montagem com um selante do que outros pneus "Tubeless Ready", porque o talão dos pneus Maxxis TR é completamente coberto com uma camada de borracha, assim como um pneu sem câmara UST real. Isso garante uma montagem tubeless bem-sucedida para todos os aros e tamanhos populares desde a primeira inflação e sem a necessidade de usar muito fluido.
1 x pneu dobrável Maxxis Minion DHF 27,5+"
Ficha informativa
Referências específicas
Product condition