Bicicleta gravel de carbono Trek Checkmate SLR 9 AXS roja: 13 velocidades RED XPLR, cassette 10-46, 7,55 kg en ML

Trek Checkmate SLR 9 AXS roja: 13 velocidades para todos los terrenos

La Trek Checkmate SLR 9 AXS se apoya en la transmisión SRAM RED XPLR AXS, un monoplato de 42 dientes combinado con un cassette 10-46 de 13 velocidades, sobre un cuadro de carbono OCLV Serie 800. Con sus ruedas de carbono Aeolus RSL 37V, pesa 7,55 kg en talla ML. La decoración Radioactive Red/Sedona Red reúne un rojo vivo casi flúor y un rojo ladrillo profundo, una combinación que no pasa desapercibida en la línea de salida.

Características técnicas

¿Para quién?

Para el ciclista que encadena terrenos muy variados en una misma salida, del asfalto de las carreteras secundarias del Minervois a las pistas rotas de la garriga, y que quiere tener siempre el desarrollo adecuado bajo el pie. También seducirá a quien busca una transmisión sin mantenimiento complicado.

El análisis del taller LVR

El carbono OCLV, la firma de Trek. El proceso OCLV, utilizado por Trek desde 1992, prensa las capas de fibra con calor y presión para eliminar los microhuecos. En la Checkmate SLR, Trek emplea la Serie 800: un laminado optimizado que da un cuadro pintado de 1 146 g en ML, lo bastante rígido para encajar los cambios de ritmo de pie sobre los pedales en un camino destrozado. Como todos los cuadros OCLV, disfruta de la garantía de por vida Trek.

Dicho claramente: el cuadro de la SLR 9 AXS es el de cualquier Checkmate SLR, y es el equipamiento lo que marca la diferencia. El RED XPLR, las ruedas RSL y el sillín AirLoom explican la mayor parte de los 920 g de diferencia con la SLR 7 AXS; en cuanto al OCLV 900, Trek lo reserva para sus bicicletas de carretera.

La decimotercera velocidad cambia el uso del monoplato: los saltos entre piñones se reducen, lo que evita buscar la cadencia adecuada en los tramos rápidos, un defecto frecuente de las antiguas transmisiones 1x12. La cadena RED E1 y el cambio, que acepta un piñón de 46 dientes como máximo, trabajan sin desviador delantero, y por tanto sin ajuste de plato.

El guíacadena integrado en el cuadro y la tensión del cambio limitan los saltos de cadena en los descensos con sacudidas. En el taller, comprobamos la patilla UDH, actualizamos el firmware AXS y verificamos el purgado de los frenos hidráulicos, garantía de una frenada constante en los largos descensos polvorientos.

¿Qué Checkmate elegir?

Nuestra lectura: las dos Checkmate SLR utilizan un 1x13 con 10-46: la SLR 9 AXS pasa al RED XPLR, más ligero, mientras que la SLR 7 AXS se queda con el Force XPLR, con una diferencia total de 920 g.

Sus preguntas

¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers, montamos y ajustamos su Checkmate en el taller, actualizamos la transmisión AXS, purgamos los frenos y hacemos el seguimiento del desgaste de la cadena y del cassette.

Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.