Carbon-Cyclocrossrad Trek Boone 5: OCLV 600, IsoSpeed, SRAM Apex 1x12, Reifen 32 mm, 8,50 kg in Größe 56

Trek Boone 5: ein echtes Cyclocrossrad, kein Gravelbike

Das Trek Boone 5 ist ein Wettkampf-Cyclocrossrad aus Carbon OCLV Serie 600 mit IsoSpeed, SRAM Apex 1x12 Antrieb und hydraulischen Scheibenbremsen, bei 8,50 kg in Größe 56. Trek hält bewusst an einer reinen Cyclocross-Plattform fest, statt ein Gravelbike für alles anzubieten: Geometrie, Rohre und Reifen sind auf Rennstrecken ausgelegt. Die Farbe Plasma Grey Pearl ist ein helles Perlmuttgrau, das das Licht einfängt; erhältlich nur in 54, 56, 58 und 61.

Technische Daten

Für wen?

Für Rennfahrer, die im Winter Cyclocross-Rennen bestreiten, vom regionalen Cup bis zum UCI-Rennen, und für Straßen- oder Mountainbiker, die sich zwischen Oktober und Februar mit kurzen, intensiven Einheiten in Form halten wollen.

Die Analyse der LVR-Werkstatt

Carbon OCLV, das Markenzeichen von Trek. Beim hauseigenen Verfahren, im Einsatz seit 1992, werden die Faserlagen unter hohem Druck ausgehärtet, damit keine Hohlräume zwischen ihnen bleiben. Das Boone erhält die Serie 600, eine Stufe über dem Carbon am Checkpoint SL: etwas weniger Material bei gleicher Steifigkeit, nützlich an einem Rad, das man pro Rennen dutzende Male anhebt und wieder antritt. Der Rahmen ist durch die lebenslange Trek-Garantie abgedeckt.

Kurz gesagt: Das Boone ist kein verkleidetes Gravelbike. Material, Geometrie und 32-mm-Bereifung zielen auf einstündige Rennen auf dem Rundkurs mit Hindernisbrettern, Treppen und Schräghängen; ein Checkpoint oder Checkmate ist besser, sobald die Ausfahrt auf Feldwegen länger als zwei Stunden dauert.

Auf einem Cyclocross-Kurs steigt man pro Runde mehrmals ab: Bretter, Treppen, zu steile Böschungen. Die Rohre am Boone sind so gezeichnet, dass das Rad gut auf der Schulter liegt, und seine 8,50 kg hebt man mühelos an. Das IsoSpeed lässt das Sitzrohr über Wellen und Spurrinnen nachgeben, sodass das Hinterrad auf nassem Gras und in Schräghängen Grip behält.

Das 40er-Kettenblatt und die Kassette 11-44 vereinfachen alles: kein Umwerfer, der im Schlamm verdreckt, nur ein Hebel beim Antritt. Die CX3-Reifen in 32 mm bleiben unter der bei UCI-Rennen erlaubten Breite; auf den hellen Schotterwegen rund um Béziers ist ein Checkpoint mit 42-mm-Reifen komfortabler.

Welches Cyclocrossrad passt zu Ihnen?

Unsere Einschätzung: Gegenüber dem Checkmate SLR 7 AXS (8,47 kg in ML) wiegt das Boone 5 fast gleich viel, verzichtet aber auf Aero-Profile und breite Reifen zugunsten von Wendigkeit und Tragbarkeit. Das Checkpoint SL 5 AXS mit 9,50 kg zielt auf Reisen und lange Ausfahrten, nicht auf das einstündige Rennen.

Ihre Fragen

Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers kürzen wir den Sitzmast auf Ihre Höhe, montieren und stellen das Boone in der Werkstatt ein und bringen es zwischen zwei schlammigen Rennen wieder in Schuss.

Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.