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A Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 combina um quadro em carbono OCLV Mountain, o motor TQ HPR60 de 60 Nm e a sua bateria de 580 Wh, suspensões Fox Factory de 150 mm atrás e 160 mm à frente, e uma transmissão Shimano XT Di2 sem fios de 12 velocidades. A Trek anuncia-a com 19,79 kg no tamanho M. A pintura Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black junta um azul-marinho fumado brilhante a um preto mate.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, bateria amovível, ângulo de direção e progressividade reguláveis, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED a cores TQ, Bluetooth e conectividade |
| Suspensões | Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 160 mm / Fox Factory Float X 205 x 60 mm, 150 mm |
| Transmissão | Shimano XT Di2 M8260 sem fios 1x12, cassete XT M8200 10-51, corrente XT M8100 |
| Travões | Shimano XT M8220 hidráulicos 4 pistões, discos Shimano 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 em alumínio, montagem mista / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (diant.) e Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxGrip Double Down (tras.), Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm conforme o tamanho |
| Peso | 19,79 kg no tamanho M (dado Trek, com líquido preventivo tubeless, sem câmaras de ar) |
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Em resumo
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Para o praticante que quer mudanças precisas em todas as circunstâncias, mesmo sob o impulso do motor numa subida inclinada, e um cockpit livre do cabo do desviador. É adequada ao ciclista que gosta de personalizar o seu material e aprecia tecnologia bem integrada.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. Por trás da sigla OCLV esconde-se um método de moldagem que a Trek pratica há mais de trinta anos: as camadas de carbono são prensadas a alta temperatura até eliminar as bolhas de ar que fragilizam um compósito. A versão Mountain deste carbono está calibrada para os impactos do BTT e não para o grama ganho. É ela que permite à Fuel+ MX 9.8 XT Di2 levar motor, bateria de 580 Wh e 160 mm de suspensão dianteira com 19,79 kg no tamanho M, com a garantia vitalícia Trek no quadro.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm | TQ HPR50, 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Capacidade da bateria | 580 Wh | 360 Wh | 800 Wh |
| Peso publicado (M) | 19,79 kg | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| Para quem | Ciclista que quer uma bicicleta manobrável e uma verdadeira autonomia | Praticante que privilegia a sensação natural | Grandes dias e subidas muito inclinadas |
Em resumo: a Fuel+ MX 9.8 XT Di2 é a única Fuel+ MX cujo peso a Trek publica, 19,79 kg no tamanho M, ou seja, menos 310 g do que a Fuel+ EX 9.8 XT anunciada com 20,10 kg. Reúne suspensões Fox Factory, transmissão Shimano sem fios e bateria de 580 Wh no quadro all-mountain da gama.
O desviador XT Di2 M8260 comanda-se por rádio: acabou a bainha que se suja e a afinação que se desvia ao longo das saídas. As passagens mantêm-se idênticas no primeiro e no centésimo dia, o que conta numa BTT elétrica em que a transmissão trabalha sob o binário do motor. Fazemos o emparelhamento e a configuração dos comandos na entrega da bicicleta.
O motor TQ HPR60 entrega até 350 W de pico para relançar nas rampas curtas e depois para aos 25 km/h, com 250 W nominais, como exige a regulamentação das bicicletas elétricas na Europa. Nas subidas partidas do Caroux, este impulso doseado, associado a uma passagem de mudanças nítida, permite manter o ritmo sem solavancos.
| Modelo | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT mecânico | 20,10 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT mecânico | não comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 sem fios | 19,79 kg |
| Fuel+ MX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM X0 Eagle AXS sem fios | não comunicado |
A nossa leitura: com quadro, motor e suspensões idênticos, a 9.8 XT Di2 distingue-se da 9.8 XT pelo desviador sem fios. Com 19,79 kg em M, pesa menos 310 g do que a Fuel+ EX 9.8 XT (20,10 kg), oferecendo ao mesmo tempo mais curso.
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O conselho de tamanho LVR Se hesita entre dois tamanhos, o mais curto facilita as mudanças de direção na floresta, o mais comprido transmite confiança nas descidas rápidas e partidas. O curso do espigão telescópico acompanha o tamanho do quadro, de 150 a 200 mm.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| O Di2 pode desafinar-se? | Não, a indexação é eletrónica; só uma pancada no desviador exige um controlo. |
| Quanto pesa? | 19,79 kg no tamanho M segundo a Trek, com líquido preventivo tubeless. |
| Os comandos podem ser personalizados? | Sim, configuramos os botões consoante os seus hábitos na entrega. |
| O azul-marinho vê-se na floresta? | Mantém-se sóbrio debaixo das árvores e revela os seus reflexos fumados em pleno sol. |
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A opinião LVR Cycles A Fuel+ MX para quem quer uma transmissão sempre certa, sem cabo para manter, numa BTT elétrica all-mountain leve. O azul-marinho fumado brilhante sobre preto mate dá-lhe uma elegância discreta.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, emparelhamos a sua transmissão Di2, atualizamos os sistemas Shimano e TQ e afinamos as suspensões Fox da sua Fuel+ MX ao seu peso.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 azul-marinho: TQ HPR60 580 Wh, 19,79 kg
