Contacte-nos para um orçamento personalizado [email protected]
Empresas da UE: compra isenta de IVA disponível [email protected]
Precisa de aconselhamento antes da sua compra? [email protected]
A Trek Fuel EX 9 XT Di2 de 7.ª geração partilha com a Fuel EX 9 XT o quadro em alumínio Alpha NEXT Platinum, as suspensões Fox Factory (150 mm à frente, 145 mm atrás) e os travões XT, mas adota a transmissão eletrónica Shimano XT Di2. Resultado: 16,88 kg no tamanho M segundo a Trek, menos 260 g do que a versão mecânica. A cor Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter é um vermelho-terracota mate com lantejoulas acobreadas.
| Quadro | Alumínio Alpha NEXT Platinum, progressividade ajustável, balanceiro e fixação do amortecedor intercambiáveis, arrumação interna, BSA 73 roscada, ISCG 05 |
| Suspensões | Suspensão dianteira Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 150 mm / amortecedor Fox Factory Float X 205x60 mm, 145 mm |
| Transmissão | Shimano XT Di2 1x12 eletrónico, desviador M8250 de gaiola longa, pedaleiro XT M8200 30 d, cassete 10-51 |
| Travões | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistões, discos RT86 203 mm (frente) e 180 mm (trás) |
| Rodas / pneus | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip / DHR II MaxxTerra 29x2,5 3C EXO+ |
| Cockpit | Guiador Race Face Turbine em liga 35 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Elite 45 mm |
| Selim / espigão | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 170 (M) ou 200 mm (L) |
| Peso | 16,88 kg no tamanho M (dado Trek, com líquido preventivo tubeless, sem câmaras de ar) |
|
Em resumo
|
Hesita entre o XT mecânico e o XT Di2 e quer saber se a eletrónica vale o investimento? Esta Fuel é feita para si, sobretudo se pedala muitas vezes e está farto de mudanças hesitantes.
O alumínio Alpha, o saber-fazer da Trek. A Fuel EX 9 XT Di2 associa o grupo eletrónico da Shimano ao alumínio mais evoluído da Trek, o Alpha NEXT Platinum, último patamar acima do Alpha Platinum e do Alpha Silver. O quadro mantém todas as opções da 7.ª geração: progressividade regulável, geometria modificável por peças intercambiáveis, compartimento no tubo diagonal, caixa de direção ZS e caixa de pedaleiro BSA roscada fácil de manter.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Nível | Liga de entrada da Trek | A mais evoluída das ligas Alpha | Carbono de BTT da Trek |
| Fabrico | Alumínio Alpha, quadro hardtail | Alumínio Alpha, plataforma Fuel ajustável | Processo OCLV afinado para os impactos |
| Bicicleta de referência | Marlin 4 a 7 | Fuel EX 5, 8 e 9 | Fuel EX 9.8 e 9.9 |
| O que muda | Simples e económico, sem suspensão traseira | Kit quadro de 4,95 kg em M, robusto e mais acessível | Kit quadro de 3,31 kg em M, ou seja, menos 1,64 kg |
Em suma: a versão Di2 pesa 16,88 kg em M, menos 260 g do que a Fuel EX 9 XT mecânica, com suspensões e travões idênticos. O quadro em alumínio continua 1,64 kg mais pesado do que o kit em carbono, mas dá-lhe a eletrónica sem passar ao carbono.
Em relação ao XT mecânico, o Di2 traz uma precisão constante: cada passagem de mudança é idêntica, qualquer que seja a sujidade ou o desgaste das bainhas. Em contrapartida, é preciso pensar no carregamento e passar pela oficina para um diagnóstico em caso de problema eletrónico.
O ganho de 260 g sente-se pouco no terreno, mas a regularidade das passagens nota-se logo na primeira saída técnica. Acompanhamo-lo na adaptação e ajustamos a configuração do comando à sua forma de pilotar.
| Modelo | Quadro | Suspensão dianteira / traseira | Transmissão | Peso (M) |
| Fuel EX 9 XT | Alumínio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 XT Di2 | Alumínio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 16,88 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Alumínio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | não comunicado |
| Fuel EX 9.8 XT | Carbono OCLV Mountain | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 15,28 kg |
A nossa leitura: com suspensões Fox Factory idênticas, a Fuel EX 9 XT mecânica pesa 17,14 kg em M. Para o sem fios da SRAM, a Fuel EX 9 X0 AXS propõe RockShox Ultimate.
|
O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, fique com o mais pequeno se os seus trilhos são lentos e técnicos, o maior se privilegia a velocidade e a estabilidade. O curso do espigão acompanha o tamanho do quadro; o S recebe uma roda traseira de 27,5 polegadas para manter folga.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| O Di2 vale o investimento? | Se pedala muitas vezes e quer passagens sempre precisas, sim. |
| É fiável? | Sim, o Di2 é comprovado; um diagnóstico na oficina resolve os raros problemas. |
| Que tamanhos para este vermelho? | M e L nos dados Trek. |
| O vermelho Sedona é frágil? | Mate e salpicado, limpa-se com sabão suave. |
|
A opinião LVR Cycles A Fuel EX 9 XT Di2 justifica-se para quem quer passagens sempre precisas, com menos 260 g do que a versão mecânica. O vermelho Sedona com lantejoulas acobreadas dá-lhe um visual caloroso.
|
Porquê na LVR Cycles? Na LVR Cycles, em Béziers, ajudamo-lo a escolher entre XT e XT Di2, configuramos a transmissão e afinamos as suspensões Fox.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT de suspensão total em alumínio Trek Fuel EX 9 XT Di2 vermelho Sedona: Di2, menos 260 g do que a XT, 16,88 kg em M
