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A Trek Rail+ 5 abre a gama Rail+ de 5.ª geração com um quadro em alumínio Alpha Platinum, um motor Bosch Performance Line CX e uma bateria PowerTube de 800 Wh, ou seja, a mesma motorização das versões em carbono. Oferece 160 mm de curso à frente e atrás e pesa 24,78 kg no tamanho M segundo a Trek. A sua cor Lithium Grey, um cinzento claro mineral, mantém-se sóbria e fácil de conviver.
| Quadro | Alumínio Alpha Platinum, bateria amovível RIB 2.0, Motor Armor, ângulo de direção regulável, Mino Link, progressão da suspensão regulável, UDH, Boost148 |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 85 Nm (até 100 Nm através da app eBike Flow), 250 W nominais, assistência até 25 km/h |
| Bateria | Bosch PowerTube 800 Wh integrada e amovível (RIB 2.0) |
| Comando / ecrã | Bosch System Controller BRC3100, sistema inteligente |
| Suspensões | RockShox Psylo Gold RC DebonAir 160 mm / RockShox Deluxe Select+ RT 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmissão | Shimano Deore M6100 1x12, cassete 10-51 |
| Travões | Shimano hidráulicos de 4 pistões (manete MT4100, pinça MT420), discos RT66 203 mm |
| Rodas / pneus | Cubos Bontrager Boost / Bontrager Gunnison Elite XR 2,40, 29 e 27,5 polegadas (27,5 em S) |
| Cockpit | Guiador Bontrager em liga 31,8 mm, 750 mm, rise 15 mm, avanço Comp 50 mm |
| Selim / espigão | Bontrager Verse P3 / TranzX JD-YSI34 100 mm (S) ou 170 mm |
| Peso | 24,78 kg no tamanho M (dado Trek, com líquido preventivo tubeless) |
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Em resumo
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Para o praticante que descobre a BTT elétrica e quer desde logo uma bicicleta capaz de ir a todo o lado, dos estradões largos aos trilhos de montanha. Também convém a quem anda com amigos mais treinados e quer acompanhar o ritmo nas subidas longas.
O alumínio Alpha Platinum, base sólida da Rail+. A Trek reserva o Alpha Platinum às suas BTT mais exigentes: tubos hidroformados e soldaduras cuidadas, para um quadro que aceita impactos repetidos. Na Rail+ 5, recebe a mesma arquitetura das versões em carbono, com bateria amovível RIB 2.0, proteção Motor Armor por baixo do motor e geometria regulável. O peso extra limita-se a 1,05 kg face à Rail+ 9.7 XT em carbono, com um orçamento claramente mais suave.
| Rail+ carbono (9.7 / 9.8) | Rail+ alumínio (5 / 8) | Slash+ carbono (TQ) | |
| Quadro | Quadro principal OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Motorização | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Peso (M) | 23,73 a 24,18 kg | 24,78 a 25,08 kg | 21,58 a 21,83 kg |
| O que muda | Quadro mais leve, mesmo motor | Orçamento mais suave, quadro robusto | Assistência mais suave, bicicleta mais viva |
Em resumo: a Rail+ 5 dá acesso ao motor Bosch CX e à bateria de 800 Wh de toda a gama, com uma montagem Deore e RockShox simples e fiável.
O Bosch CX fornece 85 Nm de série, reguláveis até 100 Nm na aplicação eBike Flow, e o seu modo eMTB doseia a ajuda conforme a pressão nos pedais. A assistência para aos 25 km/h, o limite europeu de um motor de 250 W nominais. Nos estradões pedregosos que sobem ao planalto do Espinouse, este binário transforma uma subida sofrida numa subida controlada.
A bateria de 800 Wh sai do tubo diagonal graças ao sistema RIB 2.0, prático para a carregar dentro de casa no inverno. O duo RockShox Psylo Gold e Deluxe Select+ oferece 160 mm fáceis de afinar, e os travões Shimano de quatro pistões com discos de 203 mm aguentam a distância nas descidas longas.
| Modelo | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Rail+ 5 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano Deore 12v | 24,78 kg |
| Rail+ 8 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / Deore 12v | 25,08 kg |
| Rail+ 9.7 XT | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / SLX 12v | 23,73 kg |
| Rail+ 9.8 GX AXS | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | SRAM GX AXS sem fios | 24,18 kg |
A nossa leitura: com 24,78 kg em M, a Rail+ 5 pesa mais 1,05 kg do que a Rail+ 9.7 XT em carbono (23,73 kg) com o mesmo motor e a mesma bateria. É até 300 g mais leve do que a Rail+ 8 em alumínio (25,08 kg), mais bem equipada em suspensões.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, escolha o mais pequeno se se está a iniciar na BTT elétrica: uma bicicleta de quase 25 kg posiciona-se mais facilmente quando é curta. O espigão passa de 100 mm em S para 170 mm a partir do M, e o tamanho S anda com rodas de 27,5 polegadas à frente e atrás.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| O motor é o mesmo das Rail+ em carbono? | Sim, Bosch Performance Line CX e bateria PowerTube 800 Wh em toda a gama Rail+. |
| Os pedais vêm incluídos? | Sim, a bicicleta é entregue com pedais de plataforma em nylon. |
| É possível aumentar o binário? | Sim, até 100 Nm na aplicação Bosch eBike Flow; mostramos-lhe como fazer. |
| O cinzento lithium suja-se facilmente? | É um cinzento claro que mostra pouco o pó; basta enxaguar com água. |
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A opinião LVR Cycles A forma mais acessível de tirar partido do Bosch CX e de 800 Wh numa Rail+, com um quadro em alumínio robusto e 160 mm de curso. O cinzento lithium dá-lhe um aspeto sóbrio e intemporal.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, atualizamos o seu motor Bosch, afinamos as suspensões ao seu peso e explicamos-lhe como carregar e armazenar a bateria da sua Rail+.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em alumínio Trek Rail+ 5: Bosch CX 800 Wh, RockShox 160/160 mm, Deore 12v, 24,78 kg
