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Quadro em carbono OCLV Série 500 com tubos Full System Foil, transmissão Shimano 105 mecânica 2x12 e rodas em liga Tubeless Ready: a Trek Madone SL 5 de 8.ª geração pesa 8,64 kg no tamanho ML. Oferece a mesma silhueta e o mesmo perfil aerodinâmico que as Madone utilizadas pelas equipas profissionais, com uma mecânica simples no dia a dia. A cor Matte Cobalt Blue/Trek Black/Living Coral mistura um azul-cobalto mate, preto e apontamentos coral vivo.
| Quadro | Carbono OCLV Série 500, tubos Full System Foil, IsoFlow, caixa de direção RCS, caixa de pedaleiro T47 roscada, patilha UDH, pneus até 32 mm |
| Forqueta | Madone de 8.ª ger. totalmente em carbono, tubo de direção cónico em carbono, Flat Mount, eixo passante 12x100 mm |
| Transmissão | Shimano 105 R7100 mecânico 2x12, pedaleiro 50/34 (comprimento consoante o tamanho), cassete 11-34 |
| Travões | Discos hidráulicos Shimano 105, pinças Flat Mount, discos Shimano 160 mm Centerlock |
| Rodas / pneus | Cubos em liga Bontrager, jantes Paradigm 23 Tubeless Ready / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Bontrager Comp em liga, avanço Trek RCS Pro -7°, comprimentos consoante o tamanho, cabos internos |
| Selim / espigão | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / espigão Madone aero, recuo 0 mm |
| Peso | 8,64 kg no tamanho ML (dado Trek) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta e bagagem) |
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Em resumo
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Para o jovem corredor ou o adulto que tira a primeira licença num clube e descobre as provas regionais, os critérios e as cicloturísticas cronometradas. Destina-se também ao ciclista que parte ou danifica material em prova e quer uma bicicleta cujas peças de desgaste continuem acessíveis.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. Desde 1992, a Trek molda os seus quadros em OCLV, um carbono cujas camadas são prensadas e aquecidas até eliminar as bolsas de ar internas. O número da série traduz a finura da laminação: quanto mais alto, menos fibras são necessárias para atingir a rigidez pretendida. A Madone SL 5 recebe o OCLV 500, porta de entrada do carbono de estrada na Trek, mas com exatamente as mesmas formas de tubos que as SLR, e a garantia vitalícia Trek no quadro.
| OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 900 (Madone SLR) | Diferença SL / SLR | |
| Nível | Primeiro nível de carbono de estrada Trek | O carbono mais avançado da Trek | Mesmo desenho de quadro, mesma aerodinâmica |
| Fabrico | Processo OCLV, um pouco mais de material | Moldagem 3D, menos sobreposições | OCLV 900 até 20 % mais resistente do que o OCLV 800 |
| Bicicleta de referência | Madone SL 5: 8,64 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 1,12 kg, dos quais 271 g em quadro + forqueta |
| O que muda | Guiador e avanço separados, fáceis de ajustar | Guiador-avanço monobloco em carbono Aero RSL | O resto da diferença vem das rodas e do grupo |
Em suma: na SL 5, a diferença para uma SLR mede-se na balança, não no vento. O perfil aerodinâmico é o mesmo; carrega simplesmente cerca de 270 g a mais no quadro e na forqueta, uma diferença que só um trepador muito exigente sentirá.
Em competição, a fiabilidade vem antes do grama: o Shimano 105 mecânico muda de velocidade de forma limpa, sem bateria a vigiar na véspera de uma prova, e repara-se à beira da estrada. A caixa de pedaleiro T47 roscada evita os rangidos típicos das caixas de encaixe, um pormenor que conta quando se relança cem vezes num circuito.
O quadro é idêntico para toda a gama SL: no dia em que subir de categoria, pode passar para uma transmissão eletrónica graças ao encaminhamento interno previsto para os dois sistemas e à patilha de desviador universal UDH. Os pneus de 28 mm de origem trazem aderência nas curvas apertadas dos circuitos urbanos.
| Modelo | Carbono | Transmissão | Rodas | Peso (tamanho) |
| Madone SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 mecânico 2x12 | Liga Paradigm 23 | 8,64 kg (ML) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 mecânico 2x12 | Carbono Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbono Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
A nossa leitura: em relação à SL 6, renuncia ao Di2 e às rodas em carbono, ou seja, mais 480 g na balança. Para uma primeira época de competição, esse orçamento fica muitas vezes mais bem aplicado num par de rodas suplentes ou num sensor de potência.
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O conselho de tamanho LVR A geometria Madone é a de uma bicicleta de competição: entre dois tamanhos, o mais pequeno dá-lhe uma posição mais recolhida, o maior mais alcance. Guiador e avanço acompanham o tamanho do quadro.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Utilizável em provas FFC ou UFOLEP? | Sim, ultrapassa largamente o peso mínimo UCI de 6,8 kg. |
| Passar ao Di2 mais tarde? | Sim, o quadro aceita o encaminhamento mecânico e o eletrónico. |
| Patilha do desviador em caso de queda? | Patilha universal UDH: fácil de encontrar e de substituir. |
| Que manutenção prever? | Corrente, pastilhas e purga dos travões hidráulicos a controlar regularmente. |
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A opinião LVR Cycles Uma verdadeira bicicleta de competição para começar a competir, com uma mecânica que se repara sem stress. O quadro não o vai limitar quando as suas ambições crescerem.
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Porquê na LVR Cycles? A nossa oficina de Béziers monta a bicicleta, purga e afina os travões e depois assegura o acompanhamento da sua época de competição: revisão, troca de transmissão ou de patilha.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
Bicicleta de estrada aero em carbono Trek Madone SL 5 para começar a competir: 105 mecânico, T47, 8,64 kg em ML
