Kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot [email protected]
EU-Unternehmen: Mehrwertsteuerfreier Einkauf möglich [email protected]
Benötigen Sie Beratung vor Ihrem Kauf? [email protected]
Das Trek Checkpoint+ SL 6 AXS kombiniert einen Carbonrahmen OCLV Serie 500 mit IsoSpeed, den TQ-HPR60-Motor und seinen 360-Wh-Akku mit einer kabellosen SRAM GX Eagle AXS T-Type und einer Kassette 10-52. Trek gibt 13,76 kg in Größe ML an, mit Tubeless-Dichtmilch. Die Farbe Fjord Blue/Cobalt Blue lässt ein blasses Fjordblau in ein tiefes Kobaltblau übergehen.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 500, IsoSpeed, integriertes TQ-System, verdeckte Schutzblechösen, Gepäckträgerösen, integrierte Aufnahmen für Rahmentasche, interne Zugführung, Kettenstrebenschutz, UDH, Steckachse 142x12 mm |
| Gabel | Trek Checkpoint Vollcarbon, konischer Gabelschaft, Ösen für Gepäckträger und Schutzbleche, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze |
| Akku | TQ 360 Wh |
| Bedienung / Display | TQ-LED-Display, Bluetooth und ANT+ |
| Antrieb | SRAM GX Eagle AXS T-Type 1x12 kabellos, Kassette Eagle XS-1275 10-52, Kette GX Eagle T-Type, Alukurbeln Praxis |
| Bremsen | Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben SRAM Paceline Centerlock 160 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Paradigm Comp 25 / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, GR-Schutz (Reifenfreiheit bis 50 mm) |
| Cockpit | Lenker Bontrager Elite Gravel Alu, Vorbau Bontrager Pro 7° |
| Sattel / Stütze | Bontrager Verse Short Comp Stahlstreben, 145 mm / Carbonsattelstütze Bontrager 27,2 mm, Versatz 8 mm |
| Gewicht | 13,76 kg in Größe ML (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch, ohne Schläuche) |
|
Auf einen Blick
|
Für Fahrer, die den Asphalt gern für steilere und ruppigere Pisten verlassen und in jeder Lage einen präzisen Antrieb wollen. Es wird Mountainbikern gefallen, die zum Gravel gekommen sind und hier ein Schaltwerk und eine Kassette aus dem MTB-Bereich wiederfinden.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Der Rahmen des Checkpoint+ SL 6 AXS ist aus OCLV Serie 500: ein Carbon, das Trek unter Hitze und Druck verdichtet, um Mikro-Hohlräume zu beseitigen und einen stabilen Rahmen ohne überflüssiges Material zu erhalten. Er integriert IsoSpeed, das das Sitzrohr entkoppelt, um Stöße zu filtern, ein UDH-Schaltauge für SRAM-T-Type-Schaltwerke und einen Kettenstrebenschutz. Die lebenslange Trek-Garantie deckt diesen Rahmen ab.
| Checkpoint+ SL (Carbon) | Domane+ SL (Carbon Straße) | Domane+ ALR (Aluminium) | |
| Niveau | Carbon-E-Gravelbike | Carbon-E-Rennrad | Straße und Wege in Alu |
| Bauweise | OCLV 500, IsoSpeed, Gepäckösen | OCLV 500, TQ-HPR40-Motor | Alpha Serie 300, TQ-HPR60-Motor |
| Referenzrad | Checkpoint+ SL 6 AXS: 13,76 kg (ML) | Domane+ SL 6 AXS: 12,11 kg (ML) | Domane+ ALR 5: 14,39 kg (ML) |
| Was das bedeutet | Reifen 42 mm, Freiheit 50 mm | Leichter, Reifen 35 mm | Schwerer, Reifen 32 mm |
Kurz gesagt: Das SL 6 AXS übernimmt Rahmen und Antrieb vom SL 5 und wechselt zur kabellosen SRAM GX Eagle AXS in der T-Type-Version, direkt am UDH-Schaltauge verschraubt. Mit 13,76 kg in ML ist es das leichteste Checkpoint+ SL laut Trek.
