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SwissStop Catalyst One Disco Centerlock de 160 mm

O disco de freio SwissStop Catalyst One 160mm foi projetado para proporcionar uma frenagem potente e alta durabilidade. Está disponível em diferentes tamanhos e é adequado para todas as aplicações, seja estrada, ciclocross, cross-country ou downhill. As bordas externas arredondadas permitem o uso de acordo com os regulamentos UCI para corridas de rua (140 e 160 mm). Além disso, os indicadores de desgaste na forma de três pequenos orifícios em cada lado do rotor ajudam você a saber quando é hora de substituir o rotor do freio. É compatível com todas as pastilhas de freio orgânicas e metálicas e oferece desempenho ideal com pastilhas SwissStop EXOTherm2 e Disc RS.

Destaques do disco de freio SwissStop Catalyst One:

- Espessura de 1,95 mm para uma ótima resistência.
- Dissipação de calor eficiente.
- Desempenho confiável, seja em ciclocross, downhill ou outras disciplinas.
- Longa vida útil, mesmo em condições difíceis.
- Testado e aprovado pela UCI nos tamanhos de 140 e 160 mm.
- Indicadores de desgaste para fácil manutenção.
- Compatível com pastilhas de freio orgânicas e sinterizadas.
- Pode ser usado com um adaptador para cubos Centerlock.
- Otimizado para uso com pastilhas SwissStop EXOTherm2 e Disc RS.

Contexto da pesquisa e desenvolvimento do SwissStop Catalyst One:

No início de 2015, a equipe de engenharia SwissStop realizou uma série de testes de laboratório em discos de freio de bicicleta. A partir dos dados coletados, os engenheiros criaram modelos digitais dos rotores e usaram um software sofisticado para simular as mesmas condições de teste. Os resultados dessas simulações confirmaram sua precisão e eficiência, o que levou ao extenso desenvolvimento, teste e avaliação de vários protótipos digitais.

A dissipação de calor de cada modelo foi cuidadosamente medida usando o software de simulação, levando em consideração convecção, radiação, área e peso. Esses fatores ajudaram a determinar o design ideal para obter a máxima dissipação de calor e resistência, minimizando o peso. A estrutura de cada projeto foi avaliada submetendo o rotor a forças de frenagem que vão desde a força manual típica até a força máxima teórica. Esses testes identificaram pontos críticos de pressão na estrutura para maximizar a resistência e rigidez do rotor.

Simulações de dinâmica de fluidos computadorizada (CFD) foram usadas para medir o fluxo de ar sobre a superfície do rotor e através dos recortes. Diferentes perfis foram testados para avaliar os efeitos de recortes assimétricos e otimizar o efeito de resfriamento do fluxo de ar nas superfícies.

Em colaboração com o Instituto da Universidade Técnica de Ciências Aplicadas (HSR) em Rapperswil, foram realizadas simulações termodinâmicas, análises estruturais e visualizações da dinâmica dos fluidos.

Os testes de laboratório do disco de freio Catalyst One confirmaram os resultados da simulação. Durante o teste de carga contínua, o Catalyst demonstrou um desempenho excepcional. Ao contrário dos sistemas de frenagem convencionais que se desgastam com o tempo e perdem eficiência (fading), o Catalyst fornece torque de frenagem consistente a longo prazo. Testes adicionais revelaram gerenciamento de calor extremamente eficiente, distâncias de frenagem significativamente mais curtas, desgaste mínimo e durabilidade estrutural excepcional sob frenagem pesada. No geral, o Catalyst superou os atuais modelos líderes no mercado.

Graças a testes práticos realizados em protótipos, a equipe de desenvolvimento conseguiu determinar a relação ideal entre duas características essenciais, mas contraditórias: potência de frenagem e peso. Adicionar estrategicamente alguns gramas de material extra ao anel externo reduziu imediatamente as distâncias de frenagem. Em alguns casos, os engenheiros adicionaram mais material para melhorar ainda mais o desempenho e a durabilidade.

Especificações:

• Gama: Shimano 105
• Diâmetro: 160mm
• espessura: 1,95 mm
• Peso: 162g
• Conteúdo da embalagem: 1 disco de freio.