Bicicleta gravel de carbono Trek Checkpoint SL 5 AXS negra: Apex XPLR AXS inalámbrico, IsoSpeed, 9,50 kg en ML

Trek Checkpoint SL 5 AXS negra: la entrada al gravel de carbono inalámbrico

La Trek Checkpoint SL 5 AXS 3.ª generación es la primera Checkpoint de carbono OCLV Serie 500, equipada con la transmisión inalámbrica SRAM Apex XPLR AXS 1x12 y neumáticos Girona Pro de 42 mm, con 9,50 kg en talla ML. Conserva todas las bazas de la plataforma: IsoSpeed, compartimento en el tubo diagonal y paso de neumáticos de hasta 50 mm. La versión Trek Black/Matte Carbon Smoke apuesta por la sobriedad, con un negro brillante que se alterna con un gris carbono ahumado mate.

Características técnicas

¿Para quién?

Para el ciclista de carretera que quiere dejar el asfalto el fin de semana sin renunciar a una bicicleta ligera y viva, o para quien ya rueda en gravel de aluminio y desea pasar al carbono y a la transmisión inalámbrica de una sola vez. Conviene tanto a las salidas mixtas de carretera y caminos como a las primeras escapadas de varios días.

El análisis del taller LVR

El carbono OCLV, la firma de Trek. Desde 1992, Trek cura sus capas de fibra a presión y a alta temperatura para eliminar los microhuecos, esas burbujas que debilitan un cuadro. Cuanto más alto es el número de serie, más optimizado está el laminado y menos material hace falta para una rigidez determinada. La Checkpoint SL 5 AXS utiliza el OCLV Serie 500: 1 385 g el cuadro pintado en ML y 536 g la horquilla, con la garantía de por vida Trek en el cuadro.

Dicho claramente: frente a la Checkpoint ALR 5 de aluminio, la SL 5 AXS se aligera 370 g en talla ML y gana el IsoSpeed, el compartimento de almacenamiento y la transmisión inalámbrica. El carbono OCLV 800 de la Checkmate se dirige a otro ciclista, el que compite, no el que sale cargado.

Pasar a la transmisión inalámbrica en una gravel no es un capricho: sin cable de cambio, nada se ensucia en las fundas tras una salida polvorienta por los viñedos del Biterrois, y el ajuste se mantiene estable con el tiempo. La transmisión Apex XPLR AXS conserva el cassette PG-1231 11-44, robusto y fácil de sustituir, lo que limita el coste de mantenimiento.

El monoplato de 40 dientes combinado con el piñón de 44 permite subir rampas empinadas de camino sin poner pie a tierra, y el 40x11 basta para seguir a un grupo en carretera. Sobre el asfalto deteriorado, la tija de carbono y el IsoSpeed filtran mucho mejor que un cuadro de aluminio las vibraciones que cansan la zona lumbar.

¿Qué Checkpoint elegir?

Nuestra lectura: frente a la ALR 5 de aluminio, la SL 5 AXS aporta el carbono, el IsoSpeed y la transmisión inalámbrica con 370 g menos. La SL 6 AXS pasa a 13 velocidades con un peso idéntico; la SL 7 AXS baja a 9,33 kg con ruedas de carbono.

Sus preguntas

¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, preparamos su Checkpoint en el taller, pasamos las ruedas a tubeless si lo desea y le enseñamos el emparejamiento AXS en la entrega.

Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.