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La Trek Boone 5 es una bicicleta de ciclocross de competición de carbono OCLV Serie 600, con IsoSpeed, transmisión SRAM Apex 1x12 y frenos de disco hidráulicos, con 8,50 kg en talla 56. Trek ha optado por mantener una plataforma reservada al ciclocross en lugar de proponer una gravel para todo: geometría, tubos y neumáticos están pensados para los circuitos de carrera. Su color Plasma Grey Pearl es un gris claro nacarado que capta la luz; solo existe en 54, 56, 58 y 61.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 600, IsoSpeed trasero, mástil de sillín Ride Tuned, guía de cadena 3S, pedalier T47 roscado, eje 142x12 mm |
| Horquilla | Trek Cross íntegramente de carbono, tubo de dirección cónico, Flat Mount, eje 12x100 mm |
| Transmisión | SRAM Apex 1x12 mecánico: plato de 40 dientes DUB, cambio Apex XPLR, cassette XPLR PG-1231 11-44 |
| Frenos | SRAM Apex hidráulicos Flat Mount, discos Paceline de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Paradigm Comp 25 / Bontrager CX3 Team Issue 700x32 mm, talón de aramida, 120 tpi |
| Puesto de mando | Manillar de aleación Bontrager Elite IsoZone VR-CF (42 o 44 cm), potencia Bontrager Pro -7° |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / cabezal de mástil de carbono Bontrager |
| Peso | 8,50 kg en talla 56 (dato de Trek) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipamiento) |
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En resumen
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Para el corredor que disputa las pruebas de ciclocross del invierno, desde el circuito regional hasta las carreras UCI, y para el ciclista de carretera o el biker que quiere mantener la forma entre octubre y febrero con un esfuerzo corto e intenso.
El carbono OCLV, la firma de Trek. El proceso propio de la marca, vigente desde 1992, consiste en curar las capas de fibra a alta presión para no dejar ningún hueco entre ellas. La Boone recibe la Serie 600, un escalón por encima del carbono de las Checkpoint SL: algo menos de material para una rigidez equivalente, algo útil en una bicicleta que se levanta y se relanza decenas de veces por carrera. El cuadro está cubierto por la garantía de por vida Trek.
| OCLV 600 (Boone) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 800 (Checkmate SLR) | |
| Nivel | Carbono específico para el ciclocross Trek | Carbono gravel polivalente | Carbono gravel de competición |
| Fabricación | Laminado intermedio | Más material, muy robusto | El más optimizado de los tres |
| Bicicleta de referencia | Boone 5: 8,50 kg (56) | Checkpoint SL: cuadro 1 385 g (ML) | Checkmate SLR: cuadro 1 146 g (ML) |
| Qué cambia | Ligera al hombro, viva al relanzar | Anclajes de aventura y almacenamiento | Perfiles aero para las carreras largas |
Dicho claramente: la Boone no es una gravel disfrazada. Su material, su geometría y sus neumáticos de 32 mm apuntan a carreras de una hora en circuito, con tablones, escaleras y peraltes; una Checkpoint o una Checkmate rendirá mejor en cuanto la salida supere las dos horas por caminos.
En un circuito de ciclocross, hay que bajarse varias veces por vuelta: tablones, escaleras, taludes demasiado empinados. Los tubos de la Boone están diseñados para que la bicicleta se apoye bien en el hombro, y sus 8,50 kg se levantan sin esfuerzo. El IsoSpeed deja flexar el tubo del sillín en los baches y las rodadas, lo que mantiene la rueda trasera agarrada en la hierba húmeda y los peraltes.
El monoplato de 40 dientes y el cassette 11-44 lo simplifican todo: sin desviador delantero que se embarre, una sola maneta que gestionar al relanzar. Los neumáticos CX3 de 32 mm se mantienen por debajo de la anchura autorizada en carreras UCI; por los caminos blancos del Biterrois, una Checkpoint y sus neumáticos de 42 mm resultará más cómoda.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (talla) |
| Boone 5 (ciclocross) | OCLV 600 | SRAM Apex 1x12 mecánico | Aluminio Paradigm Comp 25 | 8,50 kg (56) |
| Checkmate SLR 7 AXS (gravel de competición) | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbono Aeolus Pro 3V | 8,47 kg (ML) |
| Checkpoint SL 5 AXS (gravel de aventura) | OCLV 500 | SRAM Apex XPLR AXS 1x12 | Bontrager Paradigm SL | 9,50 kg (ML) |
| Checkpoint ALR 5 (gravel de aluminio) | Alpha 300 | SRAM Apex XPLR 1x12 | Aluminio Paradigm 23 | 9,87 kg (ML) |
Nuestra lectura: frente a la Checkmate SLR 7 AXS (8,47 kg en ML), la Boone 5 pesa prácticamente lo mismo, pero renuncia a los perfiles aero y a los neumáticos anchos en favor de la manejabilidad y la facilidad para cargarla. La Checkpoint SL 5 AXS, con 9,50 kg, está pensada para el viaje y las salidas largas, no para la carrera de una hora.
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El consejo de talla LVR La Boone se mide en centímetros. Si duda entre dos tallas, elija la más pequeña: un cuadro compacto se carga y se maneja más fácilmente en las curvas cerradas. El mástil del sillín se corta a su altura en el taller.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Se puede usar la Boone como gravel? | De forma puntual sí, pero sus neumáticos de 32 mm limitan la comodidad; para el gravel, mejor una Checkpoint. |
| ¿Cumple con las carreras UCI? | Sí, está diseñada para los circuitos UCI y sus neumáticos de 32 mm respetan la anchura autorizada. |
| ¿Un segundo juego de ruedas? | Útil en carrera para cambiar de bicicleta o de neumáticos en boxes; le asesoramos según su calendario. |
| ¿Existe en 52? | No en este color, disponible únicamente en 54, 56, 58 y 61. |
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La opinión de LVR Cycles Una auténtica bicicleta de ciclocross de competición, ligera al hombro y viva al relanzar, diseñada para una hora de esfuerzo a tope. Su gris nacarado Plasma Grey Pearl no pasa desapercibido en la línea de salida.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, cortamos el mástil del sillín a su altura, montamos y ajustamos la Boone en el taller y la ponemos a punto entre dos pruebas embarradas.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de ciclocross de carbono Trek Boone 5: OCLV 600, IsoSpeed, SRAM Apex 1x12, neumáticos 32 mm, 8,50 kg en 56
