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Das Trek Domane SLR 9 AXS 1x der 5. Generation ist das am stärksten auf Tempo ausgelegte Domane: aerodynamische Lenker-Vorbau-Einheit Aero RSL, Laufräder Aeolus RSL 37, Pirelli-Reifen mit 28 mm und nur 6,63 kg in Größe ML. OCLV-Rahmen Serie 900 und Antrieb SRAM RED XPLR AXS 1x13 mit Powermeter runden ein sehr scharfes Gesamtpaket ab. Die Farbe Matte Deep Smoke kleidet es in ein dunkles, mattes Rauchgrau, absolut dezent.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 900, interne Zugführung, Ösen für Tasche und Schutzbleche, UDH, T47-Gewinde, Reifen bis 40 mm (35 mm mit Schutzblechen) |
| Gabel | Domane SLR Carbon, konischer Schaft, Carbon-Ausfallenden, Schutzblechösen, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | SRAM RED XPLR AXS kabellos 1x13, Kettenblatt 44 Zähne DUB mit Powermeter, Kassette XG-1391 10-46 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus RSL 37 Carbon / Pirelli P Zero Race RS 700x28 mm, 120 TPI |
| Cockpit | Integrierte Lenker-Vorbau-Einheit Trek Aero RSL Road aus Carbon OCLV, Race Fit, Breite je nach Größe |
| Sattel / Stütze | Aeolus RSL AirLoom mit Carbonstreben 145 mm / Bontrager RSL Carbon 27,2 mm, Versatz 5 mm |
| Gewicht | 6,63 kg in Größe ML (Trek-Angabe, mit Schläuchen) |
| Max. Systemgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Ausrüstung) |
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Auf einen Blick
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Für schnelle Vielfahrer, die in der Ebene um Béziers oft gegen den Wind fahren und eine tiefere Position als bei einem klassischen Domane suchen. Es passt zu Fahrern, die zwischen Madone und Domane schwanken: Es behält die Vielseitigkeit vom zweiten mit einem Teil der Effizienz vom ersten.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Trek hat OCLV 1992 entwickelt: Carbon unter Hitze und Druck verdichten, damit kein Mikrohohlraum bleibt. Die 900 ist die ausgereifteste Stufe, erreicht durch ein steifes 3D-Formteil mit weniger Überlappungszonen. Verglichen mit dem OCLV 500 eines Domane SL wird der Rahmen rund 220 g leichter; verglichen mit dem früheren OCLV 800 ist er bis zu 20 % fester. Hier setzt sich die Gewichtsersparnis bei den Komponenten fort: ohne Umwerfer, mit 37-mm-Felgen, 28-mm-Reifen und einem Cockpit aus einem Stück kommt das Rad unter 7 kg.
| OCLV 900 (Domane SLR) | OCLV 500 (Domane SL) | |
| Niveau | Das fortschrittlichste Carbon von Trek | Einstiegs-Carbon der Straßenpalette |
| Fertigung | Steifes 3D-Formteil, weniger Faserüberlappungen | Lagenaufbau mit mehr Material |
| Domane-Rahmen 5. Gen. | ca. 835 g (unlackiert, Größe ML) | ca. 1.055 g |
| Was das bedeutet | Rund 220 g am Rahmen gespart; der Rest vom Gewicht entscheidet sich an den Komponenten | Schwererer Rahmen, ideal als erstes Carbonrad |
Gegen die Tramontane bringen das profilierte integrierte Cockpit und die Race-Fit-Position den Oberkörper tiefer. Die 37-mm-Felgen, niedriger als die 51 mm der anderen SLR 9, bieten auch Seitenböen weniger Angriffsfläche: ein echtes Plus an Fahrkomfort, wenn der Wind stark bläst.
Die 28-mm-Pirelli-Reifen überraschen an einem Domane, dessen Philosophie auf 35-mm-Querschnitten beruht: Sie sparen Gewicht und machen das Rad spritziger, filtern aber weniger, und der Rahmen nimmt bis zu 40 mm auf. Die Lenker-Vorbau-Einheit Aero RSL, die es auch am Madone gibt, bringt Sie zudem tiefer als der erhöhte Lenker der anderen SLR; wir stellen die Höhe vor der Übergabe über die Spacer ein.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (ML) |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Aeolus Pro 51 | 7,66 kg |
| Domane SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Aeolus RSL 51 | 7,34 kg |
| Domane SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + Powermeter | Aeolus RSL 51 | 7,29 kg |
| Domane SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + Powermeter | Aeolus RSL 37 | 6,63 kg |
| Domane SLR 9 AXS No. 76 | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + Powermeter | Aeolus RSL 37 | 7,19 kg |
Unsere Einschätzung: 6,63 kg in ML sind 660 g weniger als beim SLR 9 AXS (7,29 kg), um den Preis einer tieferen Position und schmalerer Reifen. Wenn Komfort Vorrang hat, ist das SLR 9 AXS stimmiger; für Tempo und Berge liegt das 1x vorn.
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Die LVR-Größenberatung Die integrierte Lenker-Vorbau-Einheit lässt sich nicht wie ein klassischer Vorbau tauschen: Wählen Sie die Größe sorgfältig, idealerweise nach einem Bikefitting.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Eher Madone oder Domane? | Dieses 1x bietet das Madone-Cockpit an einem vielseitigen Endurance-Rahmen. |
| Stabil im Wind? | Ja, die 37-mm-Felgen fangen weniger Seitenwind als 51-mm-Felgen. |
| Position zu tief? | Sportlicher als bei den anderen Domane; die Spacer werden in der Werkstatt eingestellt. |
| Tubeless möglich? | Die Pirelli fahren mit Schläuchen; eine Umrüstung auf Tubeless prüfen wir in der Werkstatt. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das Domane, das einem Aero-Rad am nächsten kommt und dennoch die Ösen und die Reifenfreiheit eines Endurance-Rads behält. Wir empfehlen es Vielfahrern, die oft gegen den Wind fahren und eine sportlichere Position wollen.
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Warum bei LVR Cycles? In der Werkstatt von LVR Cycles wird das Rad vor der Übergabe montiert, eingestellt und geprüft; wir können auch Ihre Position analysieren und die Bereifung anpassen.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern