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A Trek Madone SL 5 de 8.ª geração associa um quadro em carbono OCLV Série 500 às formas aerodinâmicas dos modelos SLR, um grupo Shimano 105 mecânico 2x12 e rodas em liga Paradigm, com 8,64 kg no tamanho ML. É o acesso mais direto à Madone atual, a bicicleta que reúne agora na Trek a leveza da antiga Émonda e a velocidade da antiga Madone. A cor Era White veste o quadro com um branco franco e luminoso, sóbrio e intemporal.
| Quadro | Carbono OCLV Série 500, tubos Full System Foil, IsoFlow, caixa de direção RCS, caixa de pedaleiro T47 roscada, patilha UDH, pneus até 32 mm |
| Forqueta | Madone de 8.ª ger. totalmente em carbono, tubo de direção cónico em carbono, Flat Mount, eixo passante 12x100 mm |
| Transmissão | Shimano 105 R7100 mecânico 2x12, pedaleiro 50/34 (comprimento consoante o tamanho), cassete 11-34 |
| Travões | Discos hidráulicos Shimano 105, pinças Flat Mount, discos Shimano 160 mm Centerlock |
| Rodas / pneus | Cubos em liga Bontrager, jantes Paradigm 23 Tubeless Ready / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Bontrager Comp em liga, avanço Trek RCS Pro -7°, comprimentos consoante o tamanho, cabos internos |
| Selim / espigão | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / espigão Madone aero, recuo 0 mm |
| Peso | 8,64 kg no tamanho ML (dado Trek) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta e bagagem) |
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Em resumo
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Para o ciclista que roda há duas ou três épocas numa bicicleta de alumínio e quer dar o salto para o carbono com um verdadeiro quadro de competição. Convém também a quem hesita entre uma bicicleta de trepador e uma bicicleta aero: esta Madone faz as duas coisas, com uma posição mais agressiva do que uma Domane.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. Desde 1992, a Trek molda os seus quadros em OCLV, um carbono cujas camadas são prensadas e aquecidas até eliminar as bolsas de ar internas. O número da série traduz a finura da laminação: quanto mais alto, menos fibras são necessárias para atingir a rigidez pretendida. A Madone SL 5 recebe o OCLV 500, porta de entrada do carbono de estrada na Trek, mas com exatamente as mesmas formas de tubos que as SLR, e a garantia vitalícia Trek no quadro.
| OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 900 (Madone SLR) | Diferença SL / SLR | |
| Nível | Primeiro nível de carbono de estrada Trek | O carbono mais avançado da Trek | Mesmo desenho de quadro, mesma aerodinâmica |
| Fabrico | Processo OCLV, um pouco mais de material | Moldagem 3D, menos sobreposições | OCLV 900 até 20 % mais resistente do que o OCLV 800 |
| Bicicleta de referência | Madone SL 5: 8,64 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 1,12 kg, dos quais 271 g em quadro + forqueta |
| O que muda | Guiador e avanço separados, fáceis de ajustar | Guiador-avanço monobloco em carbono Aero RSL | O resto da diferença vem das rodas e do grupo |
Em suma: na SL 5, a diferença para uma SLR mede-se na balança, não no vento. O perfil aerodinâmico é o mesmo; carrega simplesmente cerca de 270 g a mais no quadro e na forqueta, uma diferença que só um trepador muito exigente sentirá.
Passar do alumínio para este quadro é sobretudo ganhar vivacidade: o carbono OCLV filtra melhor as vibrações, e a abertura IsoFlow no tubo de selim traz uma flexibilidade vertical que os quadros aero de antigamente não tinham. A Trek anuncia até 24 % mais flexibilidade em relação à Émonda; sente-a nas estradas granulosas do Biterrois.
O 50/34 associado a uma cassete 11-34 continua razoável para uma primeira bicicleta de competição: permite acompanhar um grupo no plano e subir as rampas do Minervois sem forçar. As jantes em liga Paradigm de 23 mm, Tubeless Ready, são robustas e pouco sensíveis ao vento; são também as primeiras a trocar se quiser fazer evoluir a bicicleta.
| Modelo | Carbono | Transmissão | Rodas | Peso (tamanho) |
| Madone SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 mecânico 2x12 | Liga Paradigm 23 | 8,64 kg (ML) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 mecânico 2x12 | Carbono Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbono Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
A nossa leitura: a SL 5 Pro acrescenta rodas em carbono e fica 200 g mais leve, a SL 6 passa para o Di2 e desce aos 8,16 kg. A SL 5 continua a ser a forma mais económica de obter o mesmo quadro de toda a gama SL.
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O conselho de tamanho LVR A geometria Madone é a de uma bicicleta de competição: entre dois tamanhos, o mais pequeno dá-lhe uma posição mais recolhida, o maior mais alcance. Guiador e avanço acompanham o tamanho do quadro.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Uma boa primeira bicicleta em carbono? | Sim: quadro de competição atual, transmissão simples e manutenção controlada. |
| Mais agressiva do que uma Domane? | Sim, a posição é mais baixa; o cockpit separado permite subi-la um pouco. |
| Pneus mais largos possíveis? | Até 32 mm medidos, contra 28 mm de origem. |
| Bidões aero incluídos? | Não nas SL: os bidões RSL Aero são opcionais, e os bidões redondos servem. |
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A opinião LVR Cycles A Madone mais simples para descobrir o carbono: beneficia do quadro aero de 8.ª geração sem pagar a eletrónica. Recomendamo-la a quem quer uma bicicleta de competição séria e prevê fazê-la evoluir.
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Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, preparamos e afinamos a sua Madone na oficina, ajustamos a posição consigo e acompanhamo-lo quando chegar o momento de passar a rodas em carbono.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
Bicicleta de estrada aero em carbono Trek Madone SL 5 era white: quadro 8.ª ger., 105 2x12, 8,64 kg em ML
