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Pensada para manter as sensações de uma enduro clássica, a Trek Fuel+ LX 9.8 XT integra um motor TQ HPR60 compacto de 60 Nm e uma bateria de 580 Wh amovível num quadro em carbono OCLV Mountain. Mantém 160 / 170 mm de curso Fox Factory e uma transmissão Shimano XT de 12 velocidades. A Trek precisa: peso não comunicado para esta versão; a referência mais próxima é a Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 com 20,88 kg no tamanho M. A cor Carbon Smoke/Lithium Grey Marble sobrepõe um cinzento fumado e um marmoreado cinzento lítio.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, bateria amovível, ângulo de direção regulável, progressividade ajustável, fixação inferior do amortecedor intercambiável, passagem interna guiada, proteção do tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED a cores TQ com Bluetooth e conectividade |
| Suspensões | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 de mola 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmissão | Shimano XT 1x12 mecânico, desviador M8200 de gaiola longa, cassete XT M8200 10-51, corrente XT M8100 |
| Travões | Shimano XT M8220 hidráulicos 4 pistões, discos RT-6B750 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (diant.) e Minion DHR II MaxxTerra (tras.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm conforme o tamanho |
| Peso | Peso não comunicado pela Trek para esta versão; referência: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (quadro em carbono e motorização TQ idênticos), 20,88 kg no tamanho M |
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Em resumo
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Para o ciclista de enduro que ainda anda sem assistência e hesita em dar o passo, com medo de perder a manobrabilidade da sua bicicleta. É adequada também a quem vive num apartamento e tem de carregar a bateria em casa.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. A Trek fabrica os seus quadros OCLV sobrepondo camadas de fibra compactadas sob pressão, o que elimina as bolhas de ar e dá um material homogéneo. Para o todo-o-terreno, a receita OCLV Mountain reforça as zonas expostas; na Fuel+, integra também o alojamento de uma bateria TQ amovível e uma proteção sob o tubo diagonal. Resultado: um quadro de enduro elétrico com peso contido, coberto pela garantia vitalícia da marca.
| OCLV Mountain (Fuel+ 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV estrada (Madone, Domane) | |
| Nível | Carbono de BTT, topo de gama Trek | O melhor alumínio de BTT da Trek | Carbono de estrada |
| Fabrico | Camadas compactadas, reforços contra impactos | Tubos formados sob pressão | Camadas compactadas, ganho de peso |
| Bicicleta de referência | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | fora do BTT |
| O que muda | Quase um quilo poupado | Robusto, mas mais pesado | Inadequado para trilhos |
Em resumo: a 9.8 XT junta as suspensões Fox Factory, com mola atrás, a uma transmissão Shimano XT mecânica 10-51 e a travões XT com discos de 200 mm. A Trek não publica o peso desta versão; a Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, mesmo quadro e mesmo motor TQ, é dada com 20,88 kg em M.
O TQ HPR60 aloja-se à volta do pedaleiro sem o volume de um motor de grande potência: a bicicleta mantém uma linha fina e uma distribuição de massas próxima de uma enduro convencional. Resultado: levanta-se e coloca-se nas curvas apertadas do Espinouse com uma facilidade surpreendente para uma BTT elétrica.
A bateria de 580 Wh retira-se do quadro: carrega-a em casa e guarda-a num local temperado durante o inverno, o que preserva a sua vida útil. Recordamos que a assistência, de 250 W nominais, para legalmente aos 25 km/h: acima disso, contam as suas pernas e o rendimento da bicicleta.
| Modelo | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT | 20,10 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (Fox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | 20,88 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | não comunicado |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | não comunicado |
A nossa leitura: se vem da Fuel LX convencional, esta Fuel+ LX 9.8 XT retoma os mesmos cursos de 160 / 170 mm e a mesma filosofia de enduro. A referência de peso da família é de 20,88 kg em M; a Fuel+ EX 9.8 XT, com menos curso, anuncia 20,10 kg.
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O conselho de tamanho LVR No limite entre dois tamanhos, o pequeno favorece a manobrabilidade nas curvas inclinadas, o grande a estabilidade nas descidas rápidas. O espigão telescópico alonga-se com o quadro, até 200 mm a partir do L.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| O motor ouve-se? | Muito pouco: o TQ HPR60 é conhecido pela sua discrição. |
| Pode andar-se com o motor desligado? | Sim, a bicicleta continua pedalável, apenas mais pesada do que uma BTT clássica. |
| Onde carregar a bateria? | Na bicicleta ou à parte, já que a TQ 580 Wh é amovível. |
| O cinzento marmoreado é discreto? | Sim, um cinzento fumado sóbrio animado por veios cinzento-claros. |
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A opinião LVR Cycles A Fuel+ LX ideal para descobrir o enduro assistido sem abdicar da vivacidade de uma bicicleta convencional. O cinzento fumado marmoreado sublinha o seu carácter discreto.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, acompanhamo-lo na passagem para a BTT elétrica: afinação da assistência TQ, conselhos de carregamento e armazenamento, manutenção completa da suspensão.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ LX 9.8 XT TQ HPR60 580 Wh amovível, 160/170 mm
