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La Trek Rail+ 8 es la Rail+ de aluminio mejor armada para el enduro: cuadro Alpha Platinum, horquilla RockShox ZEB Select de 160 mm, amortiguador Super Deluxe Select RT y 160 mm detrás. El motor Bosch Performance Line CX y la batería PowerTube de 800 Wh son los de toda la gama; Trek anuncia 25,08 kg en talla M. El Dark Star, un negro profundo con purpurina, aporta un aspecto serio.
| Cuadro | Aluminio Alpha Platinum, batería extraíble RIB 2.0, Motor Armor, ángulo de dirección regulable, Mino Link, progresividad de suspensión regulable, UDH, Boost148 |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 85 Nm (hasta 100 Nm mediante la app eBike Flow), 250 W nominales, asistencia hasta 25 km/h |
| Batería | Bosch PowerTube 800 Wh integrada y extraíble (RIB 2.0) |
| Mando / pantalla | Bosch System Controller BRC3100, sistema inteligente |
| Suspensiones | RockShox ZEB Select Charger RC 160 mm / RockShox Super Deluxe Select RT 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmisión | Shimano 1x12: cambio XT M8100, cassette Deore M6100 10-51, cadena SLX |
| Frenos | SRAM DB 8 hidráulicos de 4 pistones, discos CenterLine de 200 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 / Brevard Pro XR 29 x 2,50 del., 27,5 x 2,60 tras. (27,5 en S) |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Line de aluminio de 35 mm, 780 mm, rise de 27,5 mm, potencia Elite de 45 mm |
| Sillín / tija | Bontrager Verse P3 / Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | 25,08 kg en talla M (dato de Trek, con líquido sellante tubeless) |
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En resumen
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Para el biker que rueda fuerte por terrenos pedregosos y prefiere un cuadro de aluminio, menos sensible a los impactos repetidos, a un carbono más caro. Es para quien transporta a menudo su bicicleta y no quiere preocuparse por el más mínimo golpe.
El aluminio Alpha Platinum, hecho para la plena potencia. La Rail+ 8 conserva el cuadro de aluminio de la Rail+ 5, pero sube un escalón en las piezas que más sufren: horquilla ZEB con barras de 38 mm, llantas Line Comp 30 más anchas y neumáticos Brevard Pro XR. La aleación Alpha Platinum, soldada y protegida por el Motor Armor, soporta sin inmutarse los 85 Nm del Bosch CX y los impactos del terreno.
| Rail+ de carbono (9.7 / 9.8) | Rail+ de aluminio (5 / 8) | Slash+ de carbono (TQ) | |
| Cuadro | Cuadro principal OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Motorización | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Peso (M) | De 23,73 a 24,18 kg | De 24,78 a 25,08 kg | De 21,58 a 21,83 kg |
| Qué cambia | Chasis más ligero, mismo motor | Presupuesto más contenido, cuadro robusto | Asistencia más suave, bicicleta más viva |
En pocas palabras: la Rail+ 8 es la Rail+ de aluminio armada para el enduro, con las mismas suspensiones RockShox que la Rail+ 9.7 XT de carbono; pesa 1,35 kg más que esta en M.
La ZEB Select y sus barras de 38 mm están dimensionadas para el enduro: mantienen la rueda delantera en su trazada cuando la bicicleta de 25 kg entra lanzada en una pedrera. Las llantas Line Comp 30 y los neumáticos Brevard Pro XR de 2,60 pulgadas detrás sujetan bien el neumático a baja presión sobre las losas de la garriga.
El cambio Shimano XT gestiona un cassette Deore 10-51: una combinación que pone la precisión donde importa y deja piezas de desgaste asequibles. La asistencia se interrumpe a 25 km/h, como impone la normativa para un motor de 250 W nominales; en las pistas forestales del Caroux, basta para subir rápido al inicio de las bajadas.
| Modelo | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Rail+ 5 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano Deore 12v | 24,78 kg |
| Rail+ 8 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / Deore 12v | 25,08 kg |
| Rail+ 9.7 XT | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / SLX 12v | 23,73 kg |
| Rail+ 9.8 XT Di2 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT Di2 inalámbrico | 23,98 kg |
Nuestra conclusión: esta Rail+ 8 tiene las mismas suspensiones RockShox que la Rail+ 9.7 XT de carbono (23,73 kg), pero pesa 25,08 kg en M, es decir, 1,35 kg más. Frente a la Rail+ 5 (24,78 kg), gana una ZEB y frenos SRAM DB 8.
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El consejo de talla LVR La tija telescópica crece con el cuadro: 150 mm en S, 170 mm en M y 200 mm en las tallas superiores. La talla S rueda con dos ruedas de 27,5 pulgadas, más fáciles de manejar para un ciclista menudo; a partir de la M, montaje de 29 delante y 27,5 detrás.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Por qué elegir aluminio? | El Alpha Platinum soporta bien los golpes y cuesta menos, con 1,35 kg más que el carbono. |
| ¿Bastan los frenos DB 8? | Sí, cuatro pistones y discos de 200 mm; una purga periódica los mantiene constantes. |
| ¿Qué tallas hay en este color? | S, M y XL, de 155 a 195 cm según la guía de Trek. |
| ¿El negro es mate o brillante? | El Dark Star es un negro profundo con una fina purpurina, discreto de lejos. |
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La opinión de LVR Cycles Una Rail+ de aluminio sin puntos frágiles, con una ZEB y unos neumáticos sólidos para los terrenos más rotos. Su negro con purpurina aporta un aspecto sobrio y serio.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, revisamos la horquilla ZEB y el amortiguador de su Rail+, actualizamos el motor Bosch y montamos sus neumáticos en tubeless.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de aluminio Trek Rail+ 8: Bosch CX 800 Wh, ZEB 160/160 mm, 25,08 kg
