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A Trek Fuel+ EX 8 de 2.ª geração retoma a motorização das Fuel+ EX em carbono, motor TQ HPR60 e bateria de 580 Wh, num quadro em alumínio Alpha NEXT Platinum. Tem 145 mm atrás e 150 mm à frente com suspensões Fox, uma transmissão SRAM Eagle 70 e travões DB 8, com 21,08 kg no tamanho M segundo a Trek. O Trek Black/Purple Flip Splatter projeta sobre um fundo preto salpicos violeta que mudam para azul conforme o ângulo.
| Quadro | Alumínio Alpha NEXT Platinum, bateria amovível, caixa de direção ZS, progressividade ajustável, balancim em liga e fixação inferior do amortecedor intercambiáveis, proteção do tubo diagonal, ABP, UDH, Boost148 |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED TQ com Bluetooth e ANT+ |
| Suspensões | Fox Rhythm 36 GRIP, Float EVOL, 150 mm / Fox Performance Float X 2 posições, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmissão | SRAM Eagle 70 T-Type 1x12, pedaleiro Eagle 70 160 mm, cassete XS-1270 10-52 |
| Travões | SRAM DB 8 hidráulicos de 4 pistões, discos 200 mm à frente e atrás |
| Rodas / pneus | Jantes Bontrager Line TLR 30, cubos Rapid Drive 108 / Bontrager Brevard Pro XR 29x2,50 |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Bontrager Verse Short carris em inox / Bontrager Line Dropper 170 mm (M) ou 200 mm (L) |
| Peso | 21,08 kg no tamanho M (dado Trek, com líquido preventivo tubeless, sem câmaras de ar) |
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Em resumo
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Para o praticante de BTT que quer uma BTT elétrica leve e natural sem investir em carbono, e que prefere um quadro em alumínio que não tenha medo de riscar. É uma boa escolha para uma primeira BTT elétrica de trail.
O alumínio Alpha NEXT Platinum, o saber-fazer da Trek. Alpha designa na Trek uma família de ligas em vários graus: Silver para a iniciação, Platinum acima, e NEXT Platinum no topo, o que recebe esta Fuel+ EX 8. Os tubos são moldados para alojar o motor TQ e a bateria amovível com paredes ajustadas zona a zona. É um quadro que aceita as pancadas das pedras sem hesitar.
| Fuel+ EX 8 alumínio | Fuel+ EX carbono (9.7 a 9.9) | Fuel EXe (geração anterior) | |
| Nível | Alumínio Trek topo de gama | Carbono de BTT da Trek | BTT elétrica leve anterior |
| Fabrico | Alpha NEXT Platinum, paredes ajustadas | OCLV Mountain | Carbono, TQ HPR50 e 360 Wh |
| Bicicleta de referência | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | Fuel+ EX 9.7: 19,73 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| O que muda | Orçamento mais suave, mesmo motor | Menos 1,35 kg | Menos binário, bateria mais pequena |
Em resumo: a Fuel+ EX 8 oferece a motorização TQ HPR60, a bateria de 580 Wh e os 145 / 150 mm das versões em carbono num quadro em alumínio. Pesa 21,08 kg em M, mais 1,35 kg do que a 9.7 em carbono.
O amortecedor Fox Performance Float X dispõe de uma alavanca de duas posições: aberta para a descida, firme para as longas subidas em estradão. Com a assistência do motor TQ, esta posição firme evita desperdiçar energia no balanço da suspensão nos caminhos rolantes que levam aos trilhos do Espinouse.
O quadro em alumínio mantém as regulações da versão em carbono: progressividade ajustável e fixação inferior do amortecedor intercambiável, para adaptar o comportamento à sua prática. O motor respeita a regulamentação das bicicletas com assistência elétrica, 250 W nominais e corte aos 25 km/h.
| Modelo | Quadro | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 8 Eagle 70 | Alumínio Alpha NEXT Platinum | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 21,08 kg |
| Fuel+ EX 9.7 Eagle 70 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | Diant. 150 mm | 19,73 kg |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,38 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
A nossa leitura: a Fuel+ EX 8 pesa 21,08 kg em M, mais 1,35 kg do que a 9.7 em carbono (19,73 kg), com motor, bateria e transmissão Eagle 70 idênticos. A diferença está no quadro: cabe-lhe a si julgar se o carbono vale essa diferença.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, o mais curto torna a Fuel+ EX 8 mais viva nos ganchos, o mais comprido mais estável quando o terreno acelera. O espigão telescópico cresce com o quadro: 170 mm em M, 200 mm em L.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Alumínio ou carbono? | O alumínio é 1,35 kg mais pesado em M, mas igualmente sólido; o motor é o mesmo. |
| Para que serve a alavanca do amortecedor? | Para endurecer a traseira nas subidas rolantes e limitar o balanço da suspensão. |
| Que tamanhos nesta cor? | O M (165 a 177 cm) e o L (177 a 188 cm). |
| O violeta muda de tom? | Sim, o efeito flip passa do violeta ao azulado conforme a luz. |
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A opinião LVR Cycles A Fuel+ EX mais acessível, com a mesma assistência TQ dos modelos em carbono num quadro em alumínio sólido. O preto salpicado de violeta furta-cor dá-lhe muita personalidade.
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Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, afinamos o sag e o retorno da sua Fuel+ EX 8, atualizamos o motor TQ e aconselhamo-lo sobre o carregamento e o armazenamento da bateria.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em alumínio Trek Fuel+ EX 8 preta e roxa: TQ HPR60 580 Wh, Eagle 70, 21,08 kg
