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Quando as descidas se alongam, a Trek Fuel MX 9 XT de 7.ª geração faz valer os seus travões Shimano XT de quatro pistões, o seu disco dianteiro de 203 mm e a sua suspensão Fox Factory 36 GRIP X2 de 160 mm, apoiada por 150 mm atrás. O quadro em alumínio Alpha NEXT Platinum leva o conjunto aos 16,91 kg no tamanho M segundo a Trek. A cor Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter associa um vermelho-terra mate a reflexos acobreados.
| Quadro | Alumínio Alpha NEXT Platinum, arrumação integrada, progressividade ajustável, balanceiro e fixação inferior do amortecedor intercambiáveis, ABP, caixa de pedaleiro BSA 73 roscada, ISCG 05 |
| Suspensões | Suspensão dianteira Fox Factory 36 GRIP X2, 160 mm / amortecedor Fox Factory Float X 205x60 mm, 150 mm atrás |
| Transmissão | Shimano XT 1x12, desviador M8200 de gaiola longa, pedaleiro M8200 30 d (165 ou 170 mm consoante o tamanho), cassete M8200 10-51 |
| Travões | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistões, discos RT86 203 mm à frente e 180 mm atrás |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip 29x2,5 à frente, Minion DHR II MaxxTerra 27,5x2,5 atrás, EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm (rise 40 mm), avanço Bontrager Elite 45 mm, punhos Trek Line Elite |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / espigão telescópico Bontrager Line Dropper 34,9 mm (150 a 200 mm de curso consoante o tamanho) |
| Peso | 16,91 kg no tamanho M (dado Trek, com líquido preventivo tubeless, sem câmaras de ar) |
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Em resumo
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Para o piloto que gosta de longas descidas técnicas, como as do Caroux ou do vale do Orb, e quer manter travões eficazes até lá abaixo. Adequa-se a praticantes de BTT de 165 a 188 cm, já que esta versão é proposta em M e L.
Porquê uma Fuel MX em alumínio? O quadro é construído em Alpha NEXT Platinum, o patamar superior das ligas Trek, à frente do Alpha Platinum e do Alpha Silver. Na plataforma Fuel de 7.ª geração, o kit-quadro em alumínio (4,95 kg em M, medido na Fuel EX) pesa mais 1,64 kg do que o kit em carbono (3,31 kg): é o preço da robustez e de um orçamento contido.
| Alpha NEXT Platinum (Fuel 9) | OCLV Mountain (Fuel 9.8 / 9.9) | Alpha Platinum (Slash 8) | |
| Nível | O melhor alumínio Trek | Carbono de BTT da Trek | Alumínio de topo, um degrau abaixo do NEXT |
| Pensado para | Aguentar os impactos a um custo controlado | Ganhar peso, resistir aos impactos | Os quadros de enduro em alumínio |
| Kit quadro Fuel EX 7.ª ger. (M) | 4,95 kg | 3,31 kg | não aplicável |
| O que muda | Mais pesado, mas insensível a pequenas pancadas | Menos 1,64 kg no kit quadro | Geração de alumínio anterior |
Em suma: para um piloto que vive para a descida, a diferença de peso face ao carbono conta pouco; a qualidade dos travões e da suspensão dianteira conta muito mais.
Numa descida longa, os travões aquecem e a sua eficácia pode baixar. O disco de 203 mm à frente oferece mais superfície para dissipar o calor, e as pinças de quatro pistões repartem o esforço. Resultado: uma manete que mantém o seu ponto de contacto, mesmo após vários minutos de travagem.
O cartucho GRIP X2 da Fox 36 permite ajustar separadamente as compressões e os retornos de baixa e alta velocidade: a suspensão mantém-se alta nas descidas inclinadas e absorve os impactos grandes. Afinamos estes parâmetros consigo consoante o seu peso e a sua condução.
| Modelo | Quadro | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel EX 9 XT | Alumínio Alpha NEXT Platinum | 145 / 150 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel MX 9 XT | Alumínio Alpha NEXT Platinum | 150 / 160 mm | Shimano XT 1x12 | 16,91 kg |
| Fuel MX 9 XT Di2 | Alumínio Alpha NEXT Platinum | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 1x12 | não comunicado |
| Fuel LX 9 XT | Alumínio Alpha NEXT Platinum | 160 / 170 mm | Shimano XT 1x12 | 17,79 kg |
A nossa leitura: face à Fuel MX 9 Eagle 90 (16,78 kg), a MX 9 XT pesa apenas mais 130 g e passa ao Shimano XT, travões M8220 incluídos. A Fuel EX 9 XT (17,14 kg) continua mais orientada para o trail polivalente.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, o pequeno favorece a manobrabilidade nos ganchos e nas passagens lentas, o grande traz estabilidade quando a velocidade sobe. O curso do espigão telescópico acompanha o tamanho do quadro.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Os travões aquecem? | O disco de 203 mm e as pinças de quatro pistões limitam o aquecimento. |
| Pode afinar-se a suspensão dianteira sozinho? | Sim, mas aconselhamos uma primeira afinação na oficina para partir de uma boa base. |
| Convém a um piloto pesado? | Sim, a pressão de ar e a progressividade do quadro adaptam-se ao peso. |
| O vermelho mate risca-se? | As pequenas marcas veem-se pouco graças ao salpicado acobreado. |
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A opinião LVR Cycles Uma Fuel MX concebida para as descidas longas e técnicas, com uma travagem que não fraqueja. O seu vermelho-terra mate com reflexos acobreados dá-lhe muita presença.
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Porquê na LVR Cycles? Em Béziers, afinamos a sua suspensão Fox e o seu amortecedor, sangramos os travões XT e aconselhamo-lo na preparação das suas longas descidas.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT de suspensão total em alumínio Trek Fuel MX 9 XT vermelho Sedona: travões XT 203 mm, Fox 36 GRIP X2, 16,91 kg
