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La Trek Checkpoint ALR 3 3.ª generación es la Checkpoint de gama de entrada: cuadro de aluminio Alpha serie 300, horquilla íntegramente de carbono, transmisión Shimano CUES 1x10 con cassette 11-48 y frenos de disco mecánicos, con 10,41 kg en talla ML. Recupera los anclajes y el paso de neumáticos de 50 mm de los modelos superiores. Su tono Dark Carmine es un rojo carmín oscuro, profundo y ligeramente burdeos.
| Cuadro | Aluminio Alpha serie 300, cables internos, guía de cadena 3S, pedalier T47 roscado, patilla UDH, neumáticos de hasta 50 mm |
| Horquilla | Trek Checkpoint íntegramente de carbono, tubo de dirección cónico, anclajes para portaequipajes y guardabarros, Flat Mount, eje 12x100 mm |
| Transmisión | Shimano CUES 1x10 Linkglide, plato de 40 d, cassette LG300 11-48 |
| Frenos | Tektro C550 mecánicos de doble pistón, manetas Shimano CUES, discos de 160 mm |
| Ruedas / neumáticos | Llantas Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready, bujes Bontrager Centerlock / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, protección GR |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Elite Gravel de aleación, potencia Bontrager Elite compatible con Blendr |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / tija de aluminio Bontrager de 27,2 mm |
| Peso | 10,41 kg en talla ML (dato de Trek) |
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En resumen
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Para el ciclista que descubre el gravel y quiere una bicicleta sencilla, robusta y completa, o para quien busca una bicicleta para el día a día capaz de ir al trabajo entre semana y por los caminos el fin de semana. También conviene a un adulto joven o a un ciclista ocasional.
El aluminio Alpha, el saber hacer de Trek. Alpha es el nombre que Trek da a sus aleaciones de aluminio, y la serie 300 es su nivel más cuidado. Los tubos están hidroformados, es decir, conformados mediante presión de fluido, lo que permite ajustar su sección y su espesor a cada zona del cuadro. Las soldaduras están pulidas y los cables pasan por el interior: la Checkpoint ALR 3 tiene el aspecto de una bicicleta más cara, con un cuadro pintado de 1 878 g en talla M.
| Alpha 300 (Checkpoint ALR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 800 (Checkmate SLR) | |
| Nivel | Aluminio de gama alta de Trek | Primer carbono OCLV | Carbono de competición gravel |
| Fabricación | Hidroformado, soldaduras pulidas | Capas compactadas OCLV | OCLV de laminado afinado |
| Cuadro (pintado) | 1 878 g en M | 1 385 g en ML | 1 146 g en ML |
| Qué cambia | Resiste a los golpes, precio asequible | Más ligero, IsoSpeed y compartimento | El más ligero, orientado a la competición |
Dicho claramente: el aluminio no hace que la Checkpoint sea menos capaz, la hace más pesada y menos filtrante que la versión de carbono. Con este cuadro, son la horquilla de carbono y los neumáticos de 42 mm los que aportan lo esencial de la comodidad, y un aluminio soporta bien los pequeños golpes del aparcamiento y del transporte.
Los frenos Tektro C550 son de accionamiento mecánico por cable, con dos pistones que pinzan el disco por ambos lados. Su mantenimiento está al alcance de cualquiera: basta con tensar el cable y compensar el desgaste, sin purgar líquido. Exigen algo más de esfuerzo en la maneta que unos frenos hidráulicos en los descensos largos.
La transmisión Shimano CUES Linkglide está diseñada para durar: sus piñones más gruesos resisten mejor el desgaste, una verdadera ventaja para una bicicleta que rueda a menudo y sin miramientos. El 40x48 ofrece un desarrollo muy corto para subir las cuestas de la garriga alrededor de Béziers, y el 40x11 basta para los trayectos por carretera.
| Modelo | Cuadro | Transmisión | Ruedas | Peso (ML) |
| Checkpoint ALR 3 | Aluminio Alpha 300 | Shimano CUES 1x10, frenos mecánicos | Aluminio Paradigm 23 | 10,41 kg |
| Checkpoint ALR 4 | Aluminio Alpha 300 | Shimano CUES 1x11, frenos hidráulicos | Aluminio Paradigm 23 | 10,40 kg |
| Checkpoint ALR 5 | Aluminio Alpha 300 | SRAM Apex XPLR 1x12 mecánico | Aluminio Paradigm 23 | 9,87 kg |
| Checkpoint SL 5 AXS | OCLV 500 | SRAM Apex XPLR AXS 1x12 inalámbrico | Aluminio Paradigm SL | 9,50 kg |
Nuestra lectura: la ALR 4 mantiene el mismo cuadro y el mismo peso, pero pasa a frenos hidráulicos y 11 velocidades; la ALR 5 baja a 9,87 kg con un grupo SRAM Apex de 12 velocidades.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, la más pequeña ofrece una posición más erguida y tranquilizadora para empezar, y la más grande conviene a las piernas largas y a los trayectos sobre todo rápidos. Manillar, potencia y bielas se adaptan a cada talla.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Los frenos mecánicos son un defecto? | No para empezar: frenan bien y se mantienen fácilmente, con algo más de esfuerzo en la maneta. |
| ¿Sirve para ir al trabajo? | Sí, con guardabarros y portaequipajes en los anclajes previstos, se convierte en una excelente bicicleta para ir al trabajo. |
| ¿Se puede mejorar con el tiempo? | Sí, el cuadro T47 y la patilla UDH admiten numerosas mejoras futuras. |
| ¿Neumáticos tubeless? | Sí, llantas y neumáticos son Tubeless Ready: podemos realizar la conversión. |
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La opinión de LVR Cycles La mejor manera de descubrir el gravel Trek con una bicicleta completa, fiable y fácil de mantener. Su rojo carmín oscuro le da un aspecto elegante que envejece bien.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, montamos y ajustamos su primera gravel en el taller, colocamos guardabarros y portaequipajes si hace falta y le aconsejamos sobre sus primeras rutas.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta gravel de aluminio Trek Checkpoint ALR 3 carmín: Shimano CUES 1x10, horquilla de carbono, 10,41 kg en ML
