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El Trek Domane AL 4 de 4.ª generación combina el cuadro de aluminio Alpha Serie 100 y la horquilla de carbono de los Domane AL con una transmisión Shimano Tiagra 2x11, con 10,10 kg en talla 56. El cassette 11-36 le da una verdadera reserva para las subidas, y el escalonamiento de 11 velocidades hace más fluidos los cambios de ritmo. En Gloss Supernova, un marrón brillante realzado con negro, luce una elegancia discreta.
| Cuadro | Aluminio Alpha Serie 100, pipa de dirección cónica, cableado interno, anclajes para guardabarros, patilla UDH, eje 142x12 mm |
| Horquilla | Domane AL íntegramente de carbono (tubo de dirección cónico de carbono), anclajes para guardabarros, Flat Mount, eje 12x100 mm |
| Transmisión | Shimano Tiagra R4000 2x11, bielas 50/34, cassette Shimano RS400 11-36, cadena LG500 |
| Frenos | Frenos de disco Flat Mount, rotores Shimano RT66 de 160 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bujes Formula, llantas Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready / Kwaremont Comp Hard-Case Lite 700x32 mm |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Comp de aluminio, anchura según la talla; potencia Bontrager Elite 7°, compatible con Blendr |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Comp de aluminio 27,2 mm, longitud según la talla |
| Peso | 10,10 kg en talla 56 (dato de Trek) |
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En resumen
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Para el ciclista que ha hecho sus primeras temporadas con una bicicleta de gama de entrada y quiere progresar, para el deportista que viene del running o del triatlón y descubre la bicicleta de carretera, o para quien no quiere revender su bicicleta al cabo de un año. Sigue siendo asequible y ofrece una transmisión más completa.
El aluminio Alpha, el saber hacer de Trek. En el Domane AL 4, Trek utiliza su aleación Alpha Serie 100, elegida para aguantar el uso diario y admitir guardabarros, bolsa en el tubo horizontal o neumáticos más anchos. La horquilla es de carbono, incluido el tubo de dirección, lo que suaviza la dirección en los firmes rugosos. Patilla de cambio universal UDH y ejes pasantes: el recambio se encuentra sin dificultad, un detalle que importa el día de una caída.
| Alpha 100 (Domane AL) | Alpha 300 (Émonda ALR) | Carbono OCLV 500 (Domane SL) | |
| Nivel | Aluminio de los Domane AL | El aluminio más ligero de Trek | Primer nivel de carbono de carretera |
| Fabricación | Tubos soldados, horquilla de carbono, numerosos anclajes | Soldaduras Invisible Weld, aspecto de cuadro de carbono | Capas compactadas con calor y presión |
| Bicicleta de referencia | Domane AL 4: 10,10 kg (talla 56) | Émonda ALR 5: 9,17 kg (talla 56) | Domane SL 5 gen. 5: 8,84 kg (talla ML) |
| Qué cambia | Admite guardabarros, polivalencia, presupuesto contenido | Más vivo y más ligero, neumáticos de 28 mm como máximo | Aún más ligero, garantía de por vida Trek en el cuadro |
Lo que hay que retener: a este nivel de gama, la diferencia de peso con el Alpha 300 se debe al diseño de los tubos y a los anclajes, no a una diferencia de calidad. A cambio, el Alpha 100 admite el equipamiento de invierno, algo que el Émonda ALR no contempla.
Pasar de 8 a 11 velocidades cambia la vida en grupo: los saltos más cortos permiten mantener una cadencia regular cuando el pelotón acelera. El cassette RS400 11-36 combinado con el 50/34 ofrece un desarrollo muy corto que hace abordables las pendientes duras incluso con una forma media.
Es ese pequeño 34x36 el que nos hace recomendar el AL 4 para atacar los puertos del Espinouse o la subida hacia Saint-Pons-de-Thomières. La cadena LG500 está pensada para durar: con un engrase regular, espacia las sustituciones, y controlamos su desgaste cada vez que pasa por el taller.
| Modelo | Material | Transmisión | Ruedas | Peso (talla) |
| Domane AL 2 | Alpha 100 | Shimano Claris 2x8 | Aluminio Paradigm 23 | 10,35 kg (56) |
| Domane AL 4 | Alpha 100 | Shimano Tiagra 2x11 | Aluminio Paradigm 23 | 10,10 kg (56) |
| Domane AL 5 | Alpha 100 | Shimano 105 2x12 mecánico | Aluminio Paradigm 23 | 9,80 kg (56) |
| Domane SL 5 gen. 5 | Carbono OCLV 500 | Shimano 105 mecánico | Aluminio | 8,84 kg (ML) |
Nuestra conclusión: respecto al AL 2, el AL 4 ahorra 250 g y gana tres velocidades y un piñón de 36 dientes. El AL 5 quita otros 300 g con el 105 de 12 velocidades; para un ciclista que progresa, el AL 4 ofrece la mejor relación entre equipamiento y presupuesto.
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El consejo de talla LVR Si duda, la talla inferior ofrece una dirección más viva y la superior, más estabilidad en las bajadas largas. Bielas, manillar y potencia varían según la talla.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Por qué 11 velocidades? | Saltos más finos entre piñones y, por tanto, una cadencia más regular. |
| ¿Subir puertos? | Sí, el 34x36 ofrece un desarrollo muy suave para las pendientes largas. |
| ¿Diferencia con el AL 2? | Mismo cuadro; Tiagra 2x11, cassette 11-36 y 250 g menos. |
| ¿Guardabarros en invierno? | Sí, cuadro y horquilla llevan los taladros para montarlos. |
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La opinión de LVR Cycles El Domane AL más coherente para progresar: cuadro idéntico y una transmisión claramente más agradable que la del AL 2. Se lo recomendamos al ciclista que ya sabe que va a rodar a menudo.
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¿Por qué en LVR Cycles? Nuestro taller de Béziers prepara y ajusta su Domane AL 4 antes de la entrega, y nuestros asesores le orientan sobre las salidas y los puertos que merece la pena hacer en la región.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de carretera de resistencia de aluminio Trek Domane AL 4: Tiagra 2x11, cassette 11-36, 10,10 kg
