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Com as suas jantes Bontrager Kovee de 23 mm e os pneus Gunnison Elite XR de 2,40 polegadas, ambos Tubeless Ready, esta Trek Powerfly+ 6 de 5.ª geração está pronta para andar sem câmara de ar. Mantém o motor Bosch Performance Line CX, a bateria de 800 Wh, a suspensão dianteira RockShox Recon Silver RL e travões Shimano de 4 pistões com discos de 203 mm, com 24,10 kg no tamanho M segundo a Trek. O Buff Beige / Supernova associa um bege areia a um branco luminoso.
| Quadro | Alumínio Alpha Platinum, bateria integrada amovível RIB 2.0, proteção do motor Motor Armor, cabos internos Control Freak, caixa de direção cónica, Boost148 eixo 12 mm |
| Motor | Bosch Performance Line CX, sistema inteligente Bosch; assistência cortada aos 25 km/h na Europa |
| Bateria | Bosch PowerTube 800 Wh, integrada no tubo diagonal e amovível |
| Comando / ecrã | Bosch Purion 200 no guiador |
| Suspensão dianteira | RockShox Recon Silver RL, mola Solo Air, amortecimento Motion Control com bloqueio, Boost110 Maxle Stealth, 100 mm em S, 120 mm do M ao XL |
| Transmissão | Shimano 1x12: desviador traseiro M8200 de gaiola longa, corrente Deore M6100, cassete de 12 velocidades até 51 dentes, pedaleiro FSA 160 mm |
| Travões | Shimano hidráulicos de 4 pistões, manetes MT4100, pinças MT420, discos RT64 203 mm |
| Rodas / pneus | Jantes Bontrager Kovee 23 mm Tubeless Ready / Bontrager Gunnison Elite XR 2,40 pol. Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Bontrager Comp em liga 780 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Rhythm Comp 50 mm 0° |
| Selim / espigão | Bontrager Commuter Comp / espigão telescópico TranzX JD-YSI34: 100 mm (S), 150 mm (M), 170 mm (L, XL) |
| Peso | 24,10 kg no tamanho M (dado Trek) |
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Em resumo
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Para o praticante de BTT que anda em zonas com espinhos e pedras cortantes e quer acabar com os furos. Vai convir a quem sai muitas vezes sozinho e prefere uma bicicleta que não o obrigue a parar a meio de um trilho.
O alumínio Alpha Platinum, quadro comum e montagem repensada. Esta Powerfly+ 6 mantém o quadro em alumínio Alpha Platinum da 5.ª geração, com o sistema RIB 2.0 que retém a bateria mesmo quando se destranca a fechadura. As alterações incidem nas rodas, no espigão telescópico, no avanço e no pedaleiro.
| Alpha Platinum (Powerfly+) | Alpha Gold (Marlin+) | Carbono OCLV Mountain (Rail+ 9.7 / 9.8) | |
| Nível | Liga Trek de alto nível | Liga da BTT elétrica leve | Carbono Trek todo-o-terreno |
| Fabrico | Bateria retida pelo RIB 2.0 | Bateria compacta 400 Wh | OCLV Mountain |
| Bicicleta de referência | Powerfly+ 6, 24,10 kg (M) | Marlin+ 8, 21,89 kg (M) | Rail+ 9.7 / 9.8 |
| O que muda | Bateria segura, quadro duradouro | Mais leve, menos energia | Mais leve, suspensão total |
Em resumo: com 24,10 kg em M, esta Powerfly+ 6 mantém a bateria grande e a suspensão dianteira RockShox da versão com espigão Line Dropper, mas adota jantes Kovee de 23 mm, pneus Gunnison Elite e um espigão TranzX cujo curso cresce com o tamanho.
A passagem a tubeless elimina a câmara de ar: o líquido preventivo veda em andamento os pequenos furos dos espinhos de acácia e das silvas, frequentes no Biterrois. Também é possível baixar a pressão para ganhar aderência sem risco de pinçamento, o que torna a hardtail mais confortável.
Os travões Shimano de quatro pistões, manetes MT4100 e pinças MT420, oferecem uma potência que dá confiança numa bicicleta de mais de 24 kg, com discos de 203 mm nas duas rodas. A ajuda elétrica, conforme às regras europeias, para aos 25 km/h, para 250 W nominais.
| Modelo | Motor / bateria | Suspensão (M) | Transmissão | Peso (M) |
| Powerfly+ 4 800 Wh (suspensão XCM) | Bosch CX / 800 Wh | Suspensão dianteira 120 mm | Shimano CUES 10v | 24,90 kg |
| Powerfly+ 6 (espigão TranzX, jantes Kovee) | Bosch CX / 800 Wh | Suspensão dianteira 120 mm (100 em S) | Shimano 12v | 24,10 kg |
| Powerfly+ 6 (espigão Line Dropper) | Bosch CX / 800 Wh | Suspensão dianteira 120 mm (100 em S) | Shimano XT / Deore 12v | 24,40 kg |
| Powerfly+ 8 (SRAM Eagle 70) | Bosch CX / PowerTube | Fox 120 mm (100 em S) | SRAM Eagle 70 12v | 23,08 kg |
A nossa leitura: a mesma bicicleta que a Powerfly+ 6 azul, esta cor bege e branca destaca-se pela claridade. Face à Powerfly+ 4 800 Wh (24,90 kg), ganha um espigão telescópico e 12 velocidades; a Powerfly+ 8 Eagle 70 passa a uma suspensão dianteira Fox.
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O conselho de tamanho LVR O espigão TranzX muda de curso em cada tamanho: 100 mm em S, 150 mm em M, 170 mm em L e XL. Entre dois tamanhos, o maior dá mais curso de selim e estabilidade, o mais pequeno mais à-vontade para pousar o pé.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| O tubeless vem montado de origem? | Jantes e pneus são compatíveis; fazemos a conversão na oficina. |
| Que manutenção para o tubeless? | Um controlo do líquido preventivo de poucos em poucos meses. |
| Os travões são suficientes? | Sim, 4 pistões e discos de 203 mm, adequados ao peso de uma BTT elétrica. |
| O branco suja-se? | Exige enxaguamentos mais frequentes, mas continua muito luminoso. |
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A opinião LVR Cycles Uma Powerfly+ 6 pronta para tubeless, ideal para esquecer os furos nos trilhos com espinhos. O seu bege areia e branco luminoso tornam-na original e elegante.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, convertemos as suas rodas para tubeless, controlamos o líquido preventivo e asseguramos a manutenção da suspensão dianteira e do motor Bosch.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica hardtail em alumínio Trek Powerfly+ 6 bege e branca: Bosch CX 800 Wh, tubeless, 24,10 kg
