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La Trek Madone SL 6 de 8.ª generación está equipada con el Shimano 105 Di2 electrónico 2x12 y ruedas de carbono Aeolus Elite 50, sobre un cuadro de carbono OCLV Serie 500 aerodinámico, con 8,16 kg en talla ML. Aporta al corredor aficionado lo que exigen los profesionales: cambios fiables, llantas altas y un cuadro rápido. El color Matte Cobalt Blue/Trek Black/Living Coral reúne un azul cobalto mate, negro y detalles en coral.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 500, tubos Full System Foil, IsoFlow, juego de dirección RCS, pedalier T47 roscado, patilla UDH, neumáticos de hasta 32 mm |
| Horquilla | Madone 8.ª gen. íntegramente de carbono, tubo de dirección cónico de carbono, Flat Mount, eje pasante 12x100 mm |
| Transmisión | Shimano 105 R7150 Di2 electrónico 2x12, bielas 105 50/34, cassette 11-34, batería Shimano BT-DN300 |
| Frenos | Discos hidráulicos Shimano 105, pinzas Flat Mount |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus Elite 50 de carbono / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Comp de aluminio, potencia Trek RCS Pro -7°, longitudes según la talla, cables internos |
| Sillín / tija | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / tija Madone aero, retroceso 0 mm |
| Peso | 8,16 kg en talla ML (dato de Trek) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipaje) |
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En resumen
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Para el corredor aficionado que disputa una temporada de carreras regionales, critériums y contrarrelojes por equipos, y que quiere una bicicleta rápida sin apuntar a la gama alta. También conviene al ciclista que rueda en grupetas rápidas y quiere sentirse cómodo en ellas.
El carbono OCLV, la firma de Trek. Trek fabrica sus cuadros de carbono con el proceso OCLV desde hace más de treinta años: cada capa de fibra se consolida en un molde caliente, a presión, para no dejar ninguna microburbuja. Cuanto más sube la serie, más optimizado está el laminado y menos carbono se necesita para soportar los mismos esfuerzos. La Madone SL 6 sigue en OCLV 500, con un cuadro pintado de 1 054 g en ML, y se beneficia de la garantía de por vida Trek.
| OCLV 500 (Madone SL 6) | OCLV 900 (Madone SLR) | Diferencia SL / SLR | |
| Nivel | Primer carbono de la gama de carretera | Carbono de gama alta de Trek | Aerodinámica idéntica, solo cambia el peso |
| Fabricación | Proceso OCLV probado, más fibra | Moldeo 3D, menos solapamientos | OCLV 900 hasta un 20 % más resistente que el OCLV 800 |
| Bicicleta de referencia | Madone SL 6: 8,16 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 0,64 kg, de ellos 271 g en cuadro + horquilla |
| Qué cambia | Electrónica y ruedas de carbono a este precio | Cockpit monobloque Aero RSL, Ultegra Di2 | La SLR apunta a la competición y la montaña |
Dicho de otro modo: con la SL 6, Trek prioriza la electrónica y las ruedas de carbono antes que el carbono OCLV 900. Para la mayoría de los ciclistas, un cambio instantáneo y unas llantas de 50 mm aportan más en el día a día que 271 g ahorrados en el kit de cuadro.
En carrera, el Di2 permite concentrarse en la trazada: los cambios se hacen con una pulsación, incluso de pie, y no se desajustan tras una caída o un transporte en coche. Las ruedas de carbono de 50 mm mantienen la velocidad en las escapadas y en los relevos rápidos.
El cuadro es tan aerodinámico como la Madone de 7.ª generación. Con 8,16 kg en ML, está muy por encima del mínimo UCI de 6,8 kg, así que no hay problema en el pesaje. Los frenos hidráulicos y los neumáticos de 28 mm dan seguridad en las curvas de los circuitos.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (talla) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 mecánico 2x12 | Carbono Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbono Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
Nuestra lectura: la SL 6 ahorra 280 g respecto a la SL 5 Pro gracias al Di2 y a las ruedas de 50 mm. Para competir, la SL 7 y su Ultegra Di2 ahorran otros 290 g, con 7,87 kg.
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El consejo de talla LVR El cockpit separado de la SL 6 permite ajustar la longitud de la potencia después de la compra: entre dos tallas, elija primero el cuadro que respeta su entrepierna y después afine el alcance.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Reglamento UCI y peso? | Ningún problema: 8,16 kg en ML, lejos del mínimo de 6,8 kg. |
| ¿Potenciómetro? | No de serie; podemos montar unas bielas compatibles. |
| ¿Recargar antes de cada carrera? | No, pero compruebe el nivel de la batería la víspera. |
| ¿Ruedas de recambio? | Sí, un segundo par compatible con cassette Shimano de 12 velocidades se monta fácilmente. |
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La opinión de LVR Cycles Una auténtica bicicleta de competición para el corredor aficionado, rápida y fiable. El azul cobalto mate y el coral se hacen notar en un pelotón.
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¿Por qué en LVR Cycles? Nuestro taller de Béziers prepara su Madone para la temporada: montaje, configuración Di2, ajuste de frenos y seguimiento entre carreras.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de carretera aero de carbono Trek Madone SL 6 cobalt blue para competir: 105 Di2, 50 mm, 8,16 kg
