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Rodas em carbono Aeolus Elite 48, quadro OCLV Série 500 com IsoFlow e Shimano 105 mecânico 2x12: a Trek Madone SL 5 Pro de 8.ª geração anuncia 8,44 kg no tamanho ML. Tem tudo para encadear as longas provas cronometradas, onde a velocidade média e o conforto contam tanto um como o outro. A sua cor Matte Cobalt Blue/Trek Black/Living Coral junta um azul cobalto mate, preto e filetes coral luminosos.
| Quadro | Carbono OCLV Série 500, tubos Full System Foil, IsoFlow, caixa de direção RCS, caixa de pedaleiro T47 roscada, patilha UDH, pneus até 32 mm |
| Forqueta | Madone de 8.ª ger. totalmente em carbono, tubo de direção cónico em carbono, Flat Mount, eixo passante 12x100 mm |
| Transmissão | Shimano 105 R7100 mecânico 2x12, cassete 11-34 (pedaleiro não detalhado pela Trek) |
| Travões | Discos hidráulicos Shimano 105, pinças Flat Mount |
| Rodas / pneus | Bontrager Aeolus Elite 48 em carbono / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Bontrager Comp em liga, avanço Trek RCS Pro -7°, comprimentos consoante o tamanho, cabos internos |
| Selim / espigão | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / espigão Madone aero, recuo 0 mm |
| Peso | 8,44 kg no tamanho ML (dado Trek, com líquido preventivo tubeless) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta e bagagem) |
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Em resumo
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Para o cicloturista desportivo que prepara duas ou três grandes provas por ano, na planície como na montanha, e quer uma bicicleta rápida sem sacrificar as costas ao fim de cinco horas. Convém também ao ciclista de clube que roda em grupo ao domingo e quer aguentar as rendições.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. O OCLV é o processo próprio da Trek desde 1992: o calor e a pressão compactam as camadas de carbono para que quase não fique nenhum vazio entre elas, ponto fraco habitual de um quadro compósito. Na escala Trek, o 500 da SL 5 Pro marca o primeiro patamar de estrada e o 900 das SLR o topo; ao subir, é a quantidade de material necessária para uma dada rigidez que diminui. Garantia vitalícia Trek no quadro, como em todos os OCLV.
| OCLV 500 (SL 5 Pro) | OCLV 900 (Madone SLR) | Diferença SL / SLR | |
| Nível | Entrada no carbono de estrada Trek | Topo da gama em carbono | Formas de tubos idênticas |
| Fabrico | Laminação OCLV mais generosa em fibras | Moldagem 3D, sobreposições reduzidas | O 900 anuncia até 20 % mais resistência do que o OCLV 800 |
| Bicicleta de referência | Madone SL 5 Pro: 8,44 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 0,92 kg, dos quais 271 g no quadro + forqueta |
| O que muda | Orçamento concentrado nas rodas em carbono | Cockpit em carbono monobloco, bidões aero fornecidos | O kit de quadro SLR justifica-se sobretudo em competição |
Em suma: a SL 5 Pro mantém o quadro OCLV 500 da SL 5 e investe onde o ganho mais se sente, nas rodas. Uma jante em carbono de 48 mm aligeira as massas em rotação e melhora a penetração no ar; o kit de quadro SLR só traria cerca de 270 g de ganho.
Numa prova de 150 km, a flexibilidade da traseira faz a diferença na última hora: a Trek anuncia até 80 % mais flexibilidade vertical do que na Madone anterior graças ao IsoFlow, sem peças móveis a manter. Os pneus de 28 mm, mais largos do que os 25 mm de outros tempos, completam esse conforto.
As rodas de 48 mm mantêm a velocidade nos longos troços rolantes e nos grupos, continuando razoáveis na montanha. Nos abastecimentos, apreciará a compatibilidade com bidões redondos clássicos; os bidões RSL Aero de 595 ml são uma opção se ainda procura alguns watts.
| Modelo | Carbono | Transmissão | Rodas | Peso (tamanho) |
| Madone SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 mecânico 2x12 | Liga Paradigm 23 | 8,64 kg (ML) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 mecânico 2x12 | Carbono Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbono Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS 2x12 | Carbono Aeolus Elite 48 | 8,11 kg (ML) |
A nossa leitura: os 200 g ganhos face à SL 5 vêm das rodas em carbono, a melhoria mais rentável para uma prova de cicloturismo. A SL 6 AXS, com 8,11 kg, passa ao sem fios SRAM Rival se quiser a eletrónica.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, o mais pequeno é muitas vezes o certo numa geometria de competição: o cockpit em duas peças permite depois alongar ou encurtar o avanço sem trocar de guiador.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Confortável o suficiente para 150 km? | Sim, IsoFlow e pneus de 28 mm limitam o cansaço ao longo do tempo. |
| Rodas de 48 mm na montanha? | Sim, continuam polivalentes, exceto com vento lateral muito forte. |
| Optar por bidões aero? | Opção RSL Aero 595 ml; os bidões redondos continuam compatíveis. |
| Preparar a bicicleta antes de uma prova? | Verificamos transmissão, travões e pneus na oficina por marcação. |
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A opinião LVR Cycles Uma Madone pensada para os cicloturistas desportivos: rápida, confortável e simples o suficiente para nunca o trair no dia D. O azul cobalto mate destaca-se na linha de partida.
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Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, montamos e afinamos a sua bicicleta e depois revemo-la antes das suas grandes provas para que alinhe à partida de espírito tranquilo.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
Bicicleta de estrada aero em carbono Trek Madone SL 5 Pro cobalt blue: rodas 48 mm, IsoFlow, 8,44 kg em ML
