BTT de suspensão total em carbono Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 violeta: enduro cronometrado, Fox 38 e DHX2, 15,97 kg em M

Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 Purple Phaze: a arma das especiais cronometradas

Pensada para andar depressa entre duas balizas, a Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 de 7.ª geração reúne um quadro em carbono OCLV Mountain, uma mola Fox DHX2 de 160 mm, uma suspensão dianteira Fox Factory 38 de 170 mm e a transmissão eletrónica Shimano XT Di2. Pesa 15,97 kg no tamanho M segundo a Trek, e é proposta do tamanho S ao tamanho XXL. A sua pintura Purple Phaze/Amethyst Marble associa um violeta intenso a marmoreados cor de ametista.

Características técnicas

Para quem?

Para o competidor que corre em enduro e procura ganhar tempo tanto nas ligações como nas especiais. Dirige-se ao piloto que quer uma bicicleta leve para chegar fresco à partida, e precisa para relançar à saída das curvas.

A análise da oficina LVR

O carbono OCLV, a assinatura Trek. Para as suas BTT, a Trek declina o seu processo OCLV em versão Mountain: as fibras são orientadas e reforçadas onde um quadro de enduro leva as pancadas, por baixo do tubo diagonal e à volta dos pivôs. Resultado: um quadro mais leve do que o alumínio sem ser mais frágil, coberto pela garantia vitalícia Trek. Na plataforma Fuel de 7.ª geração, a diferença de kit-quadro chega a 1,64 kg no tamanho M segundo a Trek (3,31 kg contra 4,95 kg, medição na Fuel EX).

Em suma: 15,97 kg no tamanho M para uma bicicleta de mola de 160 / 170 mm é o peso publicado mais baixo de toda a família Fuel LX. Face à Fuel LX 9 XT em alumínio, a diferença de 1,82 kg deve-se ao quadro em carbono, mas também à transmissão Di2, mais leve do que a versão por cabo.

Numa especial, as relançadas decidem-se em meia dúzia de pedaladas: a passagem eletrónica permite descer vários carretos de uma vez antes de um gancho, sem perder o ritmo. O cartucho GRIP X2 da Fox 38 separa as afinações de compressão e de retorno em alta e baixa velocidade, o que permite apurar a suspensão dianteira para uma pista concreta.

O DHX2 também dispõe de afinações de alta e baixa velocidade, tanto na compressão como no retorno. Antes de uma prova, partimos de uma base neutra e depois ajustamos clique a clique consoante o seu feedback: a suspensão deve deixá-lo empurrar com força sem bater no batente nem ressaltar.

Que Fuel escolher?

A nossa leitura: para a competição, a 9.8 XT Di2 dá a melhor relação entre peso publicado e suspensão regulável da família LX. A Slash 9.8 XT Di2 pesa mais 660 g com 170 mm atrás, uma escolha mais destinada a pistas muito íngremes.

As suas perguntas

Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, estabelecemos consigo uma base de afinação das suspensões, verificamos a carga da Di2 e revemos a sua Fuel LX entre duas provas.

Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.