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Das Trek Checkpoint ALR 3 3. Generation ist das Einstiegs-Checkpoint: Rahmen aus Aluminium Alpha Serie 300, Vollcarbongabel, Antrieb Shimano CUES 1x10 mit Kassette 11-48 und mechanische Scheibenbremsen, bei 10,41 kg in Größe ML. Es übernimmt die Ösen und die 50-mm-Reifenfreiheit der höheren Modelle. Seine Farbe Dark Carmine ist ein dunkles Karminrot, tief und leicht bordeauxfarben.
| Rahmen | Aluminium Alpha Serie 300, innenverlegte Züge, Kettenführung 3S, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen bis 50 mm |
| Gabel | Trek Checkpoint Vollcarbon, konischer Gabelschaft, Ösen für Gepäckträger und Schutzbleche, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano CUES 1x10 Linkglide, Kettenblatt 40 Z., Kassette LG300 11-48 |
| Bremsen | Tektro C550 mechanisch mit zwei Kolben, Bremshebel Shimano CUES, Scheiben 160 mm |
| Laufräder / Reifen | Felgen Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready, Naben Bontrager Centerlock / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, GR-Schutz |
| Cockpit | Alu-Lenker Bontrager Elite Gravel, Vorbau Bontrager Elite Blendr-kompatibel |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Alu-Stütze Bontrager 27,2 mm |
| Gewicht | 10,41 kg in Größe ML (Herstellerangabe Trek) |
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Auf einen Blick
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Für Radfahrer, die Gravel entdecken und ein einfaches, robustes und komplettes Rad wollen, oder für alle, die ein Alltagsrad suchen, das unter der Woche zur Arbeit und am Wochenende auf Feldwege fährt. Es passt auch zu jungen Erwachsenen oder Gelegenheitsfahrern.
Aluminium Alpha, das Know-how von Trek. Alpha nennt Trek seine Aluminiumlegierungen, und die Serie 300 ist die hochwertigste Stufe. Die Rohre sind hydrogeformt, also durch Flüssigkeitsdruck geformt, wodurch Querschnitt und Wandstärke an jede Rahmenzone angepasst werden können. Die Schweißnähte sind geglättet und die Züge innen verlegt: Das Checkpoint ALR 3 sieht aus wie ein teureres Rad, bei einem lackierten Rahmen von 1.878 g in Größe M.
| Alpha 300 (Checkpoint ALR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 800 (Checkmate SLR) | |
| Niveau | Top-Aluminium von Trek | Erstes OCLV-Carbon | Carbon für Gravel-Rennen |
| Fertigung | Hydroforming, geglättete Schweißnähte | Verdichtete OCLV-Lagen | OCLV mit verfeinertem Lagenlayout |
| Rahmen (lackiert) | 1.878 g in M | 1.385 g in ML | 1.146 g in ML |
| Was es bringt | Stoßfest, erschwinglicher Preis | Leichter, IsoSpeed und Staufach | Das leichteste, auf Rennen ausgelegt |
Kurz gesagt: Aluminium macht das Checkpoint nicht weniger fähig, nur schwerer und weniger dämpfend als die Carbonversion. Bei diesem Rahmen sorgen vor allem Carbongabel und 42-mm-Reifen für den Komfort, und Aluminium steckt kleine Stöße beim Abstellen und Transport gut weg.
Die Bremsen Tektro C550 werden mechanisch per Zug betätigt, mit zwei Kolben, die die Scheibe von beiden Seiten greifen. Ihre Wartung ist für jeden machbar: Zug nachstellen und Verschleiß ausgleichen genügt, ohne Entlüften. In langen Abfahrten verlangen sie etwas mehr Handkraft als hydraulische Bremsen.
Der Antrieb Shimano CUES Linkglide ist auf Langlebigkeit ausgelegt: Seine dickeren Ritzel verschleißen langsamer, ein echter Vorteil für ein Rad, das oft und ohne Schonung gefahren wird. 40x48 ergibt eine sehr kurze Übersetzung für die Anstiege in der Garrigue rund um Béziers, und 40x11 reicht für Fahrten auf der Straße.
| Modell | Rahmen | Antrieb | Laufräder | Gewicht (ML) |
| Checkpoint ALR 3 | Alu Alpha 300 | Shimano CUES 1x10, mechanische Bremsen | Aluminium Paradigm 23 | 10,41 kg |
| Checkpoint ALR 4 | Alu Alpha 300 | Shimano CUES 1x11, hydraulische Bremsen | Aluminium Paradigm 23 | 10,40 kg |
| Checkpoint ALR 5 | Alu Alpha 300 | SRAM Apex XPLR 1x12 mechanisch | Aluminium Paradigm 23 | 9,87 kg |
| Checkpoint SL 5 AXS | OCLV 500 | SRAM Apex XPLR AXS 1x12 kabellos | Aluminium Paradigm SL | 9,50 kg |
Unsere Einschätzung: Das ALR 4 hat denselben Rahmen und dasselbe Gewicht, wechselt aber auf hydraulische Bremsen und 11 Gänge; das ALR 5 sinkt mit einer SRAM-Apex-Gruppe mit 12 Gängen auf 9,87 kg.
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Die LVR-Größenberatung Zwischen zwei Größen bietet die kleinere eine aufrechtere, vertrauensvolle Position für den Einstieg, die größere passt zu langen Beinen und überwiegend rollenden Strecken. Lenker, Vorbau und Kurbeln sind an jede Größe angepasst.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Mechanische Bremsen, ein Nachteil? | Für den Einstieg nicht: Sie bremsen gut und sind leicht zu warten, mit etwas mehr Handkraft am Hebel. |
| Gut für den Arbeitsweg? | Ja, mit Schutzblechen und Gepäckträger an den vorgesehenen Ösen wird es ein hervorragendes Pendlerrad. |
| Lässt es sich aufrüsten? | Ja, Rahmen mit T47 und UDH-Schaltauge erlauben viele künftige Upgrades. |
| Tubeless-Reifen? | Ja, Felgen und Reifen sind Tubeless Ready: Wir können die Umrüstung übernehmen. |
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Das Urteil von LVR Cycles Der beste Weg, Trek-Gravel mit einem kompletten, zuverlässigen und wartungsfreundlichen Rad zu entdecken. Sein dunkles Karminrot verleiht ihm einen eleganten Auftritt, der gut altert.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers montieren und stellen wir Ihr erstes Gravelbike in der Werkstatt ein, bringen bei Bedarf Schutzbleche und Gepäckträger an und beraten Sie zu Ihren ersten Routen.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Aluminium-Gravelbike Trek Checkpoint ALR 3 Karminrot: Shimano CUES 1x10, Carbongabel, 10,41 kg in ML