Ein „Mullet“-Antrieb kombiniert ein Kettenblatt, einen Rennlenker und ein MTB-Schaltwerk: hier die SRAM GX Eagle AXS T-Type und eine Kassette XS-1275 mit 10 bis 52 Zähnen. Das große Ritzel erlaubt es, auf den steilen Pisten an den Ausläufern des Caroux rund zu treten, selbst mit minimaler Unterstützung, und die Direktmontage am UDH-Schaltauge macht das empfindliche Schaltauge überflüssig.
Die kabellose Schaltung fürchtet weder Staub noch Wasser, die Zughüllen verschmutzen; es genügt, den AXS-Akku ab und zu zu laden. Der TQ HPR60 mit 60 Nm und 350 W Spitzenleistung bleibt unauffällig, und wie bei jedem Pedelec endet seine Unterstützung bei 25 km/h. Das TQ-LED-Display kommuniziert per Bluetooth und ANT+ mit Ihrem Radcomputer.
| Modell | Motor / Akku | Antrieb | Laufräder / Gabel | Gewicht (ML) |
| Checkpoint+ SL 5 | TQ HPR60 / 360 Wh | Shimano GRX 1x12, 10-51 | Alu, Carbongabel | 13,81 kg |
| Checkpoint+ SL 6 AXS | TQ HPR60 / 360 Wh | SRAM GX Eagle AXS, 10-52 | Alu, Carbongabel | 13,76 kg |
| Checkpoint+ SL 7 AXS | TQ HPR60 / 360 Wh | SRAM X0 Eagle AXS, 10-52 | Carbon, Rudy XPLR 40 mm | 14,05 kg |
| Domane+ ALR 5 | TQ HPR60 / 360 Wh | SRAM Apex XPLR 1x12, 11-44 | Alu, Reifen 32 mm | 14,39 kg |
Unsere Einschätzung: Mit 13,76 kg in ML ist das SL 6 AXS 50 g leichter als das SL 5 mit Shimano GRX und 290 g leichter als das SL 7 AXS, das eine RockShox-Rudy-Federgabel und Carbonlaufräder hinzufügt. Für uns ist es der ausgewogenste Kompromiss der Reihe.
|
Die LVR-Größenberatung Das Checkpoint+ SL gibt es von XS bis XL: Trek ordnet die ML zwischen 177 und 188 cm ein. Kurbeln (165 bis 172,5 mm) und Lenkerbreite (40 bis 46 cm) wachsen mit der Größe; Sattelhöhe und Sattelversatz stimmen wir im Geschäft fein ab.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Was ist ein Mullet-Antrieb? | Ein Kettenblatt mit MTB-Schaltwerk und -Kassette, hier SRAM GX Eagle AXS und 10-52. |
| Muss man das Schaltwerk laden? | Ja, sein AXS-Akku wird ab und zu geladen, wie ein Telefon. |
| Verbindet sich der Radcomputer mit dem Motor? | Ja, das TQ-Display hat Bluetooth und ANT+. |
| Sind die beiden Blautöne kontrastreich? | Sanft: ein helles Fjordblau, das in ein Kobaltblau übergeht. |
|
Das Urteil von LVR Cycles Das leichteste Checkpoint+ SL laut Trek, mit kabellosem Antrieb aus dem MTB-Bereich für steile Pisten. Sein in Kobalt verlaufendes Fjordblau verleiht ihm echte Frische.
|
Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers koppeln wir Ihren AXS-Antrieb, stellen das T-Type-Schaltwerk ein, montieren Ihre Reifen tubeless und übernehmen die Updates des TQ-Motors.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-E-Gravelbike Trek Checkpoint+ SL 6 AXS blau: TQ HPR60 360 Wh, SRAM GX Eagle AXS, 13,76 kg in ML
