BMC Timemachine MPC. 2026-2027

Quadro BMC Timemachine MPC. 2026-2027

O BMC Timemachine Masterpiece 2026-2027 é um quadro de contrarrelógio projetado para ciclistas competitivos e focados em desempenho. Trata-se de um quadro de elite para provas de contrarrelógio, onde aerodinâmica, rigidez e integração completa são fundamentais. Este modelo é voltado para ciclistas que buscam equipamentos desenvolvidos especificamente para velocidade e eficiência em condições de competição.

Desenvolvida em torno de um quadro de carbono Mpc. Premium, a Timemachine Mpc. combina design aerodinâmico avançado, integração profunda do cockpit e desempenho otimizado de todo o sistema. O desenvolvimento foi conduzido em parceria com a Tudor Pro Cycling para alcançar ganhos de desempenho mensuráveis por meio de uma combinação de análise CFD, testes em túnel de vento, prototipagem rápida e validação em velódromo.

Apresentação geral

Produto

Máquina do Tempo Mpc.

Cores

Mpc. - código de cor cbn flo wht

Marca

BMC

ano do modelo

Todas as estações

Descrição

Quadro de elite para contra-relógio, projetado para ciclistas que exigem equipamentos focados em resultados e alto desempenho.

Conjunto de quadros

Quadro

Timemachine Mpc. - Mpc. Premium Carbon - Full Mount - UDH - Flat Mount Disc - compatível com suporte de garrafa - eixo passante 142x12 mm.

Garfo

Timemachine Mpc. - Mpc. Carbono Premium - Garfo dianteiro Halo+ com encaixe tipo baioneta - Design Stealth Dropout - Freio a disco Flat Mount - Eixo passante de 100x12 mm.

Cabine de comando

Forca

Integrado com o garfo e a barra de base.

Cabide

BMC Timemachine Mpc. Cockpit plano integrado na suspensão Halo+ - compatível com extensões personalizadas ou Profile Design Aeria 1 (versões com configuração de freio EUR ou UK).

Selim e canote

Canote do selim

Timemachine Mpc. - Mpc. Premium Carbon - deslocamentos da posição frontal: -5,5 mm / -18 mm / -30,5 mm / -43 mm. Compatível com uma versão padrão opcional: -18 mm / 0 mm / +18 mm / +36 mm.

Transmissão

Suporte inferior

Press-Fit 86,5 mm Estrada.

Frenagem

Compatibilidade de disco

Compatibilidade do rotor: 160 mm dianteiro - 140 mm ou 160 mm traseiro.

Dados técnicos adicionais

Espaço livre para pneus

Largura do pneu medida: 30 mm.

Classificação ASTM

Nível 1.

Peso máximo do sistema

110 kg.

Regulamento Geral de Segurança de Produtos (GPSR)

Instruções de segurança GPSR (UE) - Pessoa responsável de acordo com o GPSR (UE).

Geometria

Tamanhos disponíveis

P/ML

Tamanho de ciclismo recomendado

Tamanho: 155 - 185 cm
ML: 170 - 210 cm

Largura do guidão

O2O: 353 mm - C2C: 328 mm (S e ML)

BB Drop

80 mm (P e ML)

Comprimento do garfo

348 mm (S e ML)

Centro frontal

610 mm (S e ML)

Centro traseiro

410 mm (S e ML)

Ângulo do assento

75,2° (S e ML)

Comprimento do tubo do selim

P: 507 mm - ML: 537 mm

comprimento do canote do selim

420 mm (P e ML)

Deslocamento do canote

para frente: -5,5 mm / -18 mm / -30,5 mm / -43 mm (P e ML)

altura de transposição

S: 756 mm - ML: 784 mm

Distância entre eixos

S: 1012 mm - ML: 1052 mm

Desenvolvimento e design

Nascida da necessidade de velocidade absoluta

As provas de contrarrelógio modernas exigem ganhos mensuráveis em altas velocidades. O Timemachine Mpc. foi desenvolvido em colaboração com a Tudor Pro Cycling com o objetivo de aumentar a velocidade em 3%, através da reformulação das formas, interfaces e gerenciamento do fluxo de ar.

O caminho de desenvolvimento

O desenvolvimento no Impec Lab baseia-se em um processo contínuo que combina design, análise CFD, prototipagem rápida, validação em túnel de vento e testes em condições reais, sem interrupções por parte de fornecedores externos. Cada elemento da estrutura foi otimizado individualmente antes da integração em um sistema aerodinâmico completo.

Os quatro fatores da velocidade

O projeto reuniu Stefan Christ e a equipe BMC Impec Lab, Kurt Bergin-Taylor e a equipe de Inovação da Tudor Pro Cycling, John Glett pela BMC , além de Fabian Cancellara, proprietário da Tudor Pro Cycling.

Projetado para corredores Tudor

A Timemachine Mpc. foi desenvolvida em parceria direta com a Tudor Pro Cycling, com requisitos definidos para uso competitivo e voltada para o desempenho puro.

Impec Lab - onde a velocidade nasce

Plataforma de quarta geração para provas de tempo, desenvolvida através de análises CFD, testes em túnel de vento, prototipagem modular por impressão 3D e validações em velódromo, segundo o processo denominado AeroSynthesis.

A necessidade de mais velocidade

Com as provas de contrarrelógio do WorldTour agora vencidas a velocidades superiores a 55 km/h, a Timemachine Mpc visa uma melhoria de 3% no desempenho do sistema. Só o quadro apresenta uma melhoria aerodinâmica de 37,6% em comparação com as gerações anteriores.

AeroSynthesis - Otimização de Velocidade

AeroSynthesis é a filosofia de design BMC que visa harmonizar ciclista, quadro e componentes em um único sistema, por meio de simulações CFD, testes em túnel de vento e ensaios em condições reais. O resultado prometido é a redução do arrasto, a otimização do fluxo de ar e a alta estabilidade em altas velocidades.

Obra de arte

As formas específicas e as restrições de desempenho do Timemachine Mpc. exigem um alto nível de fabricação e acabamento, condizente com o conceito de Obra-Prima.

Elementos técnicos aerodinâmicos

A suspensão Halo+ maximiza a largura da coroa dentro dos limites da UCI para melhorar o desempenho aerodinâmico. O SpeedSlab otimiza os ganhos aerodinâmicos de acordo com o tamanho máximo do pneu e os regulamentos da UCI, com um ângulo de ataque mais acentuado. O tubo de direção estreito e o sistema Bayonet, inspirado nas pistas, utilizam rolamentos de agulha compactos para uma dianteira rígida. Os stays traseiros PayloadFins são posicionados atrás das pernas do ciclista para reduzir o arrasto e otimizar o fluxo de ar, garantindo ao mesmo tempo total espaço para os calcanhares.

Resultado final

Após centenas de horas de simulações de CFD, prototipagem, testes em túnel de vento e validações em velódromo, a plataforma alcançou uma redução de arrasto do sistema de 4,1%. Seguindo os novos regulamentos da UCI introduzidos para a temporada de 2026, a plataforma foi adaptada para permanecer em conformidade com uma redução de arrasto de 3,7%, superando a meta inicial de 3%.