BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ LX 9.8 XT TQ HPR60 580 Wh, GRIP X2 e DHX2, 160/170 mm

Trek Fuel+ LX 9.8 XT Lichen Green: uma suspensão Fox para afinar ao pormenor

A Trek Fuel+ LX 9.8 XT recebe uma suspensão dianteira Fox Factory 38 com cartucho GRIP X2 de 170 mm e um amortecedor Fox DHX2 de mola de 160 mm, num quadro em carbono OCLV Mountain com progressividade ajustável. Motor TQ HPR60, bateria de 580 Wh e Shimano XT completam o conjunto. Quanto à balança, peso não comunicado pela Trek para esta versão; referência: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg no tamanho M. A cor Lichen Green/Keswick Green Splatter salpica de verde profundo um verde líquen pálido.

Características técnicas

Para quem?

Para o praticante exigente quanto ao comportamento da sua suspensão, que quer uma bicicleta infinitamente regulável consoante o terreno e o seu estilo. Dirige-se também ao ciclista leve ou pesado, para quem uma mola adaptada ao seu peso faz toda a diferença.

A análise da oficina LVR

O carbono OCLV, a assinatura da Trek. A Trek fabrica os seus quadros OCLV sobrepondo camadas de fibra compactadas sob pressão, o que elimina as bolhas de ar e dá um material homogéneo. Para o todo-o-terreno, a receita OCLV Mountain reforça as zonas expostas; na Fuel+, integra também o alojamento de uma bateria TQ amovível e uma proteção sob o tubo diagonal. Resultado: um quadro de enduro elétrico com peso contido, coberto pela garantia vitalícia da marca.

Em resumo: a 9.8 XT junta as suspensões Fox Factory, com mola atrás, a uma transmissão Shimano XT mecânica 10-51 e a travões XT com discos de 200 mm. A Trek não publica o peso desta versão; a Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, mesmo quadro e mesmo motor TQ, é dada com 20,88 kg em M.

O cartucho GRIP X2 separa compressão e retorno em alta e baixa velocidade: a suspensão dianteira pode manter-se alta nos apoios absorvendo ao mesmo tempo os impactos secos. A progressividade ajustável do quadro completa a afinação, mais progressiva para os saltos, mais linear para os trilhos partidos do Caroux.

A mola helicoidal do DHX2 escolhe-se consoante o seu peso equipado: é a condição para que os 160 mm trabalhem bem. O motor, de 250 W nominais e corte regulamentar aos 25 km/h, não torna a traseira mais pesada, e a bicicleta mantém-se equilibrada quando a suspensão afunda.

Que Fuel+ escolher?

A nossa leitura: as suspensões Fox Factory são comuns à 9.8 XT e à 9.8 XT Di2; só o desviador as separa. Comparada com a Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (150 / 160 mm, 19,79 kg em M), a LX oferece mais 10 mm por roda e uma mola atrás.

As suas perguntas

Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, selecionamos a mola DHX2 adequada ao seu peso, estabelecemos uma base de afinação GRIP X2 e revemos as suas suspensões Fox.

Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.