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Il Trek Fuel+ EX 8 di 2ª generazione riprende la motorizzazione dei Fuel+ EX in carbonio, motore TQ HPR60 e batteria da 580 Wh, su un telaio in alluminio Alpha NEXT Platinum. Lavora con 145 mm al posteriore e 150 mm all'anteriore con sospensioni Fox, trasmissione SRAM Eagle 70 e freni DB 8, per 21,08 kg in taglia M secondo Trek. Il Trek Black/Purple Flip Splatter proietta su un fondo nero schizzi viola che virano al blu a seconda dell'angolazione.
| Telaio | Alluminio Alpha NEXT Platinum, batteria removibile, serie sterzo ZS, progressività regolabile, rocker in lega e attacco inferiore dell'ammortizzatore intercambiabili, protezione del tubo obliquo, ABP, UDH, Boost148 |
| Motore | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W continui, 350 W di picco |
| Batteria | TQ 580 Wh, removibile |
| Comando / display | Display LED TQ con Bluetooth e ANT+ |
| Sospensioni | Fox Rhythm 36 GRIP, Float EVOL, 150 mm / Fox Performance Float X a 2 posizioni, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Trasmissione | SRAM Eagle 70 T-Type 1x12, guarnitura Eagle 70 160 mm, cassetta XS-1270 10-52 |
| Freni | SRAM DB 8 idraulici a 4 pistoncini, dischi 200 mm ant. e post. |
| Ruote / pneumatici | Cerchi Bontrager Line TLR 30, mozzi Rapid Drive 108 / Bontrager Brevard Pro XR 29x2,50 |
| Cockpit | Manubrio Race Face Turbine in lega 35 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Bontrager Verse Short con binari in acciaio inox / Bontrager Line Dropper 170 mm (M) o 200 mm (L) |
| Peso | 21,08 kg in taglia M (dato Trek, con liquido sigillante tubeless, senza camere d'aria) |
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In breve
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Per il biker che vuole una E-MTB leggera e naturale senza investire nel carbonio, e che preferisce un telaio in alluminio che non avrà paura di graffiare. È una buona scelta come prima E-MTB da trail.
L'alluminio Alpha NEXT Platinum, il know-how Trek. Alpha indica per Trek una famiglia di leghe in più gradi: Silver per iniziare, Platinum al di sopra, e NEXT Platinum al vertice, quello che riceve questo Fuel+ EX 8. I tubi sono sagomati per alloggiare il motore TQ e la batteria removibile con pareti calibrate zona per zona. È un telaio che incassa i colpi dei sassi senza problemi.
| Fuel+ EX 8 alluminio | Fuel+ EX carbonio (da 9.7 a 9.9) | Fuel EXe (generazione precedente) | |
| Livello | Alluminio Trek di alta gamma | Il carbonio MTB di Trek | E-MTB leggera precedente |
| Costruzione | Alpha NEXT Platinum, pareti calibrate | OCLV Mountain | Carbonio, TQ HPR50 e 360 Wh |
| Bici di riferimento | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | Fuel+ EX 9.7: 19,73 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| Cosa cambia | Budget più contenuto, stesso motore | 1,35 kg in meno | Meno coppia, batteria più piccola |
In sintesi: il Fuel+ EX 8 offre la motorizzazione TQ HPR60, la batteria da 580 Wh e i 145 / 150 mm delle versioni in carbonio su un telaio in alluminio. Pesa 21,08 kg in M, 1,35 kg più del 9.7 in carbonio.
L'ammortizzatore Fox Performance Float X dispone di una leva a due posizioni: aperta per la discesa, rigida per le lunghe salite su sterrato. Con l'assistenza del motore TQ, questa posizione rigida evita di sprecare energia nel pompaggio sulle sterrate scorrevoli che portano ai single track dell'Espinouse.
Il telaio in alluminio mantiene le regolazioni della versione in carbonio: progressività regolabile e attacco inferiore dell'ammortizzatore intercambiabile, per adattare il comportamento al suo modo di pedalare. Il motore rispetta la normativa delle biciclette a pedalata assistita, 250 W nominali e stacco a 25 km/h.
| Modello | Telaio | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 8 Eagle 70 | Alluminio Alpha NEXT Platinum | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 21,08 kg |
| Fuel+ EX 9.7 Eagle 70 | Carbonio OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | Ant. 150 mm | 19,73 kg |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | Carbonio OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,38 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbonio OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
La nostra lettura: il Fuel+ EX 8 pesa 21,08 kg in M, 1,35 kg più del 9.7 in carbonio (19,73 kg), a parità di motore, batteria e trasmissione Eagle 70. La differenza sta nel telaio: tocca a lei giudicare se il carbonio vale questo scarto.
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Il consiglio taglia LVR Se è a cavallo tra due taglie, la più corta rende il Fuel+ EX 8 più vivace nei tornanti, la più lunga più stabile quando il terreno si fa veloce. Il reggisella telescopico cresce con il telaio: 170 mm in M, 200 mm in L.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Alluminio o carbonio? | L'alluminio pesa 1,35 kg in più in M ma è altrettanto robusto; il motore è lo stesso. |
| A cosa serve la leva dell'ammortizzatore? | A irrigidire il posteriore nelle salite scorrevoli per limitare il pompaggio. |
| Quali taglie in questa colorazione? | La M (da 165 a 177 cm) e la L (da 177 a 188 cm). |
| Il viola cambia tonalità? | Sì, l'effetto flip passa dal viola al bluastro a seconda della luce. |
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Il parere di LVR Cycles Il Fuel+ EX più accessibile, con la stessa assistenza TQ dei modelli in carbonio su un solido telaio in alluminio. Il nero punteggiato di viola cangiante gli dona molto carattere.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers regoliamo sag e ritorno del suo Fuel+ EX 8, aggiorniamo il motore TQ e la consigliamo su ricarica e conservazione della batteria.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB biammortizzata in alluminio Trek Fuel+ EX 8 nero e viola: TQ HPR60 580 Wh, Eagle 70, 21,08 kg in M
