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A Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 distingue-se por um quadro em carbono OCLV Mountain muito modular: ângulo de direção regulável, progressividade ajustável, balancins em liga e fixação inferior do amortecedor intercambiáveis. O motor TQ HPR60 e a sua bateria de 580 Wh, as suspensões Fox Factory 150 / 160 mm e a transmissão Shimano XT Di2 sem fios formam um conjunto de 19,79 kg no tamanho M segundo a Trek. A cor Lichen Green/Keswick Green Splatter salpica um verde líquen suave com toques de verde Keswick mais intenso.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain, bateria amovível, ângulo de direção e progressividade reguláveis, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W em contínuo, 350 W de pico |
| Bateria | TQ 580 Wh, amovível |
| Comando / ecrã | Ecrã LED a cores TQ, Bluetooth e conectividade |
| Suspensões | Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 160 mm / Fox Factory Float X 205 x 60 mm, 150 mm |
| Transmissão | Shimano XT Di2 M8260 sem fios 1x12, cassete XT M8200 10-51, corrente XT M8100 |
| Travões | Shimano XT M8220 hidráulicos 4 pistões, discos Shimano 200 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 em alumínio, montagem mista / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (diant.) e Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxGrip Double Down (tras.), Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 a 200 mm conforme o tamanho |
| Peso | 19,79 kg no tamanho M (dado Trek, com líquido preventivo tubeless, sem câmaras de ar) |
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Em resumo
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Para o praticante que anda em terrenos variados, dos trilhos rápidos do Salagou às encostas rochosas do interior, e quer adaptar a bicicleta a cada estação. É adequada ao ciclista metódico que gosta de compreender e ajustar as suas afinações.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. Por trás da sigla OCLV esconde-se um método de moldagem que a Trek pratica há mais de trinta anos: as camadas de carbono são prensadas a alta temperatura até eliminar as bolhas de ar que fragilizam um compósito. A versão Mountain deste carbono está calibrada para os impactos do BTT e não para o grama ganho. É ela que permite à Fuel+ MX 9.8 XT Di2 levar motor, bateria de 580 Wh e 160 mm de suspensão dianteira com 19,79 kg no tamanho M, com a garantia vitalícia Trek no quadro.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm | TQ HPR50, 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Capacidade da bateria | 580 Wh | 360 Wh | 800 Wh |
| Peso publicado (M) | 19,79 kg | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| Para quem | Ciclista que quer uma bicicleta manobrável e uma verdadeira autonomia | Praticante que privilegia a sensação natural | Grandes dias e subidas muito inclinadas |
Em resumo: a Fuel+ MX 9.8 XT Di2 é a única Fuel+ MX cujo peso a Trek publica, 19,79 kg no tamanho M, ou seja, menos 310 g do que a Fuel+ EX 9.8 XT anunciada com 20,10 kg. Reúne suspensões Fox Factory, transmissão Shimano sem fios e bateria de 580 Wh no quadro all-mountain da gama.
A suspensão traseira ABP, cujo pivô é concêntrico com o eixo da roda, mantém a travagem independente do trabalho do amortecedor: a roda traseira continua ativa quando se trava com força numa descida partida. Combinada com a progressividade ajustável, permite obter uma traseira mais macia para a aderência ou mais firme para as receções.
A suspensão dianteira Fox 36 GRIP X2 e o amortecedor Float X afinam-se com precisão em compressão e retorno. Estabelecemos consigo uma base adequada ao seu peso equipado e depois refinamo-la ao fim de algumas saídas. A assistência TQ, limitada a 25 km/h e 250 W nominais como em qualquer bicicleta elétrica europeia, não muda nada nesta lógica: uma bicicleta bem afinada mantém-se mais precisa e menos cansativa.
| Modelo | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT mecânico | 20,10 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT mecânico | não comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 sem fios | 19,79 kg |
| Fuel+ MX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM X0 Eagle AXS sem fios | não comunicado |
A nossa leitura: todas as Fuel+ MX partilham este quadro regulável, e a 9.8 XT Di2 é a única cujo peso está publicado (19,79 kg em M). A 9.9 X0 AXS passa para suspensões RockShox com uma suspensão dianteira de 170 mm, a 9.8 XT regressa ao desviador por cabo.
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O conselho de tamanho LVR Se hesita entre dois tamanhos, o mais curto facilita as mudanças de direção na floresta, o mais comprido transmite confiança nas descidas rápidas e partidas. O curso do espigão telescópico acompanha o tamanho do quadro, de 150 a 200 mm.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| O que é o ABP? | Um pivô traseiro concêntrico com o eixo da roda que mantém a suspensão ativa na travagem. |
| É preciso afinar a progressividade? | A afinação de origem convém à maioria; ajusta-se para saltos ou terrenos partidos. |
| Quantas afinações tem a suspensão dianteira? | Compressão e retorno, cada um em alta e baixa velocidade com o cartucho GRIP X2. |
| O verde líquen é claro? | Sim, um verde suave e luminoso, pontuado por salpicos mais escuros. |
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A opinião LVR Cycles A Fuel+ MX dos ciclistas que gostam de ajustar a sua máquina, com um quadro de múltiplas afinações e um peso publicado de 19,79 kg. O seu verde líquen salpicado de verde Keswick sai do comum.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, afinamos o ângulo de direção, a progressividade, o sag e o retorno da sua Fuel+ MX, e explicamos-lhe cada afinação na entrega.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 verde: TQ HPR60 580 Wh, regulável, 19,79 kg
