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Ecrã LED a cores TQ com Bluetooth no guiador, desviador Shimano XT Di2 sem fios atrás: a Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2 apresenta-se como uma enduro assistida amplamente conectada. Sob o carbono OCLV Mountain trabalham um TQ HPR60 de 60 Nm e 350 W de pico e uma bateria de 580 Wh, com 160 / 170 mm de suspensão Fox Factory. A Trek não publica nada sobre a balança, peso não comunicado para esta versão; referência, Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 com 20,88 kg no tamanho M. A cor Lichen Green/Keswick Green Splatter lança salpicos verde-escuros sobre um verde líquen suave.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, bateria amovível, ângulo de direção regulável, progressividade ajustável, fixação inferior do amortecedor intercambiável, passagem interna guiada, proteção do tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED a cores TQ com Bluetooth e conectividade |
| Suspensões | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 de mola 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmissão | Shimano XT Di2 M8260 sem fios 12 velocidades, cassete XT M8200 10-51, corrente XT M8100 |
| Travões | Shimano XT M8220 hidráulicos 4 pistões, discos RT-6B750 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (diant.) e Minion DHR II MaxxTerra (tras.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm conforme o tamanho |
| Peso | Peso não comunicado pela Trek para esta versão; referência: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (quadro em carbono e motorização TQ idênticos), 20,88 kg no tamanho M |
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Em resumo
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Para o praticante que gosta de acompanhar os seus dados e personalizar a bicicleta a partir do smartphone: níveis de ajuda, estado de carga, afinação dos comandos. É adequada a quem faz grandes voltas de um dia e quer saber a todo o momento como está a sua bateria.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. Por trás da sigla OCLV esconde-se um processo de moldagem que a Trek aperfeiçoa há mais de trinta anos: calor e pressão para um carbono sem porosidade. Em BTT, a variante Mountain está doseada para suportar pancadas de pedras e quedas, o que conta numa bicicleta assistida que vai mais depressa e durante mais tempo nas pedreiras. A Fuel+ LX junta-lhe uma passagem interna guiada que arruma de forma limpa as bainhas e a cablagem do motor, e a garantia vitalícia Trek.
| OCLV Mountain (Fuel+ 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV estrada (Madone, Domane) | |
| Nível | O carbono que a Trek reserva ao BTT | O alumínio Alpha de topo de gama | Gama de estrada, OCLV 500 a 900 |
| Fabrico | OCLV, prioridade à resistência | Hidroformagem, soldaduras retrabalhadas | OCLV, prioridade à relação peso / rigidez |
| Bicicleta de referência | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | nenhum em BTT |
| O que muda | Mais leve, garantia vitalícia | Mais pesado, orçamento mais suave | Material pensado para o asfalto |
Em resumo: face à 9.8 XT, só muda uma peça: o desviador XT Di2 M8260 sem fios substitui o modelo por cabo; Fox 38, DHX2, travões XT e rodas são comuns. Sem peso oficial para esta versão; a referência continua a ser a Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg em M.
O ecrã TQ integrado no cockpit mostra a carga e o modo escolhido; a ligação Bluetooth liga a bicicleta à aplicação Trek Central / TQ, que permite ajustar a resposta do motor. Fazemos as atualizações de software em cada passagem pela oficina, bem como o controlo do desviador Di2.
Numa saída longa pelo Espinouse, gerir bem a energia faz a diferença: um nível suave nos estradões rolantes, a ajuda máxima reservada às rampas. O TQ respeita o quadro europeu das bicicletas elétricas, potência nominal de 250 W e ajuda interrompida aos 25 km/h; a transmissão eletrónica, essa, acompanha todas as mudanças de ritmo.
| Modelo | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | não comunicado |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | não comunicado |
| Fuel+ LX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM X0 AXS | não comunicado |
A nossa leitura: com ecrã conectado e Di2, esta Fuel+ LX é a mais eletrónica das 9.8. A 9.9 X0 AXS passa para o sem fios SRAM e rodas Line Pro 30; a Fuel+ MX 9.8 XT Di2, com 19,79 kg em M, oferece 150 / 160 mm.
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O conselho de tamanho LVR Se está entre dois tamanhos, o mais curto mostra-se mais brincalhão, o mais comprido mais sereno em reta partida. O curso do Line Dropper cresce com o quadro, de 150 mm no S a 200 mm no L, XL e XXL.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| O que mostra o ecrã TQ? | A carga da bateria, o modo de assistência e as informações da saída. |
| Que aplicação usar? | Trek Central / TQ para o motor, Shimano para o Di2; fazemos o emparelhamento. |
| Como gerir a bateria numa saída longa? | Alterne os modos consoante a inclinação; aconselhamo-lo na entrega. |
| O verde é discreto? | Bastante, as manchas verde-escuras lembram o sub-bosque. |
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A opinião LVR Cycles A Fuel+ LX conectada, para gerir motor e transmissão com precisão a partir do guiador ou do telemóvel. O seu verde líquen salpicado de verde-escuro dá-lhe uma identidade natural.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, emparelhamos o ecrã TQ e o Di2 com o seu telemóvel, atualizamos o software do motor e mostramos-lhe como gerir a bateria nas suas voltas.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2 TQ HPR60 580 Wh, ecrã Bluetooth, 160/170 mm
