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A Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant 2.ª geração é a forma mais direta de aceder à suspensão eletrónica RockShox numa Supercaliber, com o quadro em carbono OCLV Mountain SLR, a transmissão sem fios SRAM X0 AXS e rodas em carbono Kovee Elite 30. Pesa 11,28 kg no tamanho M. O seu tom Red Smoke/Drizzle mistura um vermelho fumado intenso com finos salpicos claros.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain SLR, IsoStrut (curso traseiro de 80 mm), patilha de desviador universal UDH, cabos internos |
| Suspensões | Suspensão dianteira RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant Race Day, 110 mm / amortecedor RockShox SIDLuxe Flight Attendant RL3 (IsoStrut), 80 mm |
| Transmissão | SRAM X0 Eagle AXS sem fios 1x12, pedaleiro X0 com sensor de potência 34 dentes, cassete XS-1295 10-52 |
| Travões | SRAM Motive Silver hidráulicos de 4 pistões, discos CenterLine 180 / 160 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Kovee Elite 30 em carbono / Pirelli Scorpion XC 29x2,20 e Maxxis Aspen 29x2,4 Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador-avanço monobloco Bontrager RSL em carbono OCLV, largura 750 mm, avanço de 70 a 90 mm consoante o tamanho |
| Selim / espigão | Verse Short Elite com carris em magnésio 145 mm / Bontrager Line Dropper 100 a 170 mm |
| Caixa de pedaleiro | SRAM DUB PressFit 92 mm |
| Peso | 11,28 kg no tamanho M (dado Trek, com líquido preventivo tubeless) |
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Em resumo
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Para o corredor ou o betetista desportivo curioso pelas novas tecnologias, que quer tirar partido da suspensão controlada eletronicamente sem ir até ao modelo de topo. Convém também ao ciclista que se esquece muitas vezes de bloquear ou desbloquear a suspensão durante a saída.
O carbono OCLV, a assinatura Trek. A Trek desenvolveu o OCLV no início dos anos 1990: uma compactação sob pressão e temperatura que expulsa o ar aprisionado entre as camadas de fibras. Para o BTT, a marca criou o OCLV Mountain, cuja prioridade é a resistência aos impactos em vez do mero ganho de gramas. A 9.8 X0 Flight Attendant beneficia da variante SLR, a mais fina, com a mesma garantia vitalícia de todos os quadros Trek.
| OCLV Mountain SLR | OCLV Mountain SL | Alumínio Alpha Platinum (Procaliber 6 / 8) | |
| Nível | O carbono BTT mais evoluído da Trek | Carbono BTT de série, mesma geometria | Alumínio premium Trek |
| Fabrico | Processo OCLV, laminação afinada ao máximo | Processo OCLV, um pouco mais de material | Hidroformação, soldaduras alisadas |
| Bicicleta de referência | Supercaliber SLR 9.8 e 9.9 | Supercaliber SL 9.6 e 9.7 | Procaliber 6 e 8 (hardtails) |
| O que muda | Quadro mais leve, reservado às montagens de topo | Mesmo IsoStrut, quadro um pouco mais pesado | Mais pesada, sem suspensão traseira |
Em suma: esta 9.8 traz a suspensão Flight Attendant e um sensor de potência com menos 100 g do que a 9.8 X0 AXS clássica. Não mexe nas rodas nem nos travões do resto da gama 9.8: para a versão mais leve, é preciso subir para a 9.9 XX Flight Attendant.
Sem fios entre os comandos e o desviador X0 AXS, o cockpit fica limpo e a montagem simplificada: o guiador-avanço monobloco RSL só deixa passar os tubos de travão. As mudanças de velocidade mantêm-se precisas sob carga graças à cassete T-Type montada diretamente na patilha universal UDH.
As rodas em carbono Kovee Elite 30 oferecem uma boa rigidez lateral em curva e uma largura interna que apoia bem pneus de 2,2 a 2,4 polegadas. O Flight Attendant, por sua vez, afina-se a partir da aplicação SRAM: pode escolher um comportamento mais firme para a competição ou mais suave para o passeio desportivo.
| Modelo | Carbono | Transmissão | Suspensões | Peso (M) |
| Supercaliber SLR 9.8 X0 AXS | OCLV Mountain SLR | SRAM X0 AXS sem fios | SID Select+ / SIDLuxe | 11,38 kg |
| Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM X0 AXS + sensor de potência | Flight Attendant | 11,28 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XTR Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 10,58 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM XX SL AXS | Flight Attendant | 10,28 kg |
A nossa leitura: esta 9.8 Flight Attendant traz a suspensão controlada eletronicamente e um sensor de potência com menos 100 g do que a 9.8 X0 AXS. A 9.9 XTR Di2, 700 g mais leve, mantém uma suspensão manual.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, escolha o mais curto para uma bicicleta brincalhona nas secções técnicas, o mais longo para ganhar estabilidade a alta velocidade. O espigão telescópico passa de 100 mm em S para 170 mm em XL, os pedivelas para 175 mm em L e XL.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| A aplicação é obrigatória? | Serve para as afinações e atualizações; na utilização, o sistema funciona sozinho. |
| Patilha UDH, é útil? | Sim: patilha universal robusta, fácil de substituir e indispensável para os desviadores T-Type. |
| Rodas Kovee Elite 30 tubeless? | Sim, montamo-las em tubeless com líquido preventivo na entrega. |
| O vermelho é vibrante? | É um vermelho fumado bastante escuro, animado por salpicos claros. |
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A opinião LVR Cycles A porta de entrada para a suspensão eletrónica Flight Attendant, num quadro SLR completo e com rodas em carbono. O seu vermelho fumado salpicado dá-lhe um verdadeiro temperamento.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, acompanhamo-lo na utilização da aplicação SRAM, montamos as suas rodas em tubeless e fazemos a manutenção das suas suspensões.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT de suspensão total em carbono Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant vermelha: X0 AXS sem fios, 11,28 kg
