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Das Trek Fuel+ LX 9.8 XT erhält eine Fox Factory 38 Federgabel mit GRIP-X2-Kartusche und 170 mm sowie einen Fox DHX2 Stahlfederdämpfer mit 160 mm an einem OCLV-Mountain-Carbonrahmen mit einstellbarer Progression. TQ HPR60 Motor, 580-Wh-Akku und Shimano XT runden das Paket ab. Zum Gewicht: Für diese Version nennt Trek keines; Richtwert: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg in Größe M. Lichen Green/Keswick Green Splatter bespritzt ein blasses Flechtengrün mit tiefem Grün.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku, einstellbarer Lenkwinkel, einstellbare Progression, austauschbare untere Dämpferaufnahme, geführte interne Zugverlegung, Unterrohrschutz, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze |
| Akku | TQ 580 Wh, herausnehmbar |
| Bedienung / Display | TQ-LED-Farbdisplay mit Bluetooth und Konnektivität |
| Federung | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 mit Stahlfeder 205 x 65 mm, 160 mm |
| Antrieb | Shimano XT 1x12 mechanisch, Schaltwerk M8200 langer Käfig, Kassette XT M8200 10-51, Kette XT M8100 |
| Bremsen | Hydraulische Shimano XT M8220 4 Kolben, Scheiben RT-6B750 200 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (vorne) und Minion DHR II MaxxTerra (hinten), 29 x 2,5, EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Race Face Turbine Alu 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | Gewicht für diese Version von Trek nicht angegeben; Richtwert: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (identischer Carbonrahmen und TQ-Antrieb), 20,88 kg in Größe M |
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Auf einen Blick
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Für Mountainbiker mit hohen Ansprüchen an das Verhalten ihrer Federung, die ein unendlich einstellbares Bike für jedes Gelände und jeden Stil wollen. Es richtet sich auch an leichte oder schwere Fahrer, für die eine passende Feder den entscheidenden Unterschied macht.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Trek fertigt seine OCLV-Rahmen aus übereinandergeschichteten, unter Druck verdichteten Faserlagen, was Luftblasen beseitigt und ein homogenes Material ergibt. Für das Gelände verstärkt das Rezept OCLV Mountain die exponierten Zonen; am Fuel+ integriert es zudem das Fach für einen herausnehmbaren TQ-Akku und einen Schutz unter dem Unterrohr. Ergebnis: ein E-Enduro-Rahmen mit moderatem Gewicht und lebenslanger Garantie der Marke.
| OCLV Mountain (Fuel+ 9.7 bis 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV Straße (Madone, Domane) | |
| Niveau | MTB-Carbon, Trek-Topsegment | Bestes MTB-Aluminium von Trek | Straßen-Carbon |
| Fertigung | Verdichtete Lagen, Verstärkungen an Schlagzonen | Unter Druck geformte Rohre | Verdichtete Lagen, Gewichtsersparnis |
| Referenzrad | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | nicht für MTB |
| Was das bedeutet | Fast ein Kilo gespart | Robust, aber schwerer | Ungeeignet für Trails |
Kurz gesagt: Das 9.8 XT kombiniert Fox-Factory-Fahrwerk mit Stahlfeder hinten, einen mechanischen Shimano-XT-Antrieb 10-51 und XT-Bremsen mit 200-mm-Scheiben. Trek veröffentlicht für diese Version kein Gewicht; das Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 mit gleichem Rahmen und gleichem TQ-Motor wird mit 20,88 kg in M angegeben.
Die GRIP-X2-Kartusche trennt Druck- und Zugstufe in High- und Low-Speed: Die Gabel bleibt in Kurven hoch im Federweg und schluckt dennoch harte Schläge. Die einstellbare Progression am Rahmen ergänzt das Setup, progressiver für Sprünge, linearer für die ruppigen Trails am Caroux.
Die Stahlfeder des DHX2 wird nach Ihrem Gewicht mit Ausrüstung gewählt: Nur so arbeiten die 160 mm richtig. Der Motor, 250 W Nenndauerleistung und gesetzliche Abschaltung bei 25 km/h, macht das Heck nicht schwer, und das Bike bleibt ausgewogen, wenn die Federung einfedert.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT | 20,10 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (Fox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | 20,88 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | k. A. |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | k. A. |
Unsere Einschätzung: Das Fox-Factory-Fahrwerk ist bei 9.8 XT und 9.8 XT Di2 gleich; nur das Schaltwerk unterscheidet sie. Im Vergleich zum Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (150 / 160 mm, 19,79 kg in M) bietet das LX 10 mm mehr pro Laufrad und eine Stahlfeder hinten.
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Die LVR-Größenberatung An der Grenze zwischen zwei Größen fördert die kleine die Wendigkeit in Anliegern, die große die Laufruhe in schnellen Abfahrten. Die Teleskopstütze wächst mit dem Rahmen, bis 200 mm ab L.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Was stellt man an der GRIP X2 ein? | Druck- und Zugstufe, jeweils High- und Low-Speed. |
| Muss die Feder getauscht werden? | Oft ja, je nach Gewicht mit Ausrüstung; wir wählen sie gemeinsam mit Ihnen aus. |
| Und die einstellbare Progression? | Sie verändert die Verhärtung am Ende des Federwegs; Einstellung in der Werkstatt. |
| Ist das Grün auffällig? | Eher naturnah: dunkelgrüne Flecken auf hellem Flechtengrün. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das Fuel+ LX für Setup-Liebhaber, mit Fox 38 GRIP X2 und DHX2-Stahlfederdämpfer, die sich jedem Fahrer anpassen. Sein gesprenkeltes Flechtengrün verleiht ihm Waldatmosphäre.
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Warum bei LVR Cycles? In Béziers wählen wir die zu Ihrem Gewicht passende DHX2-Feder, erstellen ein GRIP-X2-Basis-Setup und warten Ihr Fox-Fahrwerk.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon E-MTB Fully Trek Fuel+ LX 9.8 XT: TQ HPR60 580 Wh, GRIP X2 und DHX2, 160/170 mm
