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A Trek Rail+ 8 é a Rail+ em alumínio mais bem armada para enduro: quadro Alpha Platinum, suspensão dianteira RockShox ZEB Select de 160 mm, amortecedor Super Deluxe Select RT e 160 mm atrás. O motor Bosch Performance Line CX e a bateria PowerTube de 800 Wh são os de toda a gama; a Trek anuncia 25,08 kg no tamanho M. O Dark Star, um preto profundo com brilhos, dá-lhe um aspeto sério.
| Quadro | Alumínio Alpha Platinum, bateria amovível RIB 2.0, Motor Armor, ângulo de direção regulável, Mino Link, progressão da suspensão regulável, UDH, Boost148 |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 85 Nm (até 100 Nm através da app eBike Flow), 250 W nominais, assistência até 25 km/h |
| Bateria | Bosch PowerTube 800 Wh integrada e amovível (RIB 2.0) |
| Comando / ecrã | Bosch System Controller BRC3100, sistema inteligente |
| Suspensões | RockShox ZEB Select Charger RC 160 mm / RockShox Super Deluxe Select RT 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmissão | Shimano 1x12: desviador traseiro XT M8100, cassete Deore M6100 10-51, corrente SLX |
| Travões | SRAM DB 8 hidráulicos de 4 pistões, discos CenterLine 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Brevard Pro XR 29 x 2,50 à frente, 27,5 x 2,60 atrás (27,5 em S) |
| Cockpit | Guiador Bontrager Line em liga 35 mm, 780 mm, rise 27,5 mm, avanço Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Bontrager Verse P3 / Line Dropper 150 a 200 mm conforme o tamanho |
| Peso | 25,08 kg no tamanho M (dado Trek, com líquido preventivo tubeless) |
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Em resumo
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Para o praticante de BTT que anda forte em terrenos pedregosos e prefere um quadro em alumínio, menos sensível a impactos repetidos, a um carbono mais caro. Convém a quem transporta muitas vezes a bicicleta e não quer preocupar-se com o mais pequeno toque.
O alumínio Alpha Platinum, talhado para a potência máxima. A Rail+ 8 mantém o quadro em alumínio da Rail+ 5, mas sobe um degrau nas peças que sofrem: suspensão dianteira ZEB com bainhas de 38 mm, jantes Line Comp 30 mais largas, pneus Brevard Pro XR. A liga Alpha Platinum, soldada e protegida pelo Motor Armor, suporta sem pestanejar os 85 Nm do Bosch CX e os impactos do terreno.
| Rail+ carbono (9.7 / 9.8) | Rail+ alumínio (5 / 8) | Slash+ carbono (TQ) | |
| Quadro | Quadro principal OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Motorização | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Peso (M) | 23,73 a 24,18 kg | 24,78 a 25,08 kg | 21,58 a 21,83 kg |
| O que muda | Quadro mais leve, mesmo motor | Orçamento mais suave, quadro robusto | Assistência mais suave, bicicleta mais viva |
Em resumo: a Rail+ 8 é a Rail+ em alumínio armada para enduro, com as mesmas suspensões RockShox da Rail+ 9.7 XT em carbono; pesa mais 1,35 kg do que esta em M.
A ZEB Select e as suas bainhas de 38 mm estão dimensionadas para enduro: mantêm a roda dianteira na linha quando a bicicleta de 25 kg chega lançada a uma pedreira. As jantes Line Comp 30 e os pneus Brevard Pro XR de 2,60 polegadas atrás suportam bem o pneu a baixa pressão nas lajes da garrigue.
O desviador Shimano XT gere uma cassete Deore 10-51: uma combinação que coloca a precisão onde ela conta e peças de desgaste acessíveis. A assistência interrompe-se aos 25 km/h, como impõe a regulamentação para um motor de 250 W nominais; nos caminhos florestais do Caroux, chega para voltar depressa ao início das descidas.
| Modelo | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Rail+ 5 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano Deore 12v | 24,78 kg |
| Rail+ 8 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / Deore 12v | 25,08 kg |
| Rail+ 9.7 XT | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / SLX 12v | 23,73 kg |
| Rail+ 9.8 XT Di2 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT Di2 sem fios | 23,98 kg |
A nossa leitura: esta Rail+ 8 tem as mesmas suspensões RockShox da Rail+ 9.7 XT em carbono (23,73 kg), mas pesa 25,08 kg em M, ou seja, mais 1,35 kg. Face à Rail+ 5 (24,78 kg), ganha uma ZEB e travões SRAM DB 8.
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O conselho de tamanho LVR O espigão telescópico cresce com o quadro: 150 mm em S, 170 mm em M, 200 mm acima disso. O tamanho S anda com duas rodas de 27,5 polegadas, mais fáceis de manobrar para um ciclista de pequena estatura; a partir do M, montagem 29 à frente e 27,5 atrás.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Porquê escolher o alumínio? | O Alpha Platinum suporta bem os impactos e custa menos, por mais 1,35 kg do que o carbono. |
| Os travões DB 8 são suficientes? | Sim, quatro pistões e discos de 200 mm; uma sangria regular mantém-nos constantes. |
| Que tamanhos para esta cor? | S, M e XL, de 155 a 195 cm segundo o guia Trek. |
| O preto é mate ou brilhante? | O Dark Star é um preto profundo com finos brilhos, discreto ao longe. |
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A opinião LVR Cycles Uma Rail+ em alumínio sem fragilidades, com uma ZEB e pneus sólidos para os terrenos mais partidos. O seu preto com brilhos dá-lhe um aspeto sóbrio e sério.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, revemos a suspensão dianteira ZEB e o amortecedor da sua Rail+, atualizamos o motor Bosch e montamos os seus pneus em tubeless.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em alumínio Trek Rail+ 8: Bosch CX 800 Wh, ZEB 160/160 mm, Shimano XT, 25,08 kg
