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Na Trek Fuel+ LX 9.9 X0 AXS, a transmissão SRAM X0 Eagle AXS T-Type passa as doze velocidades por rádio, sem bainha entre o comando e o desviador. O quadro em carbono OCLV Mountain aloja um TQ HPR60 e uma bateria de 580 Wh, com uma ZEB Ultimate de 170 mm e um Vivid Ultimate que oferece 160 mm. A Trek informa que o peso não é comunicado para esta versão; a Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, mesmo quadro e mesma motorização, serve de referência com 20,88 kg no tamanho M. A cor Carbon Smoke/Lithium Grey Marble mistura cinzento fumado e veios cinzento lítio.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, bateria amovível, ângulo de direção regulável, progressividade ajustável, fixação inferior do amortecedor intercambiável, passagem interna guiada, proteção do tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED a cores TQ com Bluetooth e conectividade |
| Suspensões | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 com ButterCups, 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmissão | SRAM X0 Eagle AXS T-Type sem fios 1x12, cassete XS-1295 10-52, corrente X0 Eagle |
| Travões | SRAM Maven Silver hidráulicos de 4 pistões, discos HS2 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Pro 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (fr.) e Minion DHR II MaxxTerra (tr.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Cockpit | Guiador Race Face ERA em carbono 800 mm, rise 27,5 mm, avanço Race Face Turbine R 40 mm |
| Selim / espigão | Trek Aeolus Pro com carris em carbono 145 mm / Fox Transfer Neo 150 a 200 mm consoante o tamanho |
| Peso | Peso não comunicado pela Trek para esta versão; referência: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (quadro em carbono e motorização TQ idênticos), 20,88 kg no tamanho M |
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Em resumo
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Para o praticante seduzido pela eletrónica que quer um cockpit limpo e uma transmissão que se afina a partir de uma aplicação. É adequada ao ciclista cuidadoso que acompanha o estado dos seus componentes e aprecia que tudo funcione de forma idêntica saída após saída.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. O carbono OCLV nasce de uma compactação a quente que elimina os vazios entre as fibras: quanto mais são é o laminado, menos material é preciso para uma dada rigidez. A variante OCLV Mountain aplica este princípio à resistência aos impactos próprios do BTT. Na Fuel+ LX 9.9, este quadro recebe as peças mais evoluídas da família, transmissão sem fios, travões Maven Silver, selim com carris em carbono, e mantém a garantia vitalícia Trek.
| OCLV Mountain (Fuel+ 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV estrada (Madone, Domane) | |
| Nível | Carbono de BTT da Trek | Alumínio Alpha, gama em alumínio | Carbono de estrada Trek |
| Fabrico | Laminado denso, resistência aos impactos | Perfilagem dos tubos por fluido | Laminado denso, leveza |
| Bicicleta de referência | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | não aplicável |
| O que muda | A base mais leve da gama | Mais 0,98 kg na EX | Fora de questão em enduro |
Em resumo: a 9.9 X0 AXS é a Fuel+ LX mais equipada: rodas Line Pro 30, travões Maven Silver, transmissão SRAM sem fios, espigão Fox Transfer Neo e guiador em carbono, com base nas suspensões RockShox Ultimate. A Trek não indica o peso; a 9.8 Eagle 90, com quadro e motor idênticos, serve de referência com 20,88 kg em M.
O desviador X0 T-Type monta-se diretamente no eixo traseiro, sem patilha intermédia: é mais rígido e mais protegido das pancadas contra os blocos da garrigue. A cassete 10-52 propõe uma relação muito curta que, somada à ajuda do motor, permite subir sentado as rampas partidas sem patinar.
O desviador sem fios carrega-se como a bateria da bicicleta: um hábito a ganhar antes de cada grande saída. O motor TQ, conforme à regra europeia das bicicletas elétricas com 250 W nominais e uma ajuda que cessa aos 25 km/h, mantém-se discreto, de modo que a passagem das mudanças se faz num silêncio quase total.
| Modelo | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (RockShox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | não comunicado |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | não comunicado |
| Fuel+ LX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM X0 AXS | não comunicado |
| Slash+ 9.9 (mista 29 / 27,5) | TQ HPR60 / 580 Wh | suspensão dianteira 170 mm | SRAM X0 AXS | 21,83 kg |
A nossa leitura: a 9.9 X0 AXS é a única Fuel+ LX com transmissão SRAM sem fios; a 9.8 XT Di2 propõe o sem fios Shimano com cassete 10-51. As duas partilham o quadro e os cursos de 160 / 170 mm, mas a 9.9 acrescenta rodas Line Pro 30 e espigão Fox Transfer Neo.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, escolha o mais compacto para uma bicicleta viva nos trilhos sinuosos e o mais comprido para a velocidade a descer. O Fox Transfer Neo oferece 150 mm no S, 175 mm no M e 200 mm a partir do L.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Como se carrega o desviador? | A sua bateria SRAM AXS retira-se e carrega-se no respetivo carregador. |
| Os comandos podem ser personalizados? | Sim, através da aplicação SRAM; emparelhamo-la na entrega. |
| O T-Type é frágil? | Não, a montagem direta no eixo torna-o mais robusto do que um desviador clássico. |
| O cinzento é uniforme? | Não, um marmoreado cinzento-claro percorre o cinzento fumado. |
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A opinião LVR Cycles A Fuel+ LX mais depurada, com uma transmissão sem fios robusta e um cockpit sem bainha de desviador. O cinzento fumado marmoreado sublinha a sua sofisticação.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, emparelhamos e atualizamos a sua transmissão AXS, afinamos as suspensões RockShox e asseguramos o acompanhamento do motor TQ.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ LX 9.9 X0 AXS TQ HPR60 580 Wh, SRAM sem fios, 160/170 mm
