Carbon-Fully Trek Fuel EX 9.8 XT Di2 Violett: ohne Schaltzughülle, Fox Factory, 145/150 mm

Trek Fuel EX 9.8 XT Di2 Purple Phaze: aufgeräumtes Cockpit, weniger Wartung

Beim Trek Fuel EX 9.8 XT Di2 der 7. Generation entfällt durch den kabellosen Antrieb Shimano XT Di2 die Schaltzughülle: Nur die Bremsleitungen und die Leitung der Teleskopsattelstütze laufen durch den Rahmen aus Carbon OCLV Mountain. Fox-Factory-Federung 145 / 150 mm, Kassette 10-51 und Vierkolbenbremsen XT runden das Paket ab. Trek nennt für diese Version kein Gewicht, Anhaltspunkt ist das 9.8 XT mit 15,28 kg in Größe M. Das Purple Phaze/Amethyst Marble kombiniert tiefes Violett mit Amethystadern.

Technische Daten

Für wen?

Für Biker, die weniger Zeit mit Wartung und mehr Zeit mit Fahren verbringen wollen und ein Rad mit aufgeräumtem Cockpit schätzen. Es passt zu Fahrern, die ihr Rad nach staubigen Ausfahrten oft waschen und verhindern wollen, dass Wasser und Staub in die Außenhüllen eindringen.

Die Analyse der LVR-Werkstatt

Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Das Kürzel OCLV bezeichnet das Formverfahren, das Trek seit über dreißig Jahren auf seine Fasern anwendet: ein Verdichten unter Druck und hoher Temperatur, das innere Hohlräume beseitigt. Die Mountain-Variante ist für den Geländeeinsatz konzipiert, mit einem Lagenaufbau, der Widerstandsfähigkeit gegen Schläge in den Vordergrund stellt. Am Fuel EX der 7. Generation bringt dieses Carbon das Rahmenset auf 3,31 kg in M, also 1,64 kg weniger als die Aluminiumversion, mit lebenslanger Trek-Garantie.

Kurz gesagt: Das 9.8 XT Di2 teilt Rahmen, Federung, Bremsen und Laufräder mit dem 9.8 XT; nur das Schaltwerk ändert sich, kabellos und elektronisch. Trek nennt für diese Version kein Gewicht, das 9.8 XT mit 15,28 kg in M bleibt der genaueste Anhaltspunkt.

Eine Schaltzughülle, die im Rahmen scheuert, verschleißt irgendwann und verschlechtert die Gangwechsel; kabellos schafft dieses Problem aus der Welt. Die geführte interne Verlegung im Fuel-EX-Rahmen erleichtert außerdem den Wechsel von Bremsleitungen und Stützenleitung, ein Eingriff, den wir regelmäßig in der Werkstatt vornehmen.

Ohne Außenhülle ist das Cockpit aufgeräumter, und der Lenker lässt sich in der Höhe einstellen, ohne auf die Länge eines Zugs zu achten. Nach dem Waschen gibt es keine Eintrittsstelle mehr für Wasser zum Schaltwerk: ein echter Gewinn auf den Trails der Garrigue, die einen Großteil vom Jahr staubig sind.

Welches Fuel passt zu Ihnen?

Unsere Einschätzung: Bei nahezu identischer Ausstattung unterscheidet sich das 9.8 XT Di2 vom 9.8 XT durch sein kabelloses Schaltwerk. Das Fuel EX 9 XT Di2 aus Aluminium bietet mit 16,88 kg in M denselben Antrieb mit schwererem Rahmen.

Ihre Fragen

Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers übernehmen wir die Wartung Ihres Di2-Antriebs, der Leitungen und der Fox-Federung, mit Firmware-Update bei jedem Service.

Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.