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Für lange Kilometer gebaut, kombiniert das Trek Domane SL 5 der 4. Generation einen Carbonrahmen OCLV Serie 500, IsoSpeed hinten und Shimano 105 mit Seilzügen in 2x12 – alles bei 9,09 kg in Größe 56. Die Farbe Dark Star to Bronze Age Fade geht von tiefem Schwarz in kupfriges Bronze über, ein schlichter Farbton, der gut altert und Straßenspuren verzeiht. Hier von 50 bis 60 erhältlich, passt es auch großen Fahrern.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 500, IsoSpeed hinten, Kammtail-Rohre, T47-Gewindetretlager, Reifen bis 38 mm (35 mm mit Schutzblechen) |
| Gabel | Domane SL Carbon, konischer Schaft, interne Bremsleitung, Schutzblechösen, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano 105 R7100 mechanisch 2x12, Kurbel 50/34 (Länge je nach Größe), Kassette 11-34, Kette Shimano SLX |
| Bremsen | Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben Shimano 160 mm Centerlock (CL700 oder RT70 je nach Ausstattung) |
| Laufräder / Reifen | Alufelgen Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready, Naben Bontrager Centerlock / Kwaremont Pro 700x32 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Bontrager Comp Alu (Breite je nach Größe), Vorbau Trek RCS Pro -7° (Länge je nach Größe) |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm (oder Short Elite 155 mm je nach Ausstattung) / Aero-Carbonstütze KVF, Versatz 20 mm |
| Integration | Integriertes Staufach im Unterrohr, interne Zugführung, Kettenführung 3S |
| Gewicht | 9,09 kg in Größe 56 (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch) |
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Auf einen Blick
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Für Langstreckenfahrer, die Brevets über 150 oder 200 km aneinanderreihen, für große Fahrer, die einen Carbonrahmen in 58 oder 60 suchen, oder für alle, die ein zuverlässiges Rad für das ganze Jahr ohne aufzuladende Elektronik wollen. Die Endurance-Geometrie schont an langen Tagen den Nacken.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Seit 1992 fertigt Trek seine Rahmen im OCLV-Verfahren: Hitze und Druck verdichten die Faserlagen und beseitigen Lufteinschlüsse, die echten Schwachstellen eines Rohrs. Die Zahl hinter dem Kürzel beschreibt den Grad dieser Optimierung; ein höherer Wert bringt dieselbe Steifigkeit mit weniger Material. Ihr Rahmen ist durch die lebenslange Trek-Garantie abgedeckt.
| OCLV 500 (Domane SL) | OCLV 900 (Domane SLR) | |
| Position | Basis der Carbon-Straßenpalette, hier am Domane SL | Topmodell, den SLR vorbehalten |
| Verfahren | Gleiche OCLV-Verdichtung, großzügigerer Lagenaufbau | Steifes 3D-Formteil, weniger Überlappungen |
| Richtwert (Rahmen 5. Gen., ML) | ca. 1.055 g | ca. 835 g unlackiert |
| Für Sie | Robustheit und Komfort, überschaubares Budget | Gewichtsersparnis, bis zu 20 % fester als OCLV 800 |
Die hinten abgeschnittenen Kammtail-Rohre bringen einen aerodynamischen Vorteil, ohne den Rahmen schwerer zu machen; bei Tramontane über der Ebene um Béziers spürt man das auf den langen Geraden Richtung Meer. Die KVF-Stütze folgt derselben Logik, und ihr Versatz von 20 mm hilft Fahrern mit langen Oberschenkeln, die richtige Sattelposition zu finden.
Auf 200 km leistet IsoSpeed hinten seine eigentliche Arbeit: Weil das Sitzrohr leicht arbeiten darf, schlägt nicht jede Asphaltnaht in den Rücken durch. In der Werkstatt ist dieses Domane dank T47-Gewindetretlager und mechanischem Antrieb ein unkompliziertes Rad; eine Kontrolle von Zügen und Kette vor der Saison genügt meist.
| Modell | Rahmen | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Domane SL 5 Gen 4 | OCLV 500, IsoSpeed, max. 38 mm | Shimano 105 mechanisch | Aluminium | 9,09 kg (56) |
| Domane SL 6 Gen 4 | OCLV 500, IsoSpeed, max. 38 mm | Shimano 105 Di2 | Carbon 35 mm | 8,89 kg (56) |
| Domane SL 7 Gen 4 | OCLV 500, IsoSpeed, max. 38 mm | Shimano Ultegra Di2 | Carbon 51 mm | 8,42 kg (56) |
| Domane SL 5 (5. Gen.) | OCLV 500, ohne IsoSpeed, max. 40 mm | Shimano 105 mechanisch | Aluminium | 8,84 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Mit 9,09 kg in 56 ist das SL 5 Gen 4 rund 250 g schwerer als das SL 5 der 5. Gen. (8,84 kg in ML), das 40-mm-Reifen aufnimmt; dafür behält es IsoSpeed und das Staufach im Rahmen. Das SL 6 Gen 4 bringt Di2 und Carbonlaufräder bei 200 g weniger.
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Die LVR-Größenberatung Diese Farbe gibt es von 50 bis 60. Große Fahrer mit langen Beinen sollten zuerst die Schrittlänge prüfen und dann die Körpergröße; die Stütze wächst in 58 und 60 auf 320 mm.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Geeignet für Langstrecken-Brevets? | Ja: Endurance-Position, IsoSpeed und integriertes Staufach, um leicht beladen 200 km zu fahren. |
| In großen Größen erhältlich? | Ja, diese Farbe reicht bis 60, für Fahrer von 185 bis 190 cm. |
| Breitere Reifen montieren? | Ja, bis 38 mm ohne Schutzbleche und 35 mm mit. |
| Muss etwas aufgeladen werden? | Nein: Die Shimano 105 ist hier mechanisch, mit Seilzügen, ohne Akku. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein Domane für die Distanz, mit einem gutmütigen Rahmen und einem Antrieb ohne Akkusorgen. Unsere Empfehlung für Vielfahrer, die zuverlässiges Carbon wollen und die Laufräder später aufrüsten.
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Warum bei LVR Cycles? Bei uns in Béziers verlässt dieses Domane die Werkstatt montiert, eingestellt und an Ihren Körper angepasst, und wir übernehmen danach die Inspektionen vor jeder Langstrecken-Saison.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Endurance-Rennrad Trek Domane SL 5 Gen 4 für die Langstrecke: 105 mechanisch, Kammtail-Rohre, 9,09 kg in 56
