BTT de suspensão total em carbono Trek Fuel EX 9.8 XT vermelho carmim: travões XT 203 mm, Fox Factory, 15,28 kg em M

Trek Fuel EX 9.8 XT Dark Carmine: mecânica simples, travagem potente

Para quem gosta de uma mecânica franca e fácil de acompanhar, a Trek Fuel EX 9.8 XT de 7.ª geração associa uma transmissão Shimano XT por cabo, travões XT M8220 de quatro pistões com disco dianteiro de 203 mm e um quadro em carbono OCLV Mountain suspenso pela Fox Factory. Pesa 15,28 kg no tamanho M segundo a Trek. O Gloss Dark Carmine/Matte Trek Black joga com o contraste entre um vermelho-carmim escuro e brilhante e um preto mate.

Características técnicas

Para quem?

Para o praticante de BTT que faz ele próprio a manutenção da bicicleta, pedala muito e quer peças fáceis de encontrar e de afinar, sem bateria para carregar. Destina-se também a quem parte numa viagem de BTT longe de qualquer oficina e prefere uma transmissão que pode recuperar à beira do caminho.

A análise da oficina LVR

O carbono OCLV, a assinatura da Trek. A Trek fabrica os seus quadros em carbono segundo o processo OCLV desde 1992: o calor e a pressão expulsam as bolhas de ar entre as camadas de fibras. Para o BTT, a marca desenvolveu o OCLV Mountain, cuja laminação está calibrada para aguentar as pancadas de pedras, as receções e as quedas, onde um carbono de estrada procuraria sobretudo a leveza. A Fuel EX 9.8 XT beneficia disso com um kit de quadro de 3,31 kg em M, com garantia vitalícia da Trek.

Em suma: com suspensões Fox Factory comparáveis, a 9.8 XT pesa 15,28 kg em M, ou seja, menos 1,86 kg do que a Fuel EX 9 XT em alumínio (17,14 kg). O essencial da diferença vem do quadro, e um quadro mais leve sente-se em cada relançamento e em cada subida.

Os travões XT M8220 combinam quatro pistões e uma manete com um toque constante; com o disco de 203 mm à frente, mantêm a sua mordida nas descidas longas em direção ao vale do Orb. A sua manutenção é simples: pastilhas muito comuns, sangria com óleo mineral Shimano, que realizamos na oficina no início da época.

Uma transmissão mecânica bem afinada nunca fica sem bateria, e um cabo substitui-se em dez minutos. Para o praticante de BTT que pedala com qualquer tempo, é um argumento concreto: um cabo e uma bainha limpos devolvem uma passagem de mudanças nítida, mesmo depois de uma época carregada.

Que Fuel escolher?

A nossa leitura: entre a 9.8 XT e a 9.8 XT Di2, tudo é idêntico exceto o desviador. Se privilegia a autonomia e a manutenção simples, o XT mecânico é a escolha lógica; a Fuel LX 9.8 XT Di2 visa uma utilização mais exigente.

As suas perguntas

Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, sangramos os seus travões XT, afinamos a transmissão e revemos as suas suspensões Fox para manter a sua Fuel EX ao melhor nível época após época.

Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.