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Mit Carbonrahmen OCLV Serie 900, Antrieb Shimano Dura-Ace Di2 2x12 und 51-mm-Felgen Aeolus RSL kommt das Trek Domane SLR 9 der 5. Generation auf 7,34 kg in Größe ML. Es ist ein Endurance-Rad, das Ambitionen nicht bremst: Auf den flachen Straßen rund um Béziers hält es mühelos mit einer schnellen Gruppe mit. Die Version Navy Smoke/Trek White setzt auf ein rauchiges Marineblau mit weißen Akzenten, ein schlichter Farbton, der gut altert.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 900, interne Zugführung, Ösen für Tasche und Schutzbleche, UDH, T47-Gewinde, Reifen bis 40 mm (35 mm mit Schutzblechen) |
| Gabel | Domane SLR Carbon, konischer Schaft, Carbon-Ausfallenden, Schutzblechösen, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano Dura-Ace R9250 Di2 2x12, Kurbel R9200 50/34, Kassette 11-34, Akku BT-DN300 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben Shimano CL900 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus RSL 51 Carbon / Kwaremont RSL 700x35 mm Tubeless Ready, 320 TPI |
| Cockpit | Carbonlenker Bontrager Pro Riser (Rise 20 mm, Reach 70 mm), Vorbau Trek RCS Pro -7°, Maße je nach Größe |
| Sattel / Stütze | Verse Short Pro mit Carbonstreben 145 mm / Bontrager RSL Carbon 27,2 mm, Versatz 5 mm |
| Gewicht | 7,34 kg in Größe ML (Trek-Angabe, mit Schläuchen) |
| Max. Systemgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Ausrüstung) |
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Auf einen Blick
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Für Vereinsfahrer, die am Wochenende zügige Ausfahrten aneinanderreihen und ein reaktionsfreudiges Rad wollen, ohne sich den Rücken zu ruinieren. Es passt auch zu Jedermann-Fahrern, die lieber frisch am Fuß der letzten Steigung ankommen, als in der Ebene ein paar Sekunden herauszuholen.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Bei Trek trägt jede Carbonstufe eine Nummer: Je höher sie ist, desto optimierter der Lagenaufbau und desto weniger Fasern braucht es für eine bestimmte Steifigkeit. Die 900, den SLR vorbehalten, wird in einem steifen Werkzeug 3D-geformt, das Lagenüberlappungen begrenzt. Am Domane spart man so rund 220 g Rahmengewicht gegenüber dem OCLV 500 eines SL, bei einer bis zu 20 % höheren Festigkeit als beim früheren OCLV 800. Dass dieses SLR 9 auf 7,34 kg kommt, verdankt es gegenüber dem SLR 7 auch seinen RSL-Laufrädern und der Dura-Ace.
| OCLV 900 (Domane SLR) | OCLV 500 (Domane SL) | |
| Niveau | Das fortschrittlichste Carbon von Trek | Einstiegs-Carbon der Straßenpalette |
| Fertigung | Steifes 3D-Formteil, weniger Faserüberlappungen | Lagenaufbau mit mehr Material |
| Domane-Rahmen 5. Gen. | ca. 835 g (unlackiert, Größe ML) | ca. 1.055 g |
| Was das bedeutet | Rund 220 g weniger am Rahmen; bis zu 20 % fester als das frühere OCLV 800 | Gleiches Verfahren, schwererer und günstigerer Rahmen |
Im Feld halten die 51-mm-Laufräder bei Antritten das Tempo, und die Präzision der Di2 erlaubt Ritzelwechsel bei voller Beschleunigung ohne das geringste Zögern. Bei kräftigem Seewind bieten sie etwas seitliche Angriffsfläche: nichts Beunruhigendes, aber gut zu wissen auf den Küstenstraßen Richtung Agde.
Die Dura-Ace R9250 Di2 behält 50/34 und Kassette 11-34, die klassische Jedermann-Abstufung, mit sauberen Schaltvorgängen auch unter Last. Bei jeder Inspektion aktualisiert unsere Werkstatt das Di2-System; das T47-Gewindetretlager vereinfacht den Lagerwechsel.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (ML) |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Aeolus Pro 51 | 7,66 kg |
| Domane SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Aeolus RSL 51 | 7,34 kg |
| Domane SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + Powermeter | Aeolus RSL 51 | 7,29 kg |
| Domane SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + Powermeter | Aeolus RSL 37 | 6,63 kg |
| Domane SLR 9 AXS No. 76 | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + Powermeter | Aeolus RSL 37 | 7,19 kg |
Unsere Einschätzung: Bei identischem Rahmen wiegt das SLR 9 dank Dura-Ace und RSL-Laufrädern 320 g weniger als das SLR 7 (7,34 gegenüber 7,66 kg). Das SLR 9 AXS spart nur weitere 50 g, bringt aber einen Powermeter und eine am Berg leichtere 48/35.
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Die LVR-Größenberatung Zwischen zwei Größen: die kleinere, wenn Ihnen Beweglichkeit fehlt, die größere bei langem Oberkörper. Lenker, Vorbau und Kurbeln wachsen mit der Größe.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Spritzig genug für eine schnelle Gruppe? | Ja: Steifer Rahmen, RSL-51-Laufräder und 7,34 kg folgen jeder Beschleunigung. |
| Ist das Madone schneller? | In tiefer Position ja; das Domane setzt auf Komfort über die Dauer. |
| Schutzbleche montieren? | Ja, Rahmen und Gabel haben die Ösen; Reifen dann maximal 35 mm. |
| Windempfindlich? | Etwas bei starkem Seitenwind, wie jede 51-mm-Felge. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein Domane, das sich in der Gruppe fast wie ein Race-Rennrad verhält und dabei über drei oder vier Stunden komfortabel bleibt. Unsere Wahl für Vereinsfahrer, die das Beste von Shimano wollen, ohne ihren Rücken zu opfern.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler im Hérault montieren wir Ihr Rad, passen die Position an und bleiben Ihr Ansprechpartner für Inspektionen, ganz nah an den Straßen rund um Béziers.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Endurance-Rennrad Trek Domane SLR 9, schnell in der Gruppe: Dura-Ace Di2 2x12, Aeolus RSL 51, 7,34 kg in ML
